er ekki einhver sem getur notað þetta

ttt

töffari

 



hér er ég búinn að mixa smá kitt til að testa Nitrous pressure switchana (er með 2)
stillti þá fyrir 1050psi og þeir virka  


þeir slá út relay f. hitamotturnar þegar þeir ná settum psi þannig að þrýstingur fer aldrei upp fyrir 1050psi eins og þetta er stillt núna og um leið og þrýstingur fellur t.d. í miðju runi slær hann mottunum inn aftur og er þá fljótari að ná aftur upp þrýsting  og þarf ekki stanslaust að vera á takkanum on/off og spá í þrýstingnum.
.... get þá líka tengt báðar motturnar inná sama takkann, þá get bara tekið aðra mottuna úr sambandi ef ég t.d. nota bara annað kerfið.  sniðugt






kv bæzi

Jæja 98 dagar í fyrstu æfingu   og farinn að færast fiðringur í mann verð ég að segja....

hef lítið sem ekkert gert í vetur nema bara fínesera smá nítrókerfið , eins og áður kom fram er ég kominn núna með tvöfalt nítrókerfi sem ég á eftir að prófa á brautini



2 flöskur , 2 hitamottur fyrir sitthvort kerfið.





Hér sést svo kerfið sem ég bætti við!! wet kit single Nozzle
- einnig sést á myndinin vacuum pumpan góða frá GZ motorsport sem ég plantaði síðasta vetur (algjör snilld)


hér er svo platan sem ég hef verið að keyra á!! ,  eins og sést líka þá er ég að taka bensín af sömu lögnini inná báðar bensínspólurnar, sú lögn kemur frá standalone fuel celluni þannig að ég er ekki að taka neitt bensín frá bílnum sjálfum (fuel-railunum)
-er líka með tvöfalt Purge kerfi inná sama takkann til að loftæma lagnirnar


Standalone bensín cellan sem supportar bæði kerfin , hún er stillanleg high pressure dæla (hef verið að keyra á 50-60psi þrýsting ) og nota svo fuel pressure switch sem slær kerfinu út í 38psi
btw. það vantar hlífina þarna inná myndina sem er á milli cellunar vélar það er aðskilið rými.


Nú er bara að bíða rólegur...

kv bæzi

Quote from: Hilió on January 20, 2013, 03:54:13

Quote from: Angelic0- on January 19, 2013, 13:11:58

Quote from: JHP on January 17, 2013, 12:21:36

Quote from: Angelic0- on January 17, 2013, 01:26:11

Quote from: TommiCamaro on January 16, 2013, 16:46:16

Quote from: Angelic0- on January 13, 2013, 09:28:48

Quote from: palmisæ on January 12, 2013, 23:10:25

Ekkert að vera leiðinlegur Viktor. En ég á mjög erfitt að trúa því að þú ferð upp í 160km/h meðað við myndbandið.

Ekkert mál að þú fáir rúnt, þetta er meira að segja 158kmh@GPS

4gír flat-out er 170kmh á 35" dekkjum...

Ég vill betra myndaband þetta segir ekki neitt

Pósta kannski einu 6.0 Powerjoke kill ef að eigandinn fæst til að taka run

G-tech segir 0-60mph 6.2sek eins og hann er núna, single turbo HX40.... HX60 þarf rebuild...

Þú ert s.s búinn að vinna spyrnuna fyrirfram án þess að hafa nokkurntímann spyrnt við hann 
Hver þarf tímavél þegar hann hefur Viktor 

Ég veit ekki um neinn 6.0 PS á íslandi sem að er að boosta yfir 40psi, svo að ég hef ekki mjög stórar áhyggjur

Ég veit um einn 6.4 Power Stroke ! 

Hvar er hann? Er ekki málið að taka run ?

Þið Himar stillið upp í sumar þegar brautin er opnuð

Jæja, þessi fékk að prófa að "spyddnah" við Civic sem að á að fara lágar 10....

Þetta var nú nokkuð close bardagi þangað til að FJANDANS Intercooler hosan gaf sig...

Það er geðveikt á hreinu að það þarf að endurhanna air delivery kerfið áður en að maður getur tekið tíma !!!

 

Skoooooooooo... ég er búinn að safna efninu í að láta smíða fínt búr í Dodge kvikindið...

Ég sé ekki fram á að ég noti hann á neinni braut nema kannski drifti einn og einn leikdag..

En hverjar eru reglurnar varðandi veltibúr í kvartmílu? hvar finn ég slíkt...

Og þar sem að Dodge-inn er 1995 árgerð, þá þarf ég væntanlega búr ef að ég fer undir 12.99 ? ekki rétt ?

Nema ég... bremsi ?

hvernig færðu það út ?

kv Bæzi

já fyndið þú skulir segja það

þetta er hann John Carter ég keypti sjálfskiptinguna og converterinn einmitt af honum

Topp kall  

hann notaði mína 4l60e í C5 sem hann átti áður en hann fór all in  

en þetta er annars rugl græja

kv Bæzi

óska eftir hitamottu f. nitroflösku


uppl. pm
eða
camarof1@visir.is

Bæzi

TIL ENNÞÁ