Author Topic: Mótor Vandamál (Read 16774 times)

Rampant · « **on:** April 24, 2011, 19:57:19 »

Þið hafið kanski gaman af að skoða myndir af því sem ég er að gera við Cobruna. Mótorinn festist þegar ég var í autocross kepni síðastliðið sumar. Það kom síðan í ljós að ég hefði getað gert við þetta alt saman með því að kaupa $0.50 hlut. Gerandi langa sögu stutta, þá endaði ég með því að panta mér short block frá Livernois Motorsports. Ég sendi síðan heddin til þeirra til þess að láta þá porta þau og setja 4 nýja knastása í heddin.

http://www.facebook.com/media/set/fbx/?set=a.1405823305669.2059094.1234987830&l=3007b26b77

Ég á að fá mótorinn í byrjun Maí ef allt gengur að óskum.

Hér er slóð að samskonar græju. Blokkin sem ég fæ er reyndar ál blokk til þessað halda þýngdinni niðril.
http://www.livernoismotorsports.com/product.phtml?p=1549

palmisæ · « **Reply #1 on:** April 24, 2011, 21:20:04 »

þetta er alvöru

ÁmK Racing · « **Reply #2 on:** April 24, 2011, 23:24:16 »

Þetta er flott stöff

.Er ekki former outlaw 10.5 driverinn og nú adrl xtf Dan Millen hjá Livernois?

Rampant · « **Reply #3 on:** May 08, 2011, 15:29:47 »

Þetta kom í vikunni.

Rampant · « **Reply #4 on:** May 31, 2011, 03:42:07 »

Ég er enn þá að bíða eftir mótornum.

Maður hefur verið að bæta við hlutum á meðan það er beðið eftir mótornum.

69Camaro · « **Reply #5 on:** May 31, 2011, 08:23:30 »

Quote from: ÁmK Racing on April 24, 2011, 23:24:16

Þetta er flott stöff .Er ekki former outlaw 10.5 driverinn og nú adrl xtf Dan Millen hjá Livernois?

Þetta er glæsilegt framtak hjá þér, flottir hlutir, jú mig minnir að Dan Millen sé eigandi að Livernois

Rampant · « **Reply #6 on:** February 18, 2012, 20:32:39 »

Hér er smá update. Hlutirnir ganga hægt því miður. Fyrsta kepnin er í lok Mars þannig að ég þarf að fara að taka mig saman í andlitinu.

Það er búið að bæta við fleyri myndum í albúminu mínu þar sem hægt er að lesa aðeins meira um gang mála.
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1405823305669.2059094.1234987830&type=1&l=3007b26b77

Hér er video af dyno runinu hjá Livernois. Þetta er ál block þó svo að þeir segi cast iron.

Livernois Motorsports 298 Stroker 4-Valve on the Engine Dyno

- 281 Cid (4.6L) blue printed aluminum block stroked to 5.0
- Custom Livernois Forged Steel Stroker Crankshaft (Kellogg) (modified on Livernois in-house CNC for enhanced oiling under extreme loads and RPM good to 1000 HP)
- Livernois Exclusive Mahle 11:1 Forged Pistons
- Mahle Rings, Locks, and Wrist Pins
- Livernois Exclusive Manley H-Beam Rods w/ ARP 2000 Bolts
- Clevite Tri-Armor Coated Bearings
- ARP Main Studs
- Windage Tray
- Canton Road Race Oil Pan
- Mellon Oil pump
- Stage 2 CNC ported 4V heads
- Stage 2 Comp Cams
- Livernois Valve Springs
- 467 HP/ 425Tq

einarak · « **Reply #7 on:** February 18, 2012, 23:36:03 »

Þetta er vígalegt, gott power NA á ekki hærri snúning en þetta. Til lukku með´ana!

Rampant · « **Reply #8 on:** February 20, 2012, 03:58:38 »

Quote from: einarak on February 18, 2012, 23:36:03

Þetta er vígalegt, gott power NA á ekki hærri snúning en þetta. Til lukku með´ana!

Takk fyrir.

Hér eru myndir af afskurði dagsins í dag. Ég "port matched throttle body' portin á millihedddinu svo þau pössuðu betur við 62mm BBK "throttle boddyið" Portin á milliheddinu voru ekki nema uþb 58mm.

einarak · « **Reply #9 on:** February 20, 2012, 10:28:39 »

Hefuru skoðað single blade throttlebodyið frá Accufab? Það er örugglega einhvað sem mótorinn þinn myndi fíla

Rampant · « **Reply #10 on:** February 20, 2012, 15:57:20 »

Quote from: einarak on February 20, 2012, 10:28:39

Hefuru skoðað single blade throttlebodyið frá Accufab? Það er örugglega einhvað sem mótorinn þinn myndi fíla

Já ég hef skoðað það. Vandamálið hjá mér er að ég gét ekki fjarlægt miðjuna á milli gatanna. Það gengur bæði bolti í gegnum miðjuna og það eru alskonar "loftrásar" göng (EGR og "idle speed") í milli hedd lokinu eins og þú sérð, sem ég þori ekki að eiga við.

Rampant · « **Reply #11 on:** March 20, 2012, 02:45:39 »

Nokkrar myndir í viðbót.
Mótorinn málaður og hérumbil tilbúinn fyrir ísetningu. Næst er að finna staði fyrir bensín þrýstings, olíu þrýstings, olíu hita og vatns hita skynjarana.

Rampant · « **Reply #12 on:** March 20, 2012, 02:52:33 »

Flækjur, olíu kælir og mótor púðarnir komnir á.

Tvær gamlar myndir fylgja með til samanburðar. Önnur þegar mótorinn var tekinn úr Cobrunni og hin eins og ég fékk mótorinn frá Livernois með original ventlalokunum, milli heddinu og tíma keðju lokinu.

duke nukem · « **Reply #13 on:** March 20, 2012, 22:13:05 »

flottur þráður

Gilson · « **Reply #14 on:** March 21, 2012, 23:43:48 »

Glæsilegt hjá þér

Rampant · « **Reply #15 on:** March 24, 2012, 16:16:29 »

Ekkert er einfalt.

Olíukvarðin passaði ekki, sem er svolítið skrítið þegar Livernois segist hafa sett kvarðann í þegar þeir tilkeyrðu mótorinn.
Þurfti að fjarlægja pönnuna og breyta "oil scraper" svo að það væri hægt að koma kvarðanum í.

palmisæ · « **Reply #16 on:** March 25, 2012, 17:46:06 »

Bara flott hjá þér

Sterling#15 · « **Reply #17 on:** March 26, 2012, 16:49:40 »

Það er ómögulegt að láta bara GM menninna kommenta á þetta. Það er auðvitað þannig að allt sem gamli (Ægir) tekur sér fyrir hendur er 100% vinna og flott. Nú verður maður bara að kíkja í heimsókn og tilkeyra bílinn fyrir þig.

Kristján Skjóldal · « **Reply #18 on:** March 26, 2012, 17:55:11 »

bara flott dæmi hjá þér

Þórður Ó Traustason · « **Reply #19 on:** March 26, 2012, 21:27:47 »

Hilmar,er ekki rétt að Ægir tilkeyri áður en þú ferð að taka á Cobrunni?En annars er eiginlega kominn tími á að fara að skoða þetta í eigin persónu hjá þér Ægir.

News:

Author Topic: Mótor Vandamál (Read 16774 times)