Lofar mjög góðu hjá þér.

á enginn myndir af PN-729 eins og hann var þegar hann kom til landsins?

Einhvers staðar eru til myndir held ég, man reyndar ekki hvar ég sá þær. PN-729 byrjaði allavega líf sitt sem '95 árgerð, rauður. Haffi Valgarðs flutti hann inn með '98-02 framenda sem var svo settur á.

Fyrir þá sem kannast ekki við númerið.

1. Mjög líklega VF-884. Það er Formula með T/A framstuðara sem var lengi á svona felgum
2. ??
3. PU-225 skv. einhverjum þræði hérna minnir mig
4. NH-289 enginn vafi á því
5. Örugglega RV-212. Það er V6 bíll á alveg eins felgum með kitt, vantar reyndar á hann framsvuntuna í dag

Það verður spennandi að sjá útkomuna á þessu.

Hefði hann ekki gott af því að fá relocation bracket á hásinguna svo stífurnar komist í neðra slott og haldi eðlilegum halla eftir lækkunina? Þ.e.a.s. koma í veg fyrir hugsanlegt 10-bolta-étandi-wheel hop þangað til sverara dót fer undir. Ég er örugglega ekki að segja neinar fréttir, bara að spá. 

Þetta er VG-086. Ég var einmitt að leita að auglýsingunni sjálfur um daginn og fann hana ekki.

Ég fletti þessu upp og hann hefur væntanlega ekki selst því það er sami eigandi að honum síðan 2006.

Benedikt Sveins Ásgeirsson
Lækjamót
801 Selfossi

Camaroinn minn er eins og lítið barn þarna við hliðina á Charger. 

Nei ég var að tala um myndirnar efst. Þessi Camaro Transi væri þá allavega svakalegt photoshop. 

Quote from: KRISSI on January 30, 2012, 14:10:18

Quote from: 70 olds JR. on January 23, 2012, 21:12:01

Er nokkuð þakklátur að flest er ekki ákveðið ein Raminn er fjandi svaldur

Væri vel til í að eiga bíl númer 2 með 6.1L Hemi og 6 í gólfi.

its a Chevy my friend

Þetta á nú klárlega að vera Cuda.

Annars líta þessar concept myndir út eins og einhver Jón útí bæ hafi bara verið að leika sér í Photoshop, sem er örugglega raunin.   Þá er ég náttúrulega ekki að tala um Raminn.

Ekkert smá vel varðveittur... Skottlokið er svakalegt.

Quote from: einarak on January 11, 2012, 08:38:31

Þó það nú væri að mustanginn sé farinn að standa aðeins í Camaronum, þeir fengu jú TÍU ÁR, heilan áratug, til að vinna upp mismuninn 
Það væri nú gaman að sjá samaburðinn í dag ef Camaroinn hefði ekki farið í hlé...

Eina ástæðan fyrir að GM fór í framleiðslu aftur á Camaro var vegna þess hve sala á 2005+ Mustang gekk vel, og var mestu að þakka fallega retro lookinu á gömlu Mustang bílunum, og viti menn GM geði það sama með Camaroinn. 

Ford menn mega nú líka vera sáttir við endurkomu Camaro því þeir fengu í staðinn almennilegan GT bíl. 2005-2010 GT hafði nú bara verið morgunmatur fyrir gamla LS1 bíla frá 10. áratugnum.

En allir þrír eru mjög töff, það er eiginlega bara staðreynd. Það væri samt gaman að sjá hvernig þessir bílar væru í dag ef retro dæmið hefði aldrei komið til. Camaro og Challanger kannski ennþá í gröfinni bara.

Camaroinn er allavega búinn að seljast betur alveg síðan hann kom út, enda nýrri og þ.a.l. ferskari. Gírkassavandræðin í nýju 5.0 Mustang bílunum hafa eflaust ekki verið að hjálpa til heldur, jafnvel að skemma fyrir? Salan á Camaro hefur legið upp á við á meðan Mustang hefur verið á vægri niðurleið.