heyrðu kall... þetta var nú bara grín sko. Ég er ekki algjör fáviti, vantaði bara eitthvað sniðugt til að setja við linkinn. Og ekki það að það sé merkilegt að það kvikni í einhverjum bíl, heldur er það merkilegt að það var náð öllum þessum góðu myndum.

Þessir bílar voru stutt í framleiðslu og maður fer að pæla af hverju fyrst þeir voru svona mikil snilld... ætli ástæðan sé að þeir tóku uppá að gera þetta þegar maður síst átti von á því?

http://www.b0g.org/wsnm/articles/Burn+Out+%21

Ég notaði Auto Glym áklæða-sprey á áklæðin í bílnum mínum um daginn til að losna við lykt, bletti og smá skít. Virtist virka fínt og eftir að ég úðaði yfir allt heila klabbið strauk ég yfir með þurrum klút. namm... nú lyktaði bíllinn hreinn að innan.
En svo hafa dagarnir liðið og ekki hefur þessi hreinsiefnalykt ennþá horfið úr bílnum! Fjandans fnykurinn situr fastur í áklæðunum og angar allur bíllinn. Í miklum hita magnast lyktin upp og þegar setið er lengi í bílnum fær maður hreint út sagt hausverk af lyktinni. Ég hef fengið slæm komment á þennan óþef og þætti vænt um að losna við hann.
Vill bara benda ykkur á þetta og ég vona að þið gerið ekki sömu mistök og ég, argasta vesen.
Nú spyr ég ykkur: Hvernig get ég losnað við lyktina, ég hef reynt að lofta allsvakalega og keyra með opna glugga? Gerði ég eitthvað rangt þegar ég notaði hreinsiefnið sem varð til þess að þetta festist svona?

HJÁLP

Einhver hér sem kannast við Ariel Atom bílana frá The UK? allavega er hægt að lesa allt um þá hér: http://www.arielmotor.co.uk/04/frames.htm

Fjallað lauslega um þá í einum eftirminnilegum Top Gear þætti fyrir þá sem geta tjékkað á því. Ég verð að segja að ég er þrususpenntur fyrir svona græju, bara kosta kostagræja stútfull af gamani. FISlétt og full af krafti.

Fyrst og fremst vildi ég bara sýna þeim sem ekki vissu af þessu þetta, svo vildi ég líka spurja: Ætli þetta sé ekki götulöglegt hér á landi?  

Sælir kæru kvartmílumenn/konur. Er með eina, tvær spurningar varðandi mótorhjól.

Ég eins og margir aðrir er að fara að taka mótorhjólapróf og eftir að maður hefur fengið þannig próf má að sjálfsögðu ekki keyra kraftmeira hjól en 25KW (33hö). Ég rakst á þessa sniðugu síðu þar sem bent er á mörg hjól sem eru ekki meira en 25KW: http://www.timberwoof.com/motorcycle/faq/25kWbikes.html
Þarna eru einnig hjól sem merkt eru með * og eiga þau að vera kraftmeiri en 25KW ef ekki restricted. Ég er búinn að fletta í gegnum listann soldið og hef komist að því að sum hjólin eru allt uppí 111 hö! unrestricted, t.d. Kawasaki ZX-6R Ninja hjólið.

En spurningin er þessi:
Eins og gefið er fram á listanum er hægt að taka t.d. ZX-6R hjól og restricta það niður í 33hö á meðan ég er með grunnprófið í mótorhjólum en svo eftir 2 ár taka það af þannig að öll 111 og hö skili sér? Eða er ég að misskilja þetta? Hvernig er vélin restricted, er það flókið? Endilega segið mér allt sem þið vitið um þetta mál.

Takk fyrir

eða það...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4561280339&category=15289&sspagename=WDVW

hvað í ósköp...

Virkilega góð lesning, aldrei hafði ég vitað þetta en meikar fullkomlega sens.

æj, sagði ég eitthvað vitlaust núna?... kallast það ekki kambás? Það er einn kambás sem liggur fyrir ofan hvern cylinder sem þýðir að vélin er með 8 kambása, er ég að bulla eitthvað? þetta er satt (er það ekki)

þess vegna er heddið á vélinni svona breitt

Þessi mótor er sérstakur já, SOHC. Með einn kambás fyrir hvern cylinder svo hægt er að fínstilla þennan mótor í tætlur, skilaði stock 650hö svona 427 motor, Cammer