Öflugasti götubill landsins

[baldur]

N/A er bara úrelt

Tékkið á þessu... 400 kúbika LS1 pickup trukkur sem er kominn langt yfir 1000 hestöfl og pundfet án nítró. Alls ekkert big budget dæmi heldur.
http://www.msefi.com/viewtopic.php?t=11146

Samt rosalega flottur árangur hjá Gísla Sveins

[1965 Chevy II]

Hverjum gæti ekki verið meira sama um hver er öflugri á götuni þetta er kvartMÍLA HELLÚ

Kv Inþór J

           Auðvitað skiptir máli hvort þetta er bíll með fulla skoðun  
eða pjúra keppnistæki!

[Heddportun]

Það er heldur ekkert sport við að vera með turbínu eða nítró og skrúfa svo bara upp í því,það geta allir látið bínu blása meira eða sett stærri spíssa á nítróið

Fyrst að fá max afl útúr vélinni svo traction og svo að pæla í power adders

[ingo big]

Hverjum gæti ekki verið meira sama um hver er öflugri á götuni þetta er kvartMÍLA HELLÚ

Kv Inþór J

           Auðvitað skiptir máli hvort þetta er bíll með fulla skoðun  
eða pjúra keppnistæki!

True true  , sad but true  

[strumpur1001]

Ágætu Mopar menn " not to brake your balls " en er ekki öflugasti götubílinn 4 cyl . frá Akureyri, blár að lit og gerði garðinn frægan í Bretlandi fyrir skömmu ?  



kv.
Ari

[baldur]

Það er heldur ekkert sport við að vera með turbínu eða nítró og skrúfa svo bara upp í því,það geta allir látið bínu blása meira eða sett stærri spíssa á nítróið

Fyrst að fá max afl útúr vélinni svo traction og svo að pæla í power adders

Þetta er ekki alveg rétt. Power adder á ekki að vera after thought. Vélin á að vera smíðuð með power adders í huga í upphafi.
Þú smíðar ekki heitan N/A mótor og skellir svo á hann blásara, mikið betri árangur sem næst ef allt sem sett er í mótorinn er hugsað fyrir blásarann.
Það geta allir hækkað boostið aðeins og svoleiðis, en það er bara svo miklu miklu meira á bakvið þetta en bara það. Það er takmarkað sem gerist ef menn hækka bara boostið, allt kerfið þarf að vinna rétt.
Það er heldur ekkert sport í því að smíða heita N/A mótora ef maður hugsar svona. Það getur hver sem er sett heitari knastása og keypt sér flott hedd... Útkoman er bara ekki sú sama.
Small block mótor með túrbó getur skilað yfir 1000 hestöflum á götubensíni og samt gengið góðan lausagang, og verið overall góður götumótor. Þetta er einfaldlega ekki hægt N/A.
Það er bara staðreynd að það eru til betri leiðir til að dæla lofti heldur en að nota stimpla og cylendra.

[gstuning]

Það er heldur ekkert sport við að vera með turbínu eða nítró og skrúfa svo bara upp í því,það geta allir látið bínu blása meira eða sett stærri spíssa á nítróið

Fyrst að fá max afl útúr vélinni svo traction og svo að pæla í power adders

Þetta er ekki alveg rétt. Power adder á ekki að vera after thought. Vélin á að vera smíðuð með power adders í huga í upphafi.
Þú smíðar ekki heitan N/A mótor og skellir svo á hann blásara, mikið betri árangur sem næst ef allt sem sett er í mótorinn er hugsað fyrir blásarann.
Það geta allir hækkað boostið aðeins og svoleiðis, en það er bara svo miklu miklu meira á bakvið þetta en bara það. Það er takmarkað sem gerist ef menn hækka bara boostið, allt kerfið þarf að vinna rétt.
Það er heldur ekkert sport í því að smíða heita N/A mótora ef maður hugsar svona. Það getur hver sem er sett heitari knastása og keypt sér flott hedd... Útkoman er bara ekki sú sama.
Small block mótor með túrbó getur skilað yfir 1000 hestöflum á götubensíni og samt gengið góðan lausagang, og verið overall góður götumótor. Þetta er einfaldlega ekki hægt N/A.
Það er bara staðreynd að það eru til betri leiðir til að dæla lofti heldur en að nota stimpla og cylendra.

Það er líka sko ekkert sport að smíða stóra NA mótora, henda næsta blöndung á þetta og kvarta svo yfir ganginum og hvernig hann kokar á efri snúning

Það á bara að setja samann mótora með ákveðið plan og eða max hö/tog  í huga, annað er bara kjánalegt, einnig að smíða mótor og svo fara setja auka dót á hann, frekar smíða hann með aukadótið í huga

[Einar K. Möller]

Hvernig væri að hugsa aðeins útfyrir Túrbóið... þetta er hægt og hefur verið gert með N/A mótorum... Túrbó og aðrir Power Adders eru ekki endilega eina lausnin fyrir afli í götubíl.

[gstuning]

Hvernig væri að hugsa aðeins útfyrir Túrbóið... þetta er hægt og hefur verið gert með N/A mótorum... Túrbó og aðrir Power Adders eru ekki endilega eina lausnin fyrir afli í götubíl.

En það er samt besta lausnin uppá að hafa minni vél (léttari) og minna svæði sem vélin tekur

[Einar K. Möller]

Hvað er fully loaded... segjum 1000+ hp 4-Banger Turbo að vigta ?

[ilsig]

Sælir bílaáhugamenn hér eru flottar myndir. http://public.fotki.com/wackydave/muscle_cars/

Kv.Gísli Sveinss ennþá á lausu  

[baldur]

Hvað er fully loaded... segjum 1000+ hp 4-Banger Turbo að vigta ?

Hunchbackracing kryppan var 785kg:

Tävlingsvikt 785 kilo inklusive förare

Shepherd Racing Taloninn er 1250kg:

Väger 1250kg med förare

[Ingó]

Fór með Challann í skoðun á föstudagin fékk fulla skoðun athugarsemdar
laust.
Einnig viktaði ég billin sama dag billin viktaði 1640 Kg með ökumanni.

Kv.Gísli Sveinss.


Sæll Gísli.

Frábær tími hjá þér. Var bíllin á radial í skoðun eða á et street og hvað með pústið er það eins og þegar þú ert upp á braut ?. ´

Kv Ingó.








10,116@131,57 mph 60ft 1.501

[Heddportun]

ég meinti að þú getur þá fengið þér power adder ef þú ert ekki sáttur með aflið sem þú nærð útúr mótornum N/A,ef þú ert að smíða 1000hp þá geriru ráðstafanir með þjöppu og annað til að setja Turbo eða Nitro á hann

Til að ná 1000hp út 4 eða 6 cyl turbo vél er ekki nóg að blása meira,það verður að byggja mótorinn rétt upp til að ná þessum svaka tölum og svo endast þessir mótorar ekki mjög lengi miða við ef það væri v-8 350,því fleiri cúbic því fleiri hestöfl en það er ekkert spennandi að vera með 1000hp ef þú ert ekki með traction

T.d. með LS1 eða LS6 vél þá er hægt að ná 600-800hp úr vélinni mjög auðveldlega og gangurinn þarf ekkert að vera mjög leiðinlegur,fer allt eftur hvernig ás,spíssar og hvort þú ert með FMU og rétta tölvu forritun til að gera hann götulöglegan

[ilsig]

Sæll Ingó bíllin var skoðaður og vigtaður á radial dekkjum og með púst-
kerfi eins og sést á mynd  

Kv.Gísli Sveinss enná lausu  

[Ingó]

Sæll Ingó bíllin var skoðaður og vigtaður á radial dekkjum og með púst-
kerfi eins og sést á mynd  

Kv.Gísli Sveinss enná lausu  

Sæll aftur.

Er þá ekki málið að fá tíma á bílin eins og hann var þegar hann var skoðaður    

kv Ingó  @ 11,55 beint úr skoðun á DR radial

[ilsig]

Hver er meiningin Ingó viltu fara að grafa djúpt    

Kv.Gisli Sveinss ekki alveg úti að aka

[Ingó]

Hver er meiningin Ingó viltu fara að grafa dúpt    

Kv.Gisli Sveinss ekki alveg úti að aka

Meiningin er að hafa gaman af kvatrmílu og kannski er hægt að koma einhverju lífi í alla sem telja sig eiga fljóta götubíla en voru einhverja hluta vegna heima í sumar.

kv Ingó. @ 11,55 á D-Radial

[Einar K. Möller]

Hunchbackracing kryppan var 785kg:

Tävlingsvikt 785 kilo inklusive förare

Shepherd Racing Taloninn er 1250kg:

Väger 1250kg med förare

[/quote]

Ég átti við bara mótorinn.

[Benni]

Svo er GÖTUBÍLL einn rauður á Selfossi, sem hefur farið á 9.34 og 144m....og fer á rúntinn við og við, þegar það þarf að hræða líftóruna úr einhverjum........

 Kveðja Benni