Author Topic: NHRA Rulebook 2009 komin í hús... (Read 6733 times)

Einar K. Möller · « **on:** December 29, 2008, 19:03:43 »

Ef einhverjir eru að velta fyrir sér einhverju varðandi reglurnar þá get ég svarað þeim hér og nú.

Dodge · « **Reply #1 on:** December 30, 2008, 19:05:45 »

Hvernig eru reglurnar?

Einar K. Möller · « **Reply #2 on:** December 30, 2008, 22:18:52 »

Langar.... mjög langar...

Racer · « **Reply #3 on:** December 31, 2008, 01:38:59 »

einhverjar erótískar myndir?

Kimii · « **Reply #4 on:** December 31, 2008, 02:24:57 »

Quote from: Racer on December 31, 2008, 01:38:59

einhverjar erótískar myndir?

í reglubók NHRA?

Racer · « **Reply #5 on:** December 31, 2008, 02:26:18 »

uhh já

Kimii · « **Reply #6 on:** December 31, 2008, 02:29:18 »

Quote from: Racer on December 31, 2008, 02:26:18

uhh já

haha eitthvað þarf ég að kynna mér hana

ekki hafði ég minnsta grun um það...

maggifinn · « **Reply #7 on:** December 31, 2008, 11:00:22 »

ég væri til í að heyra eitthvað um vélableyjurnar, hvaða tímamörk skylda bleyjur?

Einar K. Möller · « **Reply #8 on:** December 31, 2008, 16:20:43 »

Engar erótískar myndir í reglubókinni.

NHRA gefur upp að flokkar Super Gas og hraðari verða að nota bleyjur, Super Gas keyrir á föstu 9.90 (6.30 1/8) Indexi. Ég var búinn að lesa það annarsstaðar að mörkin liggja við 9.99 á bleyjunni.

Úr bókinni (super gas og hraðari):

All vehicles must utilize an NHRA-accepted lower engine oil-retention device; may use belly pan in lieu of a device attached to the engine. If belly pan is used, must extend from framerail to framerail and extend forward of the harmonic balancer and rearward to rear-engine plate and must incorporate a minimum 2-inch-high lip on all sides. A nonflammable, oil-absorbent liner mandatory inside of retention device. See General Regulations 1:8.

Heddportun · « **Reply #9 on:** December 31, 2008, 17:28:46 »

Í sambandið við þessar reglur..hversu fast er farið eftir þeim á eyjunni okkar?

Einar K. Möller · « **Reply #10 on:** December 31, 2008, 17:43:56 »

Því miður er illa farið eftir þeim (að mér finnst), það er vonandi að það breytist eitthvað.

Dodge · « **Reply #11 on:** December 31, 2008, 17:49:31 »

þetta er bull regla...

annaðhvort eiga allir bílar að vera með bleyjur eða enginn, kemur tíma slétt ekkert við

Einar K. Möller · « **Reply #12 on:** December 31, 2008, 18:10:46 »

Já hún frekar kjánaleg...

Dragsterar þurfa allir að nota bleyju t.d.... en sumir hurðabílar ekki. Þetta á að vera skylda finnst mér.

maggifinn · « **Reply #13 on:** December 31, 2008, 19:09:08 »

boddýbíll heldur vélapörtum betur úr stúkunni þess vegna þarf hann síður bleyju.

með tímann jú hann kemur málinu við. það er generallt meira vélarálag að fara hraðar og neðar í tíma, svo það er fullkomlega lógískt

Heddportun · « **Reply #14 on:** December 31, 2008, 19:23:08 »

Bleyjureglan er ágæt útfrá öryggisjónarmiðum EF e-h skeður.Hvenig væri tekið á því ef vél færi á brautinni væri það tryggingin sem næði yfir það eða keppandinn sjálfur?

Hver er skoðunarmaður-hópur KK á keppnisstað og eftir hverju er farið fyrst enginn getur certifiað?
Er e-h keppandi með NHRA leyfi til að fara undir 9,50?

Einar K. Möller · « **Reply #15 on:** January 01, 2009, 01:07:05 »

Það er enginn sem hefur keppt á þessari braut með license yfir höfuð.

Kimii · « **Reply #16 on:** January 01, 2009, 06:10:24 »

Quote from: BadBoy Racing on December 31, 2008, 19:23:08

Bleyjureglan er ágæt útfrá öryggisjónarmiðum EF e-h skeður.Hvenig væri tekið á því ef vél færi á brautinni væri það tryggingin sem næði yfir það eða keppandinn sjálfur?

Hver er skoðunarmaður-hópur KK á keppnisstað og eftir hverju er farið fyrst enginn getur certifiað?
Er e-h keppandi með NHRA leyfi til að fara undir 9,50?

ég mundi nú telja að ég og Anton nokkur Ólafsson höfum verið í því í sumar. þá fórum við yfir bremsur, dekk, búr, stýri, bensínleiðslur í stærri bílunum ( þessum með sellum ), rafgeuyma í stærri bílunum (OF,GF,SE,MS) hjálma, galla, belti ásamt félagskirteinum og ökuskirteinum.

Jón Þór Bjarnason · « **Reply #17 on:** January 01, 2009, 23:41:47 »

Quote from: Kimii on January 01, 2009, 06:10:24

Quote from: BadBoy Racing on December 31, 2008, 19:23:08
Bleyjureglan er ágæt útfrá öryggisjónarmiðum EF e-h skeður.Hvenig væri tekið á því ef vél færi á brautinni væri það tryggingin sem næði yfir það eða keppandinn sjálfur?

Hver er skoðunarmaður-hópur KK á keppnisstað og eftir hverju er farið fyrst enginn getur certifiað?
Er e-h keppandi með NHRA leyfi til að fara undir 9,50?

ég mundi nú telja að ég og Anton nokkur Ólafsson höfum verið í því í sumar. þá fórum við yfir bremsur, dekk, búr, stýri, bensínleiðslur í stærri bílunum ( þessum með sellum ), rafgeuyma í stærri bílunum (OF,GF,SE,MS) hjálma, galla, belti ásamt félagskirteinum og ökuskirteinum.

Það voru fleiri í þessu líka.
T.d. var Ási skoðunarmaður mótorhjóla og sendi hiklaust heim ef ekki var allt í lagi.

FilippobErio · « **Reply #18 on:** January 13, 2009, 21:23:09 »

Gömlu kallarnir fara að nota bleyjur

Einar K. Möller · « **Reply #19 on:** January 13, 2009, 23:44:41 »

Ja... þetta er skylda... ég á eftir að sjá það að nokkur annar en ég noti þetta hvað þá að þessu verði fylgt eftir.

News:

Author Topic: NHRA Rulebook 2009 komin í hús... (Read 6733 times)