KING OF THE STREET

[SPRSNK]

King of the Street fer fram laugardaginn 11. júlí. Skráningarfrestur er til miðvikudagsins 8. júlí kl 22:00.

Keppnisfyrirkomulag:
Keyrð er 1/8 míla á Pro tree, second chance og ein ferð til sigurs.  Allt eldsneyti er leyft.  Æfingarferðir og tímatökur verða settar saman í eitt og er ótakmarkaður fjöldi ferða, þó er skylda að fara að lágmarki tvær ferðir.

Þeir flokkar sem í boði fyrir bíla eru eru:
Radial: Einungis leyfð radial dekk (ekki soft compound).
DOT: Öll Dot merkt dekk leyfð
Outlaw: Öll dekk leyfð, skráð og óskráð tæki leyfð.

Fyrir hjólin eru eftirtaldir flokkar:
Standard: Óbreytt hjól (farið er eftir skilgreiningu á götuhjólaflokki)
Modified: Allar breytingar leyfðar, skráð og óskráð hjól leyfð.

http://kvartmila.is/is/frett/2015/06/30/king_of_the_street

[SPRSNK]

Allir flokkar náðu lágmarksskráningu þ.e. keppt verður í þeim öllum.
 Radial - DOT - Outlaw - Standard hjól - Modified hjól
ALLT flokkur bíla og hjóla verða keyrðir í lokin - í þeim flokkum þurfa tæki að vera á skráningarnúmerum.

King of the Street - verðlaun
 Eignarbikarar í öllum flokkum og farandbikarar sem varðveittir verða í félagsheimili klúbbsins.
 Fyrir King of the Street í öllum 5 flokkum er 20.000 kr. bensínúttekt frá Skeljungi
 Fyrir King of the Street sigur í ALLT flokkum er 20.000 kr. bensínúttekt frá Skeljungi og 25.000 kr. dekkjaúttekt frá Pústþjónustu BJB

Keppendalisti

Radial
 Heiðar Arnberg Jónsson Mustang GT
 Tómas Einarsson RX7
 Sigurður Ólafsson Mustang GT
 Logi Ragnarsson Mustang GT
 Daníel Hinriksson Camaro Z28 ´78
 Daniel G Ingimundarson Chevy Monsa

DOT
 Ingimundur Helgason Shelby GT500
 Ómar Norðdahl Dodge Durango
 Daníel Guðmundsson Lancer EVO
 Jóhann Breiðfjörð Stefánsson Subaru Impreza
 Ingólfur Arnarsson Corvette
 Þórir Arnar Kristjánsson Mustang GT
 Jón Borgar Loftsson Mazda RX8

Outlaw
 Kristján Finnbjörnsson Chevy II Nova
 Harry þór Hólmgeirsson Altered dragster
 Elmar Þór Hauksson Plymouth Valiant

Standard hjól
 Arnór Hrannar Karlsson ( Nóri) Suzuki GSXR 1000
 Guðjón Ragnarsson Suzuki GSXR 1000
 Guðmundur Guðlaugsson BMW S1000rr
 Birgir Kristinsson Kawasaki zx14r
 Halldóra Ólafsdóttir Kawasaki zx14
 Kristófer Már Þórhallsson Suzuki Hayabusa
 Eva Arnet Yamaha R1

Modified hjól
 Björn Sigurbjörnsson Suzuki GSXR 1000 Brock's
 Grimur Helguson Suzuki GSXR
 Ragnar Á Einarsson Suzuki Hayabusa 2008
 Steingrímur Ásgrímsson Kawasaki 750

[Sterling#15]

Já vantar úrslit fyrir okkur sem komust ekki

[SPRSNK]

King of the Street 2015

Bílar Elmar Þór Hauksson
Hjól Ragnar Á Einarsson

Radial
1. sæti Tómas Einarsson RX7
2. sæti Daníel Hinriksson Camaro Z28 ´78

DOT
1. sæti Jón Borgar Loftsson Mazda RX8
2. sæti Daniel G Ingimundarson Chevy Monsa

Outlaw
1. sæti Elmar Þór Hauksson Plymouth Valiant
2. sæti Kristján Finnbjörnsson Chevy II Nova

Standard hjól
1. sæti Guðmundur Guðlaugsson BMW S1000rr
2. sæti Birgir Kristinsson Kawasaki zx14r

Modified hjól
1. sæti Ragnar Á Einarsson Suzuki Hayabusa 2008
2. sæti Björn Sigurbjörnsson Suzuki GSXR 1000 Brock's

[PGT]

Hægt að nálgast tímana einhvers staðar?

[SPRSNK]

Hægt að nálgast tímana einhvers staðar?

www.1320go.com

[Lenni Mullet]

Það hefði verið ógeðslega gaman að mæta.

Ætla að reyna að komast allavega á eina keppni hjá ykkur í sumar

[ÁmK Racing]

Þessi keppni er ein sú mest spennadi sem ég hef séð hér á landi Þetta fyrirkomulag er algjörlega frábært og það flottasta við þetta allt að sneggsta tækið vann ekkert endilega altaf sýna ferð eins og úrslitinn sýna.Ég vill þakka öllum sem komu að og gerðu þennan dag eins flottan og skemmtilegan og hann var.Ég átti glimrandi dag með mínum vinum og ekki skemmti það að okkar maður varð KING OF THE STREET 2015.Takk fyrir mig.Kv Árni Kjartans

[SPRSNK]

Stjórn klúbbsins leggur til breytingar á KING of the STREET á árinu 2016.

Keppnin verði þriggja daga keppni frá föstudegi til sunnudags.
Keppt verði í 1/8 mílu, 1/4 mílu, Hringakstri/Time attack og Auto-X - einn flokkur bíla og einn flokkur mótorhjóla.
Veitt verða stig fyrir hverja keppni fyrir sig, jafnmörg heildarstig fyrir hverja grein fyrir sig en stig verði veitt með eftirtöldum hætti:
Í 1/8 mílu og 1/4 mílu þar verða veitt stig fyrir viðbragðstíma, 60 fet tíma, 1/8 tíma og 1/4 tíma.
Í hringakstri og Auto-X verða veitt stig fyrir besta tíma í ferð og besta meðaltíma þrigga bestu ferða.
Allir fá stig og fer stigafjöldi eftir fjölda keppenda (ekki búið að útfæra endanlega).
Aukastig veitt fyrir að taka þátt í öllum greinum og jafnvel eitthvað fleira!

Verðlaun veitt fyrir þrjú efstu sætin í hverri keppnisgrein fyrir sig.

King of the Street verður sá sem fær flest stig samtals.

Það keppnisform sem notast var við s.l. sumar verður notað í 1/8 mílu hluta KOTS sem og í opnunarmóti sumarsins 30. apríl þ.e.  1/8 míla / Pro Tree / Second Chance

[1965 Chevy II]

Hvers vegna má King of the street ekki vera eins og hún var og þessi þriggja daga keppni vera nýr viðburður í flóruna ?

Er þetta bara mission að hafa KOTS ekki eins og hún var ?

Með þessu formi eru öflugustu eldri bílarnir ekki að fara láta sjá sig.

[Kristján Skjóldal]

afhverju ekki Frikki ?????

[1965 Chevy II]

Til dæmis að það er ekki hentugt að vera með spool í hringakstri, sömuleiðis láta nælon dot dekk ekki vel í hringakstri. Er verið að reyna að auka enn frekar á kostnaðinn fyrir keppendur ?

Spurningin er miklu frekar enn og aftur, hvers vegna má king of the street ekki vera eins og hún var og bara bæta þessum viðburði við flóruna, það kemur slatti af keppendum á kots og það mun koma slatti á þennan nýja viðburð líka, ef þetta verður óbreytt mun vanta 90% af öflugri eldri bílunum, kannski er það bara ætlunin !

[1965 Chevy II]

Þetta voru ekki tillögur að breytingum á kots eins og kom fram hér að ofan heldur var búið að ákveða að svona verði fyrirkomulagið í ár.

Rökin að keyra ekki eldra fyrirkomulag standast enga skoðun.

1. Að það hafi verið svo fáir keppendur, 25-35 keppendur undanfarin ár er svipað eða meira heldur en í flestum íslandsmeistaramótum, 25 keppendur þykir bara mjög góð mæting í flestu mótorsporti á íslandi að ég best veit.

2. Að menn hafi veri að sérsmíða keppnistæki í kots, ekki var hægt að nefna nein tæki. Þar fyrir utan ætti það ekki að teljast slæmt ef svo væri og auðvitað vinna menn í sínum tækjum til að stefna að sigri hvort sem það er kots eða annað, það hefur alltaf verið talað fyrir því að menn smíði tæki í flokka/mót sem þeir ætli að keppa í en ekki smíða flokk fyrir ákveðin tæki eins og kots 2016 virðist hafa verið stílað inná nýrri bíla sem geta tekið beygjur með stíl.

Það kom fram að þeir sem hafi ekki bíla sem henti í hringakstur geti tekið þátt í og reynt að vinna 1/8 keppnina og/eða 1/4 mílukeppnina í kots og sleppt hringakstrinum, þannig getur maður ekki unnið titilinn king of the street þar sem samanlögð stig úr öllum þremur hlutum telja til sigurs, flestir hljóta að keppa til að reyna við titilinn en ekki bara til að vera með eins og í kvennahlaupinu.

Það var talað um að 2016 verði keyrð mörg keppnisfyrirkomulög til að sjá hvað er vinsælast, þar á meðal verður 1/8 kots fyrirkomulagið sem var keyrt í sumar sem fyrsta keppni ársins 2016 þrátt fyrir að ekki voru fleirri keppendur þar heldur en hafa verið í kots árin þar á undan, eldra fyrirkomulagið skal ekki keyrt framar no matter what !

Kots er skemmtilegasta fyrirkomulag sem ég hef keppt í hér og mér finnst eftirsjá í því að leggja það niður. Ég reyndi allavega að koma mínum skoðunum á framfæri en fékk misjöfn viðbrögð, þar á meðal að þessi keppni skipti engu máli og að ef menn vildu hafa eitthvað um þetta að segja þá gætu þeir bara boðið sig fram í stjórn.

Ég er allavega búinn að afskrifa eldra fyrirkomulagið og mun ekki röfla um það frekar.  

Góðar stundir...10/4....over and out.  

[Hr.Cummins]

Hringakstur... ég er meira en til í það