blöndungar

[Jói]

ætla að spyrja aðeins ráða þar sem ég veit ekkert um blöndunga,
veit einhver hvort myndi henta betur í jeppa á chevy 350cc ótjúnnaða.
4hólfa 750 Holley street compblabla eitthvað man það ekki alveg
eða 4hólfa Quadrajet 750,

hef verið sagt að Holley blöndungurinn sé skemmtilegri á sléttri götunni en hann muni alltaf svelta 2 hólf í brekkum og hliðarhalla, og þar með ekki henta vel í jeppa,
veit einhver hvort það sé eitthvað til í því??
 

[firebird400]

Ég skal ekkert segja um þessa fullyrðingu um að holley virki bara á jafnsléttu en þeir hafa dugað vel í torfærunni í um það bil 20 ár, og ekki eru þeir alltaf á jafnsléttu.

Eina sem þarf að gera er að setja slöngu á milli öndunarstútanna tveggja sem koma upp við hvert hólf, gott ráð er að gera gat á slönguna fyrir skrúfteininum sem maður notar til að festa lokið með, ef það gat er hæfilega þétt um teininn þá rennur á milli hólfana í staðinn fyrir að fara út um allt en gufur ná samt að sleppa út þegar þrýstingur byggist upp

[440sixpack]

Sæll Jói,  en hefur þér ekki dottið í hug að nota beina innspýtingu, hefur reynst vel í torfærunni.

[baldur]

Mín reynsla af quadrajet í jeppa er amk sú að maður kemur á bullandi siglingu með allt í hvínandi botni og stefnir upp langa bratta brekku, svo smám saman dregur af bílnum þangað til maður er næstum því kominn upp og þá sótar vélin eins og dísel og drepur svo á sér. Þá þarf að bakka alla leið niður og reyna aftur.

[baldur]

Reyndar framleiðir Holley einhvern "off road" blöndung sem á að vera betri í allskonar halla. Ég bara kann ekkert á blöndunga, snerti þá ekki nema bara í þeim tilgangi að rífa þá úr til þess að koma innspýtingu fyrir.

[Kiddi]

Við værum allir með innspýtingar ef að það væri aðeins ódýrara að skifta yfir úr blöndung, þá er ég ekki að tala um TBI heldur EFI...

Svo að vel eigi að fara og þú villt bókstaflega að bíllinn þinn eigi að malla á hvolfi þá er best að kaupa sér sérútbúinn blöndung fyrir "offroad"...... Það eru svo margir þættir sem þarf að breyta frá Std. Holley t.d. það eru aðrar blokkir, búið að færa flotin til, lengingar fyrir "jettana", Viton þéttingar og áfram mætti telja...

Mæli með Holley 770 CFM Truck Avenger týpunni...
 

[cv 327]

Hvernig millihedd ert þú með? Ég held að Quadrajet (lítil fremri hólf, stór aftari hólf) sé 650. Ég er með Holley spread bore (model 4175)  650 cfm á 327 chevy í willys cj 5 sem kemur mjög vel út. Hef ekki prófað Quadrajet í jeppa svo ég veit ekki með hann í brekkum. Hef líka verið með spread bore-inn í 2,5 tonna jeppa með 428 pontiac vél án nokkura vandræða.
kv. Gunnar B.

[Vilmar]

En er viðkomandi ekki bara að tala um venjulegann fjallabíl?

[Nonni]

Ég hef verið með edelbrock-skan Quatrajet (þetta er sama dótið) 750 cfm. á 350 sbc í Blazer K5.  Hann hefur alltaf virkað vel og bara virkilega skemmtilegur tor.

[Siggi H]

hann er með cj7 willys með 350.. og hann er ekki á leið í torfæruna
hann er búinn að vera í veseni með blöndunginn hjá sér og var að spyrja ykkur hvort blöndungurinn væri betri.

[Jói]

þakka  þær upplýsingar sem komið hafa, þær nýtast vel  
þetta er Jeep CJ7 sem er verið að klára eftir uppgerð og á bara að vera hálfgert leikfang en einnig hæfur til að fara í hvaða fjallaferð sem er,

bara búinn að vera með smá blöndungs vandamál á honum og er að vinna í því og spurði þar með hér,
var með holleyinn á honum en var að setja quatdrajetinn á en ekki búinn að prufa hann,
svo er bara stefnan á að setja LT1 í þegar tími og peningar verða til staðar á sama tíma  

[blobb]

settu bara predda þeir svelta aldrei og virka svipað og innspýting en gallin er að það er erfitt að láta hann ganga á lærri snúningi en 1500 vegna þess að það vantar alveg að hafa stöðuga úðan. en hann er skemmtilegur uppá snerpuna vegna þess að það þarf ekki að bíða eftir að hann dragi bensínið í gegnum sig heldur spítir hann því jafnóðum líkt og innspíting. það er bara leiðinlegt sð stilla hann svakalega fínar stillingar í honum. bara hugmynd