Jæja tryllitækjaeigendur!

Ég skora á ykkur að mæta á næstu kvartmílukeppni.  Takið nú grómteknar krumlurnar af bóndósinni, konunni, fjarstýringunni og fjölskyldudjásnunum og slettið tíkalli í tækið uppi á braut.

Og ef þið verðið ekki eins og nýhreinsaðir hundar á eftir nokkrar bunur þá skal undirritaður greiða fyrir ykkur keppnisgjaldið.

Miðað við þátttökuna í MC síðast þá eru verulegar líkur á að allir keppendurnir í þessum flokki nái verðlaunasæti

Ragnar

Þakka öllum þeim sem störfuðu að þessari keppni kærlega fyrir mig.


Ragnar

Boyd Coddington og restoliðið hans var fengið til að opna bílinn.  Bestu orðaskiptin sem urðu við þá iðju var þetta:

Kynnir:  "Segðu mér Boyd hefurðu nokkurntíma gert upp svona bíl áður?"
Boyd:  "Neibb"
Ónefndur áhorfandi:  "Af hverju ertu þá hér?"


En svona er víst ástandið á MOPAR-num eftir 50 ára dvöl í vatni:

Leaf springs fell apart (some pieces still left in the vault)
One gas tank strap broke at the bolt
Front tires still hold air (but I think they were flat when it came out)
The hood and trunk had to be pried open (the gaps on the trunk lid are worse
for it)
The hood will not hold itself open, save for a foot or two
The trunk lid is weak, it can be seen to flex during the unveiling
There is a hole in the taillight panel left of the right hand tail light,
possibly put there when they were working on the trunk lid.
They never got the doors open, mostly because Boyd Coddington's crew don't
know squat about mopars, but they did try to force it open with a wedge.
There's a dime sized hole in the driver's door skin.
The "Y", "M", and "O" letters fell off the hood.
The condition of the remaining pot metal is hard to tell, but its there.
All the stainless trim is perfect (duh)
All the anodized aluminum trim is fine (grille, headlight bezels, hood lip)
The front bumper has been cleaned in one spot, where the chrome is PERFECT.
The rest of the bumpers are still covered with the protective paper (now
goop), so there's hope for more beautiful chrome there.
Engine was found to be full of water.
Battery was still connected.
Interior is trashed, some seat foat remains up front.
A LOT of rust bubbling up in the sheet metal. The body is swiss cheese.
The car still needs to be cleaned so we can tell what's rust and what was
mud.
I'd say its restorable but shouldn't be restored.
All glass is good, except for the vent windows (which they broke in order to
roll down the door windows and get inside the car).
Ball point pen signatures on the white walls survived.
All contents of the time capsule (sealed cannister in vault with car)
survived perfectly intact, including the contest entries.

Þegar bíllinn var grafinn 1957 átti almenningur þess kost að giska á íbúafjölda Tulsa 2007.  Sá sem næst kemst réttri tölu fær bílinn að gjöf.  Það er spurning hvort vinningshafinn er í betra ástandi en MOPAR-inn nú 50 árum síðar.

Ragnar

Verið nú svo vænir að upplýsa hver dró þetta til baka og hvaða rök voru notuð.  Það hlýtur að vera til bréf um það einhversstaðar vegna þess að munnlegar ákvarðanir um svona lagað duga ekki í nútíma stjórnsýslu.  Fáið svo þennan aðila til að koma á föstudagsfundinn til að standa fyrir máli sínu.  

Kurteislega orðað dettur manni fyrst í hug að þarna sé einhver að misnota vald sitt herfilega og á skammarlegan hátt.

Ragnar

Já Sir Anton

Þú kannt svo sannarlega að gera þér GLAÐAN (eða var það kannski gr....?) dag.  Þessi einlagi MOPAR áhugi þinn hlýtur að vera farinn að fara í taugarnar á sumum FJORD köllunum.  Sigurjón Andersen mundi segja að sá hvíti væri "tiltölulega heill" og ég er viss um að þú ert sammála því.


Takk fyrir að sýna okkur þetta.

Err

Þessi 57 Fairlane var lengi á Akureyri (um 1980) og mér sýnist myndin vera þaðan.  Það var ábyggilega 292 í honum og sjálfbíttað.

Sæll Anton laumu Mopar aðdáandi

Nei, ég er ekki að bulla og ég veit hvernig stendur á þessu sem þú segir.  Ef þú fattar ekki hvað ég er að fara þá skal ég útskýra það fyrir þér þegar þú kemur næst á Selfoss.

Ég er kanski að ekki að skilja þetta sport rétt  ég hélt að þetta  snérist um að ná sem bestum tima og ef þú ert að keppa í svona sporti þá kaupir maður dekk sem virka þetta er eins og hlaupari sem tímir ekki að kaupa sér skó :roll:og keppir bara á sigvélum

Sæll frændi

Það verður nú að meta það sjálfur hvort eitthvað sé til í því sem þú heldur um skilning þinn á sportinu.  En til að svara þessari radialbannhugmynd þinni þá er það nú svo að:
Ég er svo sérvitur að mér finnst ögrun í að prófa að ná sem bestum tímum á dekkjum sem ERU götulögleg vegna þess að það er erfiðara.
Ég er svo gamaldags að vilja keyra keppnistækið mitt til og frá keppni á götulöglegum dekkjum vegna þess að það fellur undir skilgreiningu mína á ekta götubíl.
Ég er svo frekur að telja að keppnistæki á venjulegum radíölum eigi jafnan rétt á að keppa á þessari blessuðu kvartmílubraut og grílljón hestafla tæki á 700" breiðum slikkum.
Ég er svo mikill pervert að mér  finnst meira til koma að sjá bíla á venjulegum radial ná undragóðum tíma en bíla á slikkum.
og ........mér er svo nákvæmlega sama þótt einhverjir kallar og kerlingar hlæja að þessum tilraunum mínum og hneggja í eyru hvers annars í vandlætingartóni eins og kjólprestar á kirkjuþingi.

Stundum er allt í lagi að vera sérvitur, gamaldags og frekur pervert sem er skítsama um hvað öðrum finnst.

Ragnar

Sjálfskipting??  Viðurnefnið fer að meika sens
Svo ertu orðinn laumu Moparkall.  Það eitt og sér garanterar glæsilegt framhald.

Raggi

Mig langar að leggja til að vírnetsgirðingin, á þeim kafla þar sem hún liggur meðfram startinu, verði færð fyrir fyrstu keppni.  Það er allt of stutt bil á milli áhorfenda og bíla á þessum kafla.  Ég hef nefnt þetta við nokkra í bransanum og allir eru sammála þessu, en það vantar aksjónina.
Átökin í upptökunni geta leitt til brotinna öxla (sem geta orsakað að bílarnir breyta skyndilega um stefnu út af brautinni) eða að það brotnar/springur eitthvað og þeytist af gífurlegu afli og hraða út frá keppnistækjunum. Ég hef séð hvorttveggja gerast (Ford sem keyrði nærri niður jólatréð og draglið sem kom fljúgandi á öðru hundraðinu undan bíl) á keppnum erlendis og tel ástæðulaust að auka líkurnar á að fólk slasist hér heima ef svo fer, með því að hafa girðinguna þar sem hún er núna.  Þar fyrir utan hefur mannfjöldasöfnunin við girðinguna gert það að verkum að þeir sem vilja kúra uppi í áhorfendabrekkunni sjá bara rassgöt. Ég skal koma í bæinn og hjálpa til að færa vírinn ef skynsemin fær að ráða.  Svo fagna ég því, ef satt er, að leggja eigi fé í að lengja bremsukaflann í sumar.

Ragnar