LS1 með procharger.
http://www.gmhightechperformance.com/features/0407htp_bad/

Það er hinsvegar verra hvernig hann er fjármagnaður:
http://www.detnow.com/wxyz/ys_investigations/article/0%2C2132%2CWXYZ_15949_3068498%2C00.html

Það veitir ekki af því að láta íslenska ökumenn taka þátt í einhverju svona.

Svíarnir klikka ekki!

Held að mótorinn í þessu sé eitthvað svipaður 3.8 turbo mótornum í Buick Grand National, samt ekki alveg sá sami. Það eru til margir Buickar sem eru í 9 sekúndunum, og einhverjir niður í 7 sek á þeim mótor.

Já, avgas er aðeins eðlisléttara en venjulegt bensín víst, þannig að það þarf að nota aðeins meira magn af því við sömu aðstæður (jetta torinn aðeins ríkari).
En á sömu nótum, hvaða túlenþynni er best að nota til að blanda út í bensín, og hvar fæst hann og hvaða verð erum við að tala um? Einnig hvað kostar líterinn af 100LL á dælu? Mig langar að gera smá tilraunir með eitthvað sem hefur betri bankmótstöðu en 98RON en ég vil helst ekki nota mikið blý því að það stíflar UEGO skynjara (þeir eru reyndar með uppgefinn ákveðinn líftíma miðað við ákveðið blýmagn, og það er ekki langur tími)
Veit einhver þessar oktanatölur á 100LL avgas? Er þetta ekki 100MON sem um er að ræða?

Er Gísli ekki á bensínstöðvabensíni?

http://www.geocities.com/allstangs/Page.htm
http://www.velocidad-maxima.com/calcu/calcu.htm

Ertu búinn að athuga tímann? Vélar eru rosalega viðkvæmar fyrir réttum kveikju og ventla tíma þegar verið er að starta. Ef kveikjan er bara nokkrum gráðum of sein þá fer bíllinn ekkert í gang.

Ætli hann hafi ekki bara orðið bensínlaus á miðri braut...

Hærri þjappa = MEIRA tog svona upp að þeim punkti þar sem þjappan er orðin meiri en bensínið sem þú ert að nota leyfir þér með "optimal" kveikjutíma.
Það er hinsvegar ekki mikið að fá uppúr því bara að hækka þjöppuna.