BB:  Er að koma að úrslitastundinni? Það eru nú nokkur árin síðan ég sá þennan mótor í fyrsta sinn .... Númerakerfið á þessum vélum er Thunderbird (3ji stafur er þá "S") og Lincoln með 3ja staf sem "V" ... síðan kemur Boss 429 systemið sem að mestu var með "A" fyrir þriðja staf. Þetta eru engineering kóðar ... en 429 var eða átti upprunalega að vera exclusive Thunderbird vél. Reyndin var samt sú að hún var fyrst framleidd í T-bird og ´68 Mark III Continental.

 

.

.

Fallegur T/A.... Benni Ara keypti þennan fallega TA brand spikkin new og flutti hann inn sjálfur ... Fræg er sagan af því þegar einhverjir snillingar hjá Eimskip sögðu við hann að þeir hefðu þurft að hlaupa yfir þakið á honum í lestinni á Dettifossi eða hvaða Foss það nú var sem flutti hann til landsins á þessum tíma.

Benedikt var svo almennilegur að lána bílinn ókeyrðan á sýningu KK í Laugardalshöll, sennilega um páskana 1978. Menn fengu nett ofbirtu í augun af þessum ótrúlega grip .... það er sérstakt í minningunni að hugsa til þess að mitt í öllu þssu 70´s meðalmennsku skiderii skuli hafa verið til menn sem þorðu að standa upp og segja: "Let´s do this in a BIG way".

Það voru menn sem ég hef oft minnst á áður: Pete Estes og *John Z. DeLorean sem hefur síðan verið stimplaður sem einhver Noriega karakter, en staðreyndin er sú að hann fékk sömu meðferð hjá yfimönnum GM, "The GM high brass" eins og H. Ross Perot, sem reyndi að koma vitinu fyrir Politbureauið á 14. hæðinni þarna í Flint MI.

Benni flutti líka inn FYRSTA Trans AM bílinn sem hingað kom, einn sem er með þetta original F look sem gerir Z-28 / F-400 og TA boddíin falleg og serstök. Það var eldrauður ´73 bíll sem enn er til og stundum er spjallað um hér á þráðunum. *Big ticket 4-5-5* eins og sagt var um Bandit - bílinn með afturbrennaranum.

Ég mun alltaf taka ofan fyrir þessum mönnum fyrir að þora að standa gegn straumnum og halda áfram að framleiða bíla sem þeir VISSU að hundruðir þúsunda vildu eignast, í óþökk yfiboðara sinna og stjórnmálapakks sem nú hefur komið því til leiðar að menn eru handteknir fyrir að bölva á almannafæri ...

Var að flytja Mustanginn suður í Njarðvík um miðjan Nóvember sl, sem er í sjálfu sér ekki í frásögur færandi, nema það það þegar ég legg af stað út götuna, þá sé ég móta fyrir hjólförum á því sem mér sýndist vera marautt malbik. Icing on the cake, OK, þá er gott að vera með big block vél með 250 -260° og gríðarlegt lift og 8 - 9 tommu converter .... tekur nebblilega svo mjúklega á.

Síðan var ekið áleiðis á stöðina og tankað af besta djúsi sem hægt var að fá .... alveg við frostmark inni í bílnum ...smá hiti frá flækjunum upp í gegn um gólfið.

Svo af stað upp Hvaleyrarholtið og suður úr. Sé glitra á ís á veginum hér og þar. Við álverið mæti ég 18 - wheeler með einhvern arsloch við stýrið. Aftan í er risavagn og einhver vítisvél á honum. Úr tækinu úðast þvílíkt magn af vatni .... einhverskonar valtari með fulla tanka af vatni sem lekur út um alla götu .... ekur náttúrulega á um 100km hraða þannig að úr þessu verður fínn úði sem dreifist um allan veg. Vegurinn er ein glæra fyrir aftan þennan bjána og ég tek upp símann til þess að hringja í lögregluna, en læt það ógert, enda nóg framundan að fást við.

Þegar ég kemst inn á tvöfalda veginn í Hvassahraunslandinu er allt OK, svo kemur Kúagerðið sælla minninga og ég bæti aðeins í, enda orðið hrollkalt í bílnum. Það var nú ansi gaman í Kúagerðinu, menn með haglabyssur og brennivínsflöskur, lögreglan og hálfur bærinn þarna suðurfrá allar nætur ..,,, den tid ....

Svo fer bílunum að fjölga vegna þess að ég held ekki nógu stíft áfram, enda vegurinn eins og á sumardegi ... allt þurrt og fínt. Ek Strandarheiðina og það er ekki leiðinlegur niðurinn í 7000 rúmsentimetra vél ..... þið vitið ... með tæplega 12 :1 ....

Svo fer veginum að halla aðeins og landslagið lækkar þar sem breikkunin endaði þar til í vor, c.a. 4km austan Vogaafleggjarans .... Bílar færast nær í speglinum og einn kemur rólega upp að mér og færir sig á vinstri akrein. Ég tel mig hafa verið á c.a. 90 give or take og hafði varann a mér. Hann hikar og glápir greinilege á þessa amerísku abomination of a car með tvö þriggja tommu púströr og með skrásetningar númerið "CJ" ... Ja-á .... hann hefur verið að horfa á Baywatch þessi CJ maður ... Pam Anderson aðdáandi ... og gefur svo allt í botn þegar hann er kominn c.a. meter fram fyrir mig og vonar greinilega að ég svari og vilji taka einn gráan ...

Þá gerist það .... í slow motion sé ég þennan multi milljón króna Lexus SC-300 hefja sig til flugs ... bókstaflega .... hægra afturhjól virðist lyftast upp og græjan byrjar að lensa ....svo er það út á hlið vinstri ... broadside beint fyrir framan mig og ég sleppi bensíninu ... hann snýst 180° og lýsir nú beint framan i mig á um 110-120 km hraða .... afturábak og ég hugsa .... this is it ... ég fer á hann á fullri ferð og ekki meir um það. Svo snýst hann heilhring fyrir framan mig og við þessar aðstæður hverfur allt í ofboðslegum rykmekki og nú er hann að missa bílinn út af veginum hægra megin. Shit .. ég er flæktur í eitthvað sem líkist World´s wildest police videos......

Nú kastast vinurinn inn á veginn aftur og snýst annan heilhring á götunni á þessum líka fínu low profile dekkjum.... rennur svo á fullri ferð út af hægra megin og snýst hálfhring, skoppar eins og blaðra ... dekk rifna og felgur bogna eða brotna. Endar þar þvert á veginn c.a. bíllengd utan vegar, með ljósin inn á veginn. Á hjólunum ... shaken not stirred!

Einn stoppar fyrir aftan .... ég í kantinum ... og hann gengur að bilnum snarast að þessum metro gæja  sem hefur skriðst út úr bílnum og spyr: "Er ekki í lagi meððig maður?" Vinurinn svara með miklum hreim: "Do you speak english?"

OK ... hann er í lagi en aðeins boginn eftir að hafa spælt bjúkkann þarna á hraðbrautinni og ég tek upp símann og hringi í 112. Þar er mér gefið samband við lögregluna og ég sagði frá þvi sem fyrir augun bar og dro ekkert undan.

Svörin voru mjög einkennileg ... svona ... lítil viðbrögð og ekkert gefið fyrir það sem ég var að segja ... svo ég lét fjúka í og sagði viðkomandi að bera vegagerðarmönnum eða starfsmönnum Vogakauptúns að get off the lard ass og saltbera veginn, því þarna væri að skapast algert neyðarástand. Þessu var lofað.

Svo legg ég af stað og c..a 2 km lengra stendur lögreglubíll í vegkantinum hægra megin ..... og skýringin á þvi af hverju ég fékk engin viðbrögð frá HQ ... en það var pallbíll .... svona .... medium ... gæti hafa verið Toyota DC eða Nissan ... á þakinu c.a. 50 metrum utan vegarins og  búinn að klippa niður ljósastaur.

Þegar við komum til baka hálftíma síðar var ekki þverfótað fyrir saltbílum og staffi sem var að sópa ruslinu upp af götunni......

Mustanginn er bæði undir plasti og yfirbreiðslu .... og miðstöðin er komin í lag ..

En sú var tíðin að maður vílaði ekki fyrir sér að gera það sama og þessi gaur.

Óska ykkur árs og friðar alle sammen og gott gengi á nýju ári Sérstakar kveðjur til félaga okkar á Akureyri með óskum um nýja kvartmílubraut í Eyjafirði sem allra, allra fyrst. Ég mæti ef ég á vagn og verð enn hestfær!

Nokkrar myndir héðan og þaðan .....



Fátt flottara ....þvílíkt stýri..











Mr.Three Ninety-SIX

Mig bráðvantar þetta miðstöðvar stjórnborð í Fox Mustang. Með A/C







Senda ep eða sími 694-9741  Gummi

Ég hef verið að rifja upp ýmislegt varðandi vélar og tækni sem ég hef séð á götunni sl. 35 árin (já, allt í lagi, ég var fermdur 1968) og hef komist að þeirri niðurstöðu að aflmesta small block Chevy vél sem ég hef séð og heyrt í á götu hafi verið sú sem Hjörleifur Hilmarsson setti saman til nota í vissan mjög skelfilegan grænan Willy´s jeppa sem Albert og fleiri i þeim hópi hrelldu menn á hér veturinn 1976 - 77. (Hlöðver G. gæti líka hafa átt eitthvað í þessari vél, svo ég vil ekki taka það af honum heldur) Allir eiga sitt í þesari sögu og síst ætla ég að slíta af mönnum þær fjaðrir sem þeir með rettu eiga. So ....

Af þessari ástæðu vil ég lýsa eftir drasli úr 327 ..... ef einhver á.

Ein eftirminnilegasta spyrna sem ég sá ..... var í Kúagerðinu haustið 1978.  Þar tókust á Chevrolet Monza 327 með tvo fjögurra hóllfa og kraftmesti "full body" bíll sem þá var á götunni ....  með ónefndan Gunnarsson við stýrið. Mopar 440 að sjálfsögðu..

Monzunni stýrði sjálfur Nestor allra Chevrolet áhugamanna á Íslandi fyrr og síðar, Páll V-Áttundi.

Þetta varð síðasta spyrna haustsins 1978 og síðasta götuspyrnan sem fram fór með ólöglegum eða löglegum hætti (já, sbr. Beach Boys lagið, ..... "the bad guys know us and they leave us alone, I get around, round, round round, I get around, I get around, round, oooho, oohoo) ....og síðasta alvöru spyrnan sem fram fór á götunni áður en blessuð brautin þarna sunnan við öskuhaugana var opnuð. (hún var tilbúin í ágústlok 1978)

Það var alveg ógleymanlegt að standa þarna við veginn og þegar þessir tveir kraftmestu bílar á götum landsins þeyttust framhjá á c.a. 220 km hraða þá trekkti fyrsta snjó haustsins upp í rauðan bjarmann af afturljósunum. Monsan var á slikkum sem ég lagði til. Menn litu hver á annan og allir vissu að þessi tími var liðinn ......

It was the end of an era, eins og vinir vorir á Hot Rod Magazie voru vanir að segja .... en ég hef alltaf velt þessu fyrir mér síðan með 327 - vélina .... Hún er með algerlega perfect hlutföll. So, þar sem vélarnar eru minn fókus í dag, þætti mér gaman ef einhver á slátur úr svona vél sem á ekki að nota til að sigra breska heimsveldið með á næstunni. Ég var svo heppinn að fá að fylgjast með þegar 327 vélin var gangsett og stillt með tasvert miklum búnaði áður en þessi keppni fór fram og fyrir liðlega tvítugan strákbjána var það algerlega ógleymanlegt.....

Bill Jenkins náði alveg ótrúlegum árangri með þessa mótora ....331 pro stock anno 1972 ....

Næst: 425 OLDSMOBILE ROCKET  ..... vélin sem Tony Nancy notaði til að slátra Chrysler Hemi vélum í árdaga Top Fuel drag racing anno 1966 ...

R-7748 þekki ég vel. Einn af bræðrum mínum keypti þennan bíl í New York í desember 1972. Var þá ekinn 19.000 mílur.

Fyrsta númerið á honum var R-86 og ég ók honum þvers og kruss um bæinn vorið 1973, nýkominn með ökuskírteini .....

Þessi var dökk grænn með dökk æna inréttingu, Sportsroof (ekki M-1) 302-2V - C-4. Sérlega skemmtileg græja og flottur. Fáir þekktu þá Mach 1 fra þessum .....

P-1505 var í eigu Guðmundar Jónssonar frá Þverá á Snæfellsnesi, þess erá tti 428SCJ ´69 bílinn c.a. 72-74. Guðmundur keypti dökk grænan ´72 Mach 1 bíl af Sævari Bald. en hvort þetta er hann ..... Held það ...

PS: Ég á lykla að R-7748 ef einhvern vantar