TURBO LT1

[Jón Þór Bjarnason]

Ég er á fullu að skoða tune-up. Hafiði einhvern tímann séð eða heyrt eitthvað um svona uppsetningu á TURBO ? Skoðið myndirnar vel.
http://chevyhiperformance.com/techarticles/148_0502_turbo/
http://www.ststurbo.com/

[Heddportun]

Já,Rear Mount Turbo

Ég var að hugsa um að gera þetta við minn en

[1965 Chevy II]

Það er svoldið um þetta í nýju GTO ofl,eins gott að keyra rólega yfir hraðahindranir.

[JHP]

Er þetta ekki hálf kjánalegur búnaður í slabbinu og vibbanum hér.

[baldur]

Þetta er bara kjánalegur búnaður alveg sama í hverju maður er að keyra.

[Jón Þór Bjarnason]

Er þetta ekki hálf kjánalegur búnaður í slabbinu og vibbanum hér.

Einmitt það sem ég var að hugsa líka. En mér finnst þetta soldið dýrt komið til landsins.

Bíllinn er orginal 275 hp en minn er kominn upp í 309 hp og er þetta TURBO að gefa allt uppí 394 hp með 7 psi þannig að minn ætti að geta farið allt upp í 420 hp með 7 psi.
En svo er það bara keppnis að fara alla leiðina í 12 psi
Boost: 12 psi
Rear Wheel Horsepower: 598
Rear Wheel Torque: 637

Sláðu inn verð í USD (FOB): $3,995
Flutningur, tollur of fl. kr:   183,296
Virðisaukaskattur kr:          106,512
Samtals gjöld kr:            289,807   
Alls:                                 541,253

[Kiddi]

Þeir hafa verið að prófa þetta í nýjustu Gm High-tech blöðunum og voru að sjá um 100 hö aukningu á götubensíni minni mig, á LS1.
Þetta er bara bull þ.s. að það er nóg rúm í vélarsalnum fyrir stóra túrbínu eða tvær meðal og þ.s. þú ert ekki með svona röralengju til að blása inn á mótorinn.

[Heddportun]

Þetta er meira svona plug and play setup og svo þolir LT1 ekki mikið meira en 6psi nema þú nennir að taka vélina upp eftir 10-20þús mílur

[gstuning]

Þetta er meira svona plug and play setup og svo þolir LT1 ekki mikið meira en 6psi nema þú nennir að taka vélina upp eftir 10-20þús mílur

Kannski ef maður hefur ekkert til að stilla kveikjuna og bensín já,

7psi er ekkert sem svona LT1 á ekki að þola.

[Kiddi]

Þetta er meira svona plug and play setup og svo þolir LT1 ekki mikið meira en 6psi nema þú nennir að taka vélina upp eftir 10-20þús mílur

Kannski ef maður hefur ekkert til að stilla kveikjuna og bensín já,

7psi er ekkert sem svona LT1 á ekki að þola.

10 pund ætti ekki að vera mikið mál með réttri uppstillingu, intercooler og í íslenska loftinu. Á götubensíni, miðað við stock bíl og vél sem er í góðu lagi (þétt á hringjum o.s.frv.).

[Jóhannes]

en er ekki betra uppá loft hitann að vera með þetta á aftan túrbínuna ekki á greininni ???

[Ingvar jóhannsson]

Er þetta ekki hálf kjánalegur búnaður í slabbinu og vibbanum hér.

Einmitt það sem ég var að hugsa líka. En mér finnst þetta soldið dýrt komið til landsins.

Bíllinn er orginal 275 hp en minn er kominn upp í 309 hp og er þetta TURBO að gefa allt uppí 394 hp með 7 psi þannig að minn ætti að geta farið allt upp í 420 hp með 7 psi.
En svo er það bara keppnis að fara alla leiðina í 12 psi
Boost: 12 psi
Rear Wheel Horsepower: 598
Rear Wheel Torque: 637

Sláðu inn verð í USD (FOB): $3,995
Flutningur, tollur of fl. kr:   183,296
Virðisaukaskattur kr:          106,512
Samtals gjöld kr:            289,807   
Alls:                                 541,253

Túrbína er vélavarahlutur.  Þú þarft bara að greiða virðisauka af henni eins og öllum vélavarahlutum. Það munar um það.

[baldur]

en er ekki betra uppá loft hitann að vera með þetta á aftan túrbínuna ekki á greininni ???

Þú vilt hafa mikinn hita í túrbínunni. Loftið sem fer í gegnum blásarann hitnar fyrst og fremst vegna þess að þú ert að þjappa því saman og þar kemur intercoolerinn til sögunnar.

[JONNI]

Þetta er nú ekki alveg svo vitlaust, það er ekki of mikið pláss ofan í húddinu á þessum 93 - 02 f boddíum, tala nú ekki um hitann sem fylgir þessu turbo stöffi.

Ekki myndi ég fara að punda 7 pundum eða meira á stock lt1, það fer allt til andskotans að lokum, brotnir stimplar, hringir og fleira gaman.

Þjappan er líka í hærri kantinum stock 10,4:1 .

Best að fara bara í alvöru turbo setup, undir húddi, góðar stangir, stimpla og lægri þjöppu.

Betra að fara bara í NA mótor, ruslið hangir þó allavega saman:)

Kv, JSJ

[Jón Þór Bjarnason]

Takk fyrir svörin strákar nú er ég engu nær.      

[1965 Chevy II]

Sko,þetta virkar fínt ekki þó eins vel og undir húddi,slabbið er ekkert vandamál þar sem við keyrum ekki bílana okkar á því tímabili ársins.
Ég mæli með 150hp nos skoti,kostar lítið.

[gstuning]

Að einu gleymdu,

pústið dregur í sig mjög mikinn hita og því kemst minni orka í túrbínuna,

menn eiga að fá sér standalone í svona tilraunum.

[Bannaður]

Er þetta ekki hálf kjánalegur búnaður í slabbinu og vibbanum hér.

Einmitt það sem ég var að hugsa líka. En mér finnst þetta soldið dýrt komið til landsins.

Bíllinn er orginal 275 hp en minn er kominn upp í 309 hp og er þetta TURBO að gefa allt uppí 394 hp með 7 psi þannig að minn ætti að geta farið allt upp í 420 hp með 7 psi.
En svo er það bara keppnis að fara alla leiðina í 12 psi
Boost: 12 psi
Rear Wheel Horsepower: 598
Rear Wheel Torque: 637

Sláðu inn verð í USD (FOB): $3,995
Flutningur, tollur of fl. kr:   183,296
Virðisaukaskattur kr:          106,512
Samtals gjöld kr:            289,807   
Alls:                                 541,253

Hafðu samband við bilbro@simnet.is og sjáðu hvaða tölu hann gefur þér

[Heddportun]

Nonno_Z28:

Ef þú ert að leita að mikilli og ódýrri aflaukningu þá er Nitro málið,sérstaklega á LT1 með Speed Density('93 LT1),Wet nitro er málið þó það kosti aðeins meira en það er öryggara og skilar meira afli á móti dry kerfi

Vélin þolir alt að 12psi en það er alveg max,stimplarnir eru ekki hannaðir fyrir hitan og álagið sem fylgir turbo

Svo er eflaust ekki gott fyrir túrbínuna að vera sjóðandi heit og fá ískalda skvettu af köldu drullupolla vatni

[JHP]

Nonno_Z28:

Ef þú ert að leita að mikilli og ódýrri aflaukningu þá er Nitro málið,sérstaklega á LT1 með Speed Density('93 LT1),Wet nitro er málið þó það kosti aðeins meira en það er öryggara og skilar meira afli á móti dry kerfi

Vélin þolir alt að 12psi en það er alveg max,stimplarnir eru ekki hannaðir fyrir hitan og álagið sem fylgir turbo

Svo er eflaust ekki gott fyrir túrbínuna að vera sjóðandi heit og fá ískalda skvettu af köldu drullupolla vatni

Ég á eitt svona wet kit sem ég ætla ekki að nota