Felgur geta fylgt með

Upp

Til sölu  TOYOTA COROLLA 

SELDUR!

81. gr. [Sök fyrnist á þeim tíma, er hér segir:
   1. Á 2 árum, þegar ekki liggur þyngri refsing við broti en 1 árs fangelsi eða refsing sú, sem til er unnið, fer ekki fram úr sektum.

Hef tekið v power núna í 2 ár á minn. og hef ekki lent í neinum vandræðum.

neyddist til þess að taka 95 á hann í danmörku þar sem þeir selja ekki hærra okt og hann bankaði rosalega á því, þurfti eginlega bara að keyra í vac. þannig að ef það væri einhverntíma einhvað að þessu v power sem er hér heima þá myndi ég taka eftir því

Enda er verið að ræða N1 bensínið, Vpower(Shell) hefur alltaf virkað hjá mér

761    Páll Heiðar Halldórsson

Borgaði í sjoppunni með vísa, líklega í júní/byrjun júlý...

Þannig er að ég er á bíl sem þarf almennilegt bensín(98okt).

Það væri svo sem ekki frá sögu færandi nema að um daginn verslaði ég 98okt(það var allavega merkingin á dælunni) bensín hjá N1 í Ártúnsbrekku. Á þessu meinta 98okt bensíni hafði ég ekki ekið lengi þegar bíllinn fór að banka undir álagi(þétt gjöf í háum gír). Þetta er ekki í fyrsta skipti sem ég lendi í þessu hjá N1. Síðasta skipti var fyrir ca. hálfu ári síðan og var þess valdandi að ég hef notað V-power á bílinn(nema í þessu eina tilviki um daginn).

Það er ekki nóg með að það sé okrað á bensíninu, heldur virðast þeir vera að setja eitthvað allt annað á dæluna en þeir eru að merkja...

Hefur einhver annar tekið eftir þessu hjá N1 ?

Sælt veri fólkið

Hvernig er það telst vera " í lagi " að sprauta hjálma?

Hafa menn eitthvað verið að gera þetta?

Trefjahjálma er í lagi að mála(enda koma þeir allir málaðir frá framleiðanda).

Plast(policarbon eða hvað þessir framleiðendur kalla þetta til að fela að þetta er plastdrasl) er EKKI í lagi að mála.
Til þess að fá lakk til að loða við plast þarf grunn, plastgrunnar innihalda acetone(eða önnur sambærileg ætandi leysiefni) sem veikir plastið.

Hinsvegar efast ég um að þú fáir almennilegan sprautara til að gera þetta fyrir mikið minni pening en flottur nýr hjálmur kostar...

Þetta atriði með að leyfa flækjur í standard flokki eða ekki var eitt af því sem rætt var  um bæði í nefndinni og á fundinum.
Verið er að setja þessa standard flokka inn til að reyna að fá nýliða inn í KK.
Hvernig ætli nýliði sem hefur aldrei spyrnt uppi á braut og kemur á standard hjóli eins og það kom úr verksmiðju, án powercommanders, án slipons, og án þess að vera með flækjur, lítist á að spyrna við mótherja sem er búin að vera að spyrna uppi á baut í 1-2 ár eða meira með powercommander með slipon og með flækjur.
Ég er hræddur um að hann yrði flengdur svo gjörsamlega að hann kæmi aldrei aftur.

Það er aldrei hægt að gera öllum til hæfis, en þessir standard flokkar eru hugsaðir þannig að þeir séu fyrir byrjendur. Gömlu flokkarnir eru þarna ennþá. Okkur fannst eðlilegra að þeir sem hafa verið að spyrna og eru komnir með reynslu, horfi fram á veginn og takist á við ný markmið, heldur en á láta það bitna á byrjendum.
...
Varðandi hámarks stærð í SD flokki er það að segja, að fyrsta tillagan var um að hafa hann 1001 cc – 1500 cc.  Þá var farið að tala um t. d. þá sem eiga Kawasaki ZX12R árg. 2006, þeir eiga ekki séns í fjórtán Kawann og 2008 Busuna og mundu ekki koma.
Þá var ákveðið að hafa flokkinn 1001 – 1400 cc. Þá fóru þeir sem eiga eldri Busur að segja að þeir hafi ekki séns í fjórtán Kawann og 2008 Busuna. Þá var ákveðið að hafa tillöguna 1001 – 1300 cc.

Það er líka spurning hvort keppendur í flokkum séu fáir vegna þess að flokkar eru orðnir of margir eða vegna þess að fólk sér að það hefur ekki nokkurn möguleika á að ná verðlaunasæti.

Ég biðst afsökunar á þessum stutta fyrirvara, með fundinn.

Gaman hefði verið að fá fleiri tillögur. En núna er tækifærið til að senda inn tillögur fyrir aðalfund 2009 á meðan þið eruð fersk og nýbúin að hugsa hvað betur má fara.

Steini.

Allavegana frá mínum bæjardyrum séð, skiptir púst og PC mikklu minna máli en lengingar, lækkun og rafskiptir.

Ég er bara rosalega hræddur um að með svona skiptingu, eins og lögð er til þá verði ekki nægjanlega mörg hjól í hverju flokki til að ná einhverri keppni. Það er alveg glatað ef að 3 eða færri mæta í hvern flokk...

Ræddu menn ekkert um 8.90  9.90  10.90 flokka? Ég hef alltaf verið svoldið heitur fyrir þeirri skiptingu, því að þá getur maður á gamalli 1100 súkku keppt við nýlegt 600 hjól á jafnréttisgrundvelli osfr...

Þetta með standard flokk er svo sem ágætt, en mér finnst að það ætti að leyfa heilar flækjur, ekki bara slip-on.
Annars eru ansi margir sem koma ekki, því að sá sem er með flækjur en ekkert annað er ekki að gera mikið á móti hjóli sem er búið að breyta almennilega...

Og annað, ef að miðað er við 1300cc þá lendir 2007 Hayabusa í öðrum flokk en 2008 árg Busa og ZZR1400. Þá er orðin hætta á að ansi fámennt verði í hverjum flokk(allavegana í ljósi mætingar undanfarina ára)

Bara mín 2cent