Google Nexus 7 32 GB Wi-Fi Android spjaldtölva

Ég keypti græjuna í febrúar á þessu ári og hefur hún reynst mér ómetanleg. Við erum með iPad á heimilinu en ég nota þennan í meir en 9 skiptum af 10. Hann er bara svo meðfærilegur 

Google Nexus tækin fá alltaf nýjustu Android uppfærslurnar og nú styttist í Kit-Kat!

Nexus 7 var kosin besta Android spjaldtölvan í sínum flokki 2012. Hann hefur alltaf verið í hlífðarhulstri, auka filmur fylgja með.



7″ IPS skjár í 1280×800 upplausn (216ppi)
Fjórkjarna Tegra-3 örgjörvi (CPU)
12 kjarna skjáhraðall (GPU)
1GB vinnsluminni
1.2 megapixla myndavél á framhlið
4325 mAh raflhaða sem endist í 8 klukkustundir
32 GB geymslurými
GPS, NFC, micro-USB



Hér eru fínar upplýsingar um tækið á íslensku.

Verð: skjótið á mig tilboði.  Engin skipti, bara peningar  :santa:
brynjarm@yahoo.com eða 892 8699.

Er að tæma bílskúrinn og er með 2 tunnur af rúðupissi ca 30l eftir og ca 18l af tjöruhreinsi. Brúsarnir eru 60 & 20 lítra. Ég hringdi í Olís og magnverð á þessu (mv. 5l brúsa) er 15.609 fyrir rúðupissið, 7.752 fyrir tjöruhreinsinn, samtals 23.361, þar að auki kosta brúsarnir 6.700 kall eða rétt um 30þ á útsöluverði.

Ég vil fá 20þ fyrir allt klabbið.

Einnig á sama stað er ég með alvöru þrýstikönnu til að úða á tjöruhreinsi (eða öðru) - lifetime guaranty, alvöru græja sem dugar í meir en hálft sumar, set á hana 5þ.

Sendið skilaboð á brynjarm att yahoo.com, ég kíki svo sjaldan hér inn.

...
Geri ráð fyrir því að þetta sé í Jaguarinn?

Er sama bolt pattern á Jaguar mótorunum og GM?

GM var síðan með 2 bolt pattern í gangi, Buick-Olds-Pontiac og svo Chevy-Cadillac

Það er sér bolt pattern en ég er í samskiptum við fyrirtæki í USA sem selur breytingarkit.

Hefur einhver reynslu af þessum?
http://www.bowtieoverdrives.com/catalog/catalog.php?Action=GETSUBCAT&CATID=B

Er með rúmlega 300ha/450Nm mótor.



Hvernig er svo best að koma þessu til landsins?  Er maður uppá Shop USA kominn eða eru fleiri partí í bænum?

140þ. hingað komið finnst mér ekki mikið miðað, einn vildi selja mér skiptingu úr Camaro með litlu vélinni á 200þ. og hann vissi ekkert um ástand hennar  

Notað í minna en viku.  Gengur í XJ12 og XJ-S.

Líta svona út nema gular:


Upplýsingar í þræði, PM eða brynjarm(att)yahoo.com

Græjan er núna (aftur) til sölu - Alpina B10 V8.

Ef til vill þekkja hér sumir þennan bíl og vita hve Alpina er exclusive (eini E39 B10 á Íslandi) en hér er það helsta:



Ekinn aðeins 88.000 ánægjulega kílómetra
347 hö. við 5.700 sn.
480 nm. við 3.700sn.
0-100 ~5.7 sek.
Kvartmíla ~13.5 sek.
4.6 double vanos V8
Þjónustubók
Switchtronic 5 þrepa skipting +/- í stöng og í stýri
18" álfelgur
Reyklaus
Regnskynjari fyrir rúðuþurrkurnar.
Xenon aðalljós
Tímastillanleg olíumiðstöð (fínt í vetur)
Sjónvarp
Bakkskynjari
Navi
Air-con
Litur er Sliverstone metallic (blár)
Svart leðuráklæði
Rafdrifin sport sæti
3 stillingar fyrir ökumannsstöðu sæta
DSC spólvörn (hægt að slökkva á   )
ABS bremsur
Rafdrifnar gardínur
Þokuljós
Aksturstölva
Hraðastillir (cruise control)
Armpúði
Sími
Fjarstýrðar samlæsingar
CD-magasín (6)
Útvarp og segulband
Rafdrifnar rúður
Rafdrifnir speglar
Vökvastýri
Aðgerðarstýri með skiptingu
Eyðsla innanbæjar hjá mér 14.9-16.5, utanbæjar í aksjón ~11.


Við Schulii mældum hann með G-Tech mæli uppí 60 mílur (97km.) fyrir áramót og það voru einungis 5.39 sekúndur þannig að hann er að skila sínu.

Annað:  Bíllinn er geysilega þéttur og skemmtilegur í akstri.  Virkilega smooth gentlemans automobile.
Mikið grimmari en td 540, ákveðnari skipting og allt annað hljóð.

Myndir















Pistill og myndir

B10 V8 deilir mörgum slithlutum ss bremsubúnaði með 540.  Bíllinn er vel skóaður, skoðaður '06 og á nánast nýjum afturdekkjum.

Þeir sem hafa áhuga eða einhverjar spurningar geta haft samband við mig í síma 856-6437, pm hér eða brynjarm@yahoo.com

Ásett 3.6, áhvílandi í kringum milljón (ekki myntkörfulán) og afborgun í kringum 40k. á mánuði.
Það er hægt að dúndra mun hærra láni á hann.

Tilbúinn að skoða skipti á einhverju leikfangi eða seljanlegu.

Það er þung undiralda hjá akstursáhugamönnum þessa dagana að fá frambærilega kappakstursbraut.  Spurningin er hvort KK ætli að leiða það að fá braut eða að halda áfram í sínu tunnel vision með að keyra beint áfram í 10-15 sekúndur.

Sjálfur mun ég ganga í KK þegar klúbburinn fer að standa fyrir eitthvað sem höfðar til mín... eins og er nægja ljósaspyrnur.

Hlutverk KK yrði sem sterkur þrýstihópur um fjármagn og aðstöðu.

1989 módel, ekinn 197þ. km. Glæsilegur lúxusbíll í alla staði.  Bíllinn er tjónlaus fyrir utan þegar einhver nuddaði sér utan í hann (viðgert).  Hann er í góðu standi vélar- og drifbúnaðarlega, það sér vart á innréttingum en huga þarf að yfirboðsryði á boddíi.  Þessi bíll er vinsæll í brúðkaup.  

Reyklaus (aldrei verið reykt í honum)
Þjónustubók frá upphafi auk ítarlegs yfirlits þess sem hefur verið endurnýjað
15" "Pepperpot" álfelgur
Rafmagn er í rúðum
Rafmagn í speglum
Póleruð hnota í innréttingu (alvöru viður)
Beige-lituð Conelly leðuráklæði
Loftkæling
Sjálfskiptur
Eyðsla 20-22 lítrar innanbæjar
Aksturstölva
MP3 geislaspilari (Kenwood)
Þokuljós framan og aftan
Læst drif (Powr-lok)
Afturhjóladrifinn (2.88 )
0-100 uppgefið 8 sek.
Höfuðpúðar að aftan
Bein innspýting


Þessi bíll kom til landsins 1999 (ekinn ca 160þ.), fluttur inn af Patreki Jóhannessyni frá Þýskalandi.

Bíllinn hefur aldrei bilað á þeim rúmu 2 árum sem ég hef átt hann en ég hef látið skipta um m.a. bremsudiska, bremsuklossa og hjólalegur framan/aftan, kerti, ásamt mörgu smávægilegu svo sem kælivatnshosum.

Vélin er 5.3 lítra Jaguar 12 cylindra SOHC vél 60° ál vél sem er gefin upp 295 hö (217kw) og 433nm við 3250 snúninga með 12.5:1 þjöppu.

Verð 850þ. eða gott staðgreiðslutilboð.

Reynsluakstur og myndir blýfóts.

Það hefur ekkert verið sparað til í viðhaldi á þessum bíl, ef hann er ekki sá besti á landinu stefnir hann í það.  Nú er tækifæri ef þið vitið um einhvern sem langar í svona bíl.

Ég tók mér langan tíma í að kynna mér þessa bíla áður en ég keypti þennan og skrifaði meira að segja tvær greinar um þá.  Ef einhver hefur áhuga á að kynna sér efnið eru hér tengingar á greinarnar: XJ Series III og V12 vélin.



Nánari upplýsingar í þræði, PM eða brynjarm@yahoo.com