Author Topic: Dodge RAM 2500HD CTD ! (Read 134523 times)

Ramcharger · « **Reply #280 on:** August 26, 2013, 06:53:55 »

Hehe, góður sticker.

Hr.Cummins · « **Reply #281 on:** August 30, 2013, 04:36:02 »

Damn i look stupid when i pose with my truck:

Raggi hjá Raggabón í miðjum klíðum við að Massa og græja:

Þetta var rauður Dodge.... en núna er hann RAUÐUR DODGE !:

Runner · « **Reply #282 on:** August 30, 2013, 07:49:07 »

seigur strákurinn

Hr.Cummins · « **Reply #283 on:** September 05, 2013, 19:57:57 »

Exterior look komið

Núna á ég bara eftir að skeina sjálfum bílnum að innan

Er að fara að dunda í mótornum um helgina, nota svo næstu brælu til þess að græja skiptingu og mótor saman...

Þegar að það er klárt þá verður farið í að smokka þessu ofaní...

Ramcharger · « **Reply #284 on:** September 06, 2013, 11:37:26 »

Bara helv....... reffilegur þarna

Hr.Cummins · « **Reply #285 on:** September 06, 2013, 12:37:35 »

jááá, er svolítið ánægður með hann bara

kominn með RESSE Gooseneck með 5th wheel festingum líka...

Svo á ég ballast brace aftan á hann eða s.s. í skúffuna (fínt í snjónum) og plow festingu að framan sem að er hægt að nota sem ballast brace...

Núna er bara að fara að smíða sleða með tönn, nóg er af pickupum í game-ið

Hilió · « **Reply #286 on:** September 06, 2013, 20:52:08 »

Nú vantar bara strompana sem voru á gamla !

Hr.Cummins · « **Reply #287 on:** September 06, 2013, 21:20:41 »

Það fara á hann strompar... no worries!

Ramcharger · « **Reply #288 on:** September 07, 2013, 10:36:08 »

Svona

Cummins Rolling Coal 2

Hr.Cummins · « **Reply #289 on:** September 07, 2013, 11:49:41 »

pfff... mikið meiri reykur hjá mér á "race tune"

heheh

Yellow · « **Reply #290 on:** September 08, 2013, 02:12:30 »

Sá hann í Kef í kvöld,,, bara stór og flottur

Hr.Cummins · « **Reply #291 on:** September 18, 2013, 19:01:49 »

Takk fyrir það Gulli...

Það streyma bara inn pakkarnir, ATS 5 diska converter og allt að gerast...

SDX 5x.018 spíssarnir komnir, verða samt bara settir í á "race day"... ætla að nota DDP 5x.014 spíssana í daily akstur...

Svo er ég að hanna griphringi fyrir drifsköptin, allar ráðleggingar eru vel þegnar í þeim efnum...

lét smíða 0,5" spacera til að setja á milli afturfelgnanna svo að afturdekkin snertist ekki þegar að vagninn er hengdur aftaní...

er með ATS converter án lockup til að geta keyrt bílinn meðan að ég er að setja RH48 skiptinguna mína saman...

Svo er ég kominn með auka Cummins mótor sem að ég er að vesenast í fyrir Pabba gamla, en hann fer ofan í Suburban hjá honum þegar að hann er orðinn klár á 46"

Hr.Cummins · « **Reply #292 on:** September 25, 2013, 23:13:32 »

Þetta kom í dag...

Hr.Cummins · « **Reply #293 on:** September 25, 2013, 23:35:57 »

og það komu líka ný GoRecon LED afturljós... pæling hvort að ég á að mála rammana rauða eins og gamla dótið eða hafa þetta svona svart áfram...

gamla dótið:

Hr.Cummins · « **Reply #294 on:** October 21, 2013, 05:05:02 »

Smá update fyrir þá sem að nenna ennþá að lesa þetta...

Er að vinna í að smíða skiptinguna eins og er, er þó ekki kominn lengra en að sanka að mér dóti og er so far kominn með þetta:
RED Alto HD Master kit sem að ég póstaði mynd af hérna að ofan,
Transgo SK-TFOD shift kit
Sonnax Billet Accumulator og Servo Kit
Wedge og Strut úr krómstáli (veit ekki hvað þetta heitir á íslensku)
og TCI pönnu á skiptinguna með kæliraufum

Er að skoða 300M krómstál input shaft frá TCS... var kominn með ATS 5 star torque converter, en hann var ekki það sem að ég vonaðist eftir svo að ég fékk að skila honum (jebb, 400$ í vaskinn í shipping) og er að skoða DPC Quad Disc eða DPC Triple Disc convertera með aðeins lægra stall en orginal....

Svo vantar mér smá hjálp með að finna góða plánetugíra, þessir sem að eru orginal í skiptingunni eru úr áli og eiga víst gjarnan til að "stippa" úr sér tennurnar og/eða brotna...

Diesel Power · « **Reply #295 on:** October 22, 2013, 21:38:28 »

Ef þú ert með orginal Diesel 47re eða 48re skiftingi þá ertu (að ég held) með sterkustu plánetu gíra sem þú getur fengið.Ef skiftingin skiftir sér rétt þá á ekki að vera hætta á að brjóta plánetugírana en (overrunning clutch) einstefnu kúplingin innst í skiftingunni getur gefið sig og þá geta p.gírarnir (og fleira) sagt upp störfum.Sú kúpling er til mun sterkari en org.

Hr.Cummins · « **Reply #296 on:** October 23, 2013, 03:44:04 »

ég veit ekki alveg með það...

með reverse "sprag-ið" þá er það 6 pinjóna í 48re vs 4pinjóna í 47re.... en diskarnir eru með meira friction material í 47re vs 48re... svo að þetta veður á báðum áttum hvort maður á að nota...

langar eiginlega að raða þessu rétt saman strax til að þurfa ekki að vera að eyða þúsundum dala í eitthvað sem að fer svo í tætlur !

Hr.Cummins · « **Reply #297 on:** October 23, 2013, 16:33:34 »

Hr.Cummins · « **Reply #298 on:** October 31, 2013, 17:19:13 »

Er einhver hérna sem að þekkir RE/RH47 skiptingar, eða bara TorqueFlite....

Skiptingin er í raun bara byggð á TF727, og svo er overdrive.... heitir (TF) 618...

Eyddi hátt í 4klst í nótt við að leita að aftari plánetugír í skiptinguna...

Mér vantar semsagt 6 pinjóna stál plánetugír, því að orginal er úr áli og á það til að splúndrast, og ef að það gerist þá þarf að versla allt innvols nýtt... takk fyrir pent...

kominn með billet input shaft og 5 pinion front planetary... en vantar aftari gírinn, og hann er bara til fyrir 48RE úr 6.7 Cummins og ég get ekki notað hann nema að kaupa output shaftið líka, og ég myndi ekki eyða pening í það nema kaupa krómstál... og það kostar $$$/€€€...

Diesel Power · « **Reply #299 on:** October 31, 2013, 19:01:05 »

http://smrtrans.tripod.com/ //Sjáðu undir 727 specialty parts.//Þessir gaurar eru að byggja sterkustu race Torquefligt skiftingarnar.

News:

Author Topic: Dodge RAM 2500HD CTD ! (Read 134523 times)