Sæll Ragnar.

Mitt starf á þessari keppni var að vera kynnir. Ég hef það fyrir reglu að blanda mér ekki í störf keppnisstjóra enda ekki mitt að gera.

Kv Ingó

Sælir.

Corvette 2005 402 TT tími 9,76 @ 147 mílum.

kv Ingó.

Sæll.

Þú talar um biðtíma og að það sé æskilegt að það séu ávalt tæki í brautinn. Ég er á sama máli en til þess að þetta gangi þá þarf mun fleiri keppendur.

Ef það væru +8 í hvefum flokk þá gengi þetta betur.

Kv Ingó.

KOTS hefur verið að dala ár frá ári undanfarin ár.
Það eru til 2-3 bílar sem geta ekið ¼ á 8 sek 150mph + hraða og eru á númerum.
Það eru trúlega til 2-4 bílar sem geta ekið á 9 sek á 140mph +  hraða.
Það eru trúlega til 5-10 bílar sem geta ekið á 10 sek á 130mph + hraða.
Trúlega sviðað magn af bílum sem komast í 11 sek og mun fleiri sem komast í 12 sek.
Bíll sem ekur á 150 mph hraða fer 66 metra á sek ef hann keppir við 10 sek bíl sem er verulega líklegt þá gæti bilið á milli bílana verið 50-100 metrar. Bíllin sem er að aka á 10 sek er mun líklegri að vera raunverulegur götubíll þ.a.s. að hann sé hugsaður sem götubíll og geti tekið þátt í kvartmílu. Bílarnir sem geta ekið á 8-9 sek eru mun frekar smíðaðir sem kvartmílubílar sem geta ekið á götunni.

KOTS var í upphafi stofnuð fyrir raunverulega götubíla sem eru notaðir til götuaksturs geta ekið á kvartmílu.
Þróun KOTS hefur verið á hinn veginn þ.a.s. menn hafa smíðað kvartmílubíla sem passa í KOTS. Það er reyndar það sem mátti búast við og ekkert óeðlilegt við það en það hefur drepið keppnina smátt og smátt. Það má áætla að menn sem eiga verulega spræka götubíla sem geta ekið kvartmílu á 10-11 sem eins og KOTS var sett upp fyrir í upphafi hafi ekki brennandi áhuga á að keppa við bíla sem skjótast af stað á 1,3xx 60 fetum (sem einungis sér smíðaðir kvartmílubílar ná) og koma síðan í mark 100metrum á eftir þeim sem keppt er við.
KV Ingó.

Sæll Smári.

Þetta verður ekki rætt á spjallinu.

kv Ingó.

Sæll Ari.

Þetta var rætt á síðasta fundi sem var fyrir viku. Menn komast ekki fyr en kl 19 og þá teljum við að það sé of stutt í mirkur.

Það er mikið að gera hjá flestum.

Kv Ingó.

Er þá einungis gert ráð fyrir tveimur tímum í eftirmiðdegi á sunnudegi fyrir félagsmenn með bíla á tveimur helgum.

Þá má einnig spyrja hvers vegna brautin var ekki opin á síðast laugardag, besta góðviðrisdegi sumarsins ?

Auraáð klubbsins eru kannski farin að draga allan vilja úr mönnum.

Brautin er opin samkvæmt dagatali. Við bættum inn æfingu á sunnudaginn og hún var ekki lengri þar sem mætingin var óveruleg.

Þetta er að ég held besta ferðin hjá Erni á dragganum.

117      OF1   6/9/2012 14:08   460   41   710   210   1076   0   4641   14851

60 fet 10,76.

Ingó.

114     OF/1   28.7.2012 13:06   0   6203   493   -7   1068   0   6203   7450   0

Þetta er trúlega ferð sem ég fór eftir keppni þegar 2 gírinn gaf sig en það má skrifa þetta á Örn.

1,068

Ingó.

Jæja þá stittist til jól og Þetta væri flottur jóla pakki.

Þetta er óselt en allavega nokkrir að spá og spekulera hérlendis og erlendis. ( það væri fúlt að missa þetta úr landi)

kv Ingó.

Eftirfarandi er til sölu:

Portað Fast 92 fyrir LS 1,2,6 millihed. Verð 110 þús.
TricFlow 215 CNC fyrir LS1,2,6  Verð 260 þús.
TricFlow gormar fyrir 600 lift. Verð kr 20 þús.
LS2 Maf Verð 20 þús.
2 stk APS C6 pustgreinar fyrir turbínur T,25 fláns. Verð 100 þús. Selt
APS ( GT 3076) C6 túrbínur T 25 54mm 5 gata internal westgate Verð 85 þús stk.
Forge dual actuvator Verð 25 þús á stk. Selt.
3" down pipe fyrir 5 gata turbínur. Verð 25 þús á stk. Selt.
Precision PT5830 bal bering (600 hp) nánast nýjar T25 5 gata internal vestgate. Verð á stk 200 þús. Selt
Það má skoða pakkaverð ef menn vilja.

Upplýsingar í 8970163 og ing@simnet.is