2010 Chevy Camaro SS, 2009 Dodge Challenger R/T and the 2010 Ford Mustang

[ADLER]

http://jalopnik.com/5302090/muscle-car-wars-camaro-vs-challenger-vs-mustang

[R 69]

Flottur floti

[Maverick70]

hrikalega er nýji challenger-inn vígalegur!!!

[firebird400]

Challangerinn er eini flotti bíllinn þarna, og flottur er hann 

hinir bara kjánalegir 

[HK RACING2]

Verð að vera sammála,challinn er lang flottastur af þessum.....

[GunniCamaro]

Það er einmitt skondið að orðið "kjánalegt" skuli koma upp því það er einmitt það sem mér datt í hug yfir Challangerinn.
Hann er svo stór að hann er á þriðja tonn á þyngd : KJÁNALEGT
Hann er svo hár að efri brún á útispeglunum á honum er í þakhæð á Corvettu : KJÁNALEGT
Í reynsluakstri yfir þessa þrjá bíla saman er Challangerinn oftast í neðsta sæti : KJÁNALEGT
Og aðalástæðan fyrir lélegum dómum er að reynsluökumenn telja hann stóran og þunglamalegan : KJÁNALEGT
Þannig að mitt álit á Challangernum er að þetta sé kjánalegur bíll

En Camaroinn er að sjálfsögðu flottastur ( og er alltaf efstur í reynsluakstri þessa þriggja )

[Brynjar Nova]

Challangerinn er eini flotti bíllinn þarna, og flottur er hann 

hinir bara kjánalegir 

[1965 Chevy II]

Það er einmitt skondið að orðið "kjánalegt" skuli koma upp því það er einmitt það sem mér datt í hug yfir Challangerinn.
Hann er svo stór að hann er á þriðja tonn á þyngd : KJÁNALEGT
Hann er svo hár að efri brún á útispeglunum á honum er í þakhæð á Corvettu : KJÁNALEGT
Í reynsluakstri yfir þessa þrjá bíla saman er Challangerinn oftast í neðsta sæti : KJÁNALEGT
Og aðalástæðan fyrir lélegum dómum er að reynsluökumenn telja hann stóran og þunglamalegan : KJÁNALEGT
Þannig að mitt álit á Challangernum er að þetta sé kjánalegur bíll

En Camaroinn er að sjálfsögðu flottastur ( og er alltaf efstur í reynsluakstri þessa þriggja )

[Belair]

Það er einmitt skondið að orðið "kjánalegt" skuli koma upp því það er einmitt það sem mér datt í hug yfir Challangerinn.
Hann er svo stór að hann er á þriðja tonn á þyngd : KJÁNALEGT
Hann er svo hár að efri brún á útispeglunum á honum er í þakhæð á Corvettu : KJÁNALEGT
Í reynsluakstri yfir þessa þrjá bíla saman er Challangerinn oftast í neðsta sæti : KJÁNALEGT
Og aðalástæðan fyrir lélegum dómum er að reynsluökumenn telja hann stóran og þunglamalegan : KJÁNALEGT
Þannig að mitt álit á Challangernum er að þetta sé kjánalegur bíll

En Camaroinn er að sjálfsögðu flottastur ( og er alltaf efstur í reynsluakstri þessa þriggja )

indeed

[Kristján Skjóldal]

það var aldrey spurnig að camaro skuli vera bestur og flottastur

[1966 Charger]

Já það er gaman að sjá að Sjeví grúppíurnar eru á sömu skoðun og hommarnir með nýja Kamarinn:

http://www.gaywheels.com/2010_chevy_camaro.htm

Útdráttur:

“Vanity Fair had one of their Stick Shift gay car blog ladies there, and she was nearly vibrating while caressing the Camaro’s meaty auto trans shift lever.”



Góðar stundir

Ragnar

[1965 Chevy II]

Það ekki leiðum að líkjast 

[einarak]

Þetta hlítur að vera Jeep Challanger

[GunniCamaro]

það er auðvitað skiljanlegt að Moparmenn grípi til örþrifaráða í röksemdum þegar Challangerinn er rassskelltur í hverju testinu af öðru, þegar það svíður í afturendann fara Mopar kallarnir að hugsa til hans.
Svo er auðvitað skiljanlegt að Raggi Charger leiði hugann að rassskellingum, var ekki FIAT að gleypa stóran hluta af Mopardæminu, hugsið ykkur FIAT, frekar vildi ég að GM hefði dáið en að verða að FIAT.
Svo held ég að FIAT standi fyrir Félag Íslenskra Aftaní Takara, þannig að þegar þér, Raggi Charger, líður illa yfir sársaukanum í afturendanum erum við chevykallarnir til í að hugga þig.

P. s. hugsið ykkur, "bara" nýji 6 syl. Camaroinn fer míluna á 14:40 og SS bíllinn undir 13:00

[ADLER]

http://www.camaro5.com/

[1966 Charger]

Gunni greyið alveg búinn að missa legvatnið yfir nýja Kamarhróinu en hefur hvorki lesið greinina vel né rýnt í tölurnar.
Eitthvað fyrir grúppíurnar til að pæla í:
1.  Þarna er semsagt verið að bera saman ársgamlan Challa við nýjan Kamar og Töng. Duh!
2.  Challengerinn í testinu er með 5,7 lítra vélinni en ekki 6,1 lítra vélinni sem hægt er að fá hann með. Einmitt það!
3.  Miðað við Cammann er testútgáfa Challengersins 51 hestafli kraftminni, með vél sem er 1/2 lítra minni og 118 kílóum þyngri.  Það væri ekki bara kjánalegt heldur gegn öllum eðlisfræðilögmálum ef að Hróið hefði ekki haft betur í performance samanburði. Engin ástæða fyrir slaufumenn að fagna þessu, en massaþunglyndi vonandi forðað í hjörðinni.
4.  Í meðaleinkunn fær Camminn bara einu stigi meira en Töngin, 3,7 vs 3,6. Væri ég Chevygrúppía mundi ég ekki halda upp á það með meiru en einum ódýrum bjór. Væri ég Fordfanatic mundi ég kaupa Six-pack (marga).
5.  Á sömu vefsíðu og samanburðartest sem sumir geisla yfir, þar er test um Challann frá 2008 (http://jalopnik.com/398221/2008-dodge-challenger-srt8-part-one) þar sem skepnan sú er með 6,1 l Hemi enda leið höfundi testsins svipað og Gunna líður í dag.
6.  Þegar Kamminn er farinn að keppa við þessa útgáfu af Challanum í Super Stock  http://www.youtube.com/watch?v=AU-eRJqBOac. þá fer að verða hægt að gera alvörusamanburð. Spariði stóru orðin þangað til, stúlkur.


Ábendingar höfunda greinarinnar til væntanlegra Kamarhróeigenda eru skynsamlegar:
"Grow a mullet, switch to cheap domestic beer and embrace your inner hoon."

Góðar stunur

Ragnar

[1965 Chevy II]

[firebird400]

Svo er ekkert að marka svona myndir, manni finnst kannski allt annað fengi maður það að skoða þetta hlið við hlið með berum augum, já svo ég tali nú ekki um með berum konum, en það er allt annað mál


Svo er staðreyndin eflaust sú að þessar performance tölur eru svo slappar að standard evo eða álíka gæti rassað þetta allt. Tala nú ekki um ef það er beygja á leiðinni 

Þetta á bara að vera cool, enda algjörar risaeðlur sem spóla alveg jafn mikið á 5,7 og 6,1

[GunniCamaro]

Jahérna Það er aldeilis að Ragnari sveið í afturendann, þetta var nú bara smá föstudagsgrín.
Ég er nú ekki búinn að rýna svona svakalega í smáaletrið eins og Ragnar, en ég fór í síðustu viku í bókabúð og þar voru fjögur bílablöð með Camaro á forsíðunni og ég greip eitt þeirra, Road and Track eða Car and Drive, og fletti og þar var verið að testa þessa þrjá bíla saman.
Og eitthvað fyrir Ragnar til að pæla í :
1. mér finnst frekar ólíklegt að það sé verið að bera saman sitthvora árgerðina í testi á nýjum bílum.
2. og 3. Það er nú skrýtið að svona stærðfræðisnillingur eins og þú skulir ekki hafa fattað af hverju þeir prufuðu ekki 6.1 lítra vélina, en það er einföld ástæða fyrir því, SS Camminn (420hp.) kostar um 32000 $ en það er svipað og 5.7 lítra Challinn kostar því 6.1 er ekki í sama verðflokki og er því ekki samkeppnishæfur í verði við Cammann.
4. Í testinu sem þú last má vel vera að Camminn hafi skorað bara einu stigi yfir Mustanginn en það er margt sem er gefið fyrir einkunn og það sem Camminn fær helst hrós fyrir er sjálfstæða fjöðrunin a/f en mustanginn fær helsta mínusin fyrir heilu hásinguna.
5. Það er nú skondið að minnast á test frá 2008 því ég las text frá því í fyrra þar sem mönnum fannst fyrsta árgerðin af Challanum sem var aðeins boðin SRT8 með sjálfsk. og án læsts drif, það lítið spennandi að þeir ráðlögðu fólki að bíða eftir næstu árgerð sem yrði þá boðin með beinskiptingu og læstu drifi.
6. Ég var að tala um test á óbreyttum bílum út úr umboði, að draga fram einhverjan samanburð á super stock er eins og bera saman appelsínur og epli.

Og svo þarf ekki að spara stóru orðin, staðreyndirnar tala sínu máli, þannig að þið Fiat kallarnir ættuð að hætta að láta eins og dæmigerðir Ítalir og veifa höndunum og æsa ykkur.

Góða helgi Ragnar

P.s. ég lít gagrýnisaugum á Cammann eins og aðra bíla og ég sá einn á bílasýningu á Florida í haust og það eru nokkur atriði við Cammann sem ég kann ekki við.

[Kristján Skjóldal]

þetta eru allt flottir bílar og það besta sem bílaframleiðendur hafa gert leingi =D>og sem betur fer fyrir alla USA elskendur nema AMC