jæja best að reyna að lífga þetta spjall við...
það sem ég er búin að gera:
skipta um hlutfall, komin á 3.73
kaupa 3" álskapt, á eftir að fá kross í það svo það passi í
skipti út srt4 körfustólunum fyrir original stólana
Keypti innovative motorsports LC-2 wideband sensor, hann er komin í
verslaði mér ný dekk allan hringin, 315/35/17 mickey thompson street ET að aftan  
Reif mælaruslið sem var í gluggastokkinum úr, það var lélegur A/F mælir og snúningsmælir þar, gjörsamlega tilgangslaust
og er eins og er í smá gírkassavandamálum en stefnan er að verða tilbúin fyrir bíladaga

Er að rífa 1999 Lancer 1300 - mótor gengur ekki á öllum.
hurðir: 5þ/stk
frambretti: 5þ/stk
húdd eitthverjar dældir í þvi: 5þ
skottlok beygla í því: 8þ með ljósum
fram/afturstuðari: 5þ
gírkassi bsk: 20þ
og eitthvað fleirra til, allar upplýsingar í síma 8577915 -Elvar

 

...

Mynd af vélarsal og innréttingu

og svo smá spól myndband https://www.youtube.com/watch?v=pEB_-BPg0r8

Jæja eiganðist þennan 7. ágúst
eina sem ég vildi var að fá bsk camaro svo var boðið mér þennan þannig ég stökk á það
það þarf að klappa honum svoldið þannig ég lagði honum og svo verður dundað sér í honum í vetur
það sem þarf að gera: Annan wideband sensor til að klára að mappa - Tengja nítró - gera við gat í botninum (drifskaptið fór í döðlu hjá fyrverandi eiganda)
fá annað hlutfall (er á 273 eins) og ekki verra að fá 9" hásingu - kaupa afturdekk
listi um það sem er í honum:

Mótor:
99+ style ls1 blokk
oem stangir/stimplar/ás
ls6 olíudæla (portuð)
katech stimpilboltar
ls2 tímagír
ls2 tímakeðja
clevite racing legur
perfect circle stimpilhringir
durabond kambáslegur
ls7 swinghjól

patriot stageII hedd m/59cc portum
þjappa 11.1:1
226.226 585/585 112lsa kambás.
comp cam hertar chromoly stangir.
ls7 undirliftur
tvöfaldir .650" ventlagormar
titanium lásar
Harland Sharp rúllurokkerarmar 1.7(shaft)

bensínkerfi/rafkerfi:
FAST polyurethan soggrein, 90mm (portanleg)
Nick williams forged Throttle boddy 90mm
kælivatnslögn milli hedda færð framar v/milliheddsins. pólerað rör
FAST fuel rail
FAST vírofnar bensínleyðslur inn á rail/milli raila
SVO 36lb's spíssar
FAST bensínþrýstimælir á raili
Racetronix fuel system sem inniheldur:
walbro bensíndæla in-tank í orginal sender unitinu
ls7 maf (85mm)
breytiloom fyrir ls7 maf, oem frágangur
taylor racing kertaþræðir, verulega sverir
tr6 kerti (v/nitro)
kefli færð undir hvalbak og þræðir leiddir bakvið mótor
EGR ventill fjarlægður, og villa fjarlægð úr mappi
loftdæla í framstuðara fjarlægð og villa fjarlægð úr mappi
Fast toys FTRA ram air intake. allt kerfið, háfur undir framstuðara
fast toys loftsíubox (air lid) 85mm
kooks framlengingar f/loom í súrefnisskynjara
innovate wide band tölva m/súrefnisskynjara

púst:
pacesetter ceramic coated long tubes flækjur
pacesetter 3" Y pípa non/cat
SLP loudmouth kerfi, og 3,5"SLP single tips

nitrokerfi:
Nitrous outlet full plate system
90mm ls2/7 nitroplata
n/o nitro solenoids
purge system (leidd í nasirnar(nösina reyndar) framan á honum)
15lb's stálflaska
hitari fyrir flösku m/relay og takka í takkaborði framí
n/o festingar f/flösku
bensínþrýstirofi(útsláttar) á fuel raili
dual stage digital gluggarofi fyrir kerfið, tengt inn á mótortölvu, slær kerfinu inn/út á réttum snúning
relay og gluggarofiu staðsett inní bíl
takkaborð fyrir nitro í öskubakkanum(armor board), on/off purge/arm-switch/hitari
mjög vandaðar leiðslur og íhlutir

kúpling:
ls7 pressa/diskur

Fjöðrun/hjólabúnaður:
Vogtland gormar. 40mm lægri
Bilstein Gasdemparar
35mm spohn ballancestöng framan
22mm spohn ballancestöng aftan
UMI chromoly strut bar
UMI grindartengingar
UMI tubular spyrnur aftan.
UMI stillanleg skástífa
UMI breytistykki fyrir spyrnufestingar (síkkar stífufestingar um 3")
poly fóðringar í afturspyrnum/skástífu/fram-aftur ballancestöngum/endum/torque armi
polyurethan gírkassapúði
púðar f/afturgormar fjarlægðir

LPW styrk állok með styrkarbitum og stöddum sem halda við legubakkana.
Torsen driflæsing

bremsur:
nýjir klossar framan/aftan
(Ætla að fá mér betri bremsur fyrir næsta sumar)
ný bremsurör að aftan
ný bremsuslanga frá boddy í hásingu
SLP line lock kit m/takka í mælaborði

útlit/lakk/body:
Heilmálaður með 040 svörtum og glasurit 045 glæru
grill fjarlægt úr framstuðara og fyllt upp í festingar/göt í framstuðara
merki fjarlægt úr framstuðara og fyllt uppí.
Camaro stafir fjarlægðir úr afturpanel og fyllt uppí
allir listar og merki fjarlægð/ir
SS afturspoiler (orginal SLP)
glær stefnuljós að framan
loftintak málað svart í vélarsal
mikið búið að snyrta til og mála í vélarsal og undir bílnum
filma í afturrúðu

innrétting:
srt4 körfustólar hálfleðraðir
mælahattur í gluggapósti (snúnings/air-fuel)
skiptiljós

'98 camaro LS1 4L60E ssk
Keyrsla: 75.6xx mílur sem er rétt um 120.xxx km
5.7L LS1 305hoho
T-toppur
pólýhúðaðar corvettufelgur 275/40/17 að framan og 315/35/17 að aftan dekk ekkert voðalega góð
oem allison SS húdd - super speed spoiler (stór) 3" aftasti partur af pústkerfi (Flækjur og 3" Y-pípa geta fylgt með fyrir rétt verð)
TCI dýpri panna komin í skiptingu, Trickflow ál driflok tekur meiri olíu og heldur betur við legubakkana
Mjög góðar græjur í honum og nýtt útvarp er komið í með AUX tengi
skipt um olíu á öllu (mótor skiptingu og drifi) í 74.xxx mílum
Hjólastiltur í júní
Ég er búin að gera helling fyrir þennan bíl, alltaf geymdur inni og vel með farinn.
Ásett 2290þús fer neðar í staðgreiðslu
skoða skipti á flestu

 

Helvíti gott.. þarf að fara að kíkja á þig aftur 

Er ekkert nýtt að gerast hér?