Ég hef til sölu 1996 árg af VW Polo.

VW Polo
1996
Vél 1000cc - eyðir engu
3 dyra
Beinskiptur

Ástand:
Bíllinn er lítið sem ekkert ryðgaður, hef lengi verið á norðurlandi. Hann er stráheill að innan. Hann er örlítið tjónaður að framan. Framsvuntan er örlítið beygluð, sem og framstuðari.
En hann er ekki gangfær. Sennilegast farin bensíndæla. Fyrir það gekk hann mjög vel og brenndi engri olíu og ekki neitt.

Í honum er nýlegt háspennukefli, nýlegir kertaþræðir, nýlegt kveikjulok og kveikjuhamar, sem og kerti. Nýjir ytri stýrisendar.
Með honum fylgja tveir gangar af 13" felgum. Einn af stálfelgum og einn af álfelgum. Bíllinn afhendist á sæmilegum sumardekkjum.

Verð; 70þús. Hlusta á tilboð

Best er að hafa samband í síma, 8485563

Nei það er röfl í eigandanum að kenna þessum þræði um það.

Ég er nokkuð viss um að það sé 4x108

enda 2x meiri bíll

Nei bara 2x dýrari.

Hvaða drifhlutfall ertu með? Væri sennilegast bara mun gáfulegri lausn að skipta því út ef snúningshraðinn úti á vegi er að pirra þig.

What Nascar should sound like on TV,crank it up!!!!!!!!!!!!

Talaðu þá bara við Einar Gunnlaugsson, hann á ábyggilega aðra 727 handa þér og vill sennilegast taka þá gömlu uppí.

Jája, voða gaman af þessu video, eða eitthvað.

En svona varðandi fyrra videoið. Þá hefðirðu kannski gaman af því að skoða þetta

http://ba.is/gallery/myndir_fra_landsvaedinu/halkubrautir_langt_komnar/

Ekki var það nú 345, heldur 304 og 392 sem þeir skáru í sundur.

"It is also worth noting that International Harvester was not really geared up for the production of a four cylinder engine, as was seen in the 152 and 196 engines. Consequently, they simply cut off four of the cylinders and sold these two engines as half of the V-304 and half of the V-392. This is why these engines are in an inline, yet slanted formation, half of a V-8. They became small engines with a great deal of torque, excellent cooling because the block was contained water ways originally designed for the larger engines, all while getting quite acceptable fuel economy. The Scouts with the 196 engines easily achieved 20 Mile Per Gallon."

http://en.wikipedia.org/wiki/International_Harvester_Scout#Engines

Þetta er sendingarkostnaður. Þú átt svo eftir að borga toll, vsk og vörugjöld af þessu þegar þetta er leyst úr tollinum.