Búinn að setja inn besta tímann frá því í fyrra og uppfæra tímann frá því á árinu 2008 á rétta braut - þegar bíllinn var óbreyttur.

Ég setti mína tíma þarna inn í fyrra undir Kvartmilubrautin, Iceland

Sjáumst á eftir í Go kart á Korputorgi

11 skráðir til keppni nú þegar ........

Sæll

Miðað við lýsinguna frá framleiðanda þá eru engar stýfur aftan við bogan og engar stýfur  meðfram hurð,það er lágmark að  festi punktarnir séu 5  þegar keyrt er hraðar en 11.49 samkvæmt þeim reglum sem er póstað hér að ofan.

Þessi texti hér að neðan (fenginn að láni úr póstinum frá Friðrik hér að ofan) segir mér að á óbreyttum Full Body bíl sem keyrir míluna á milli 10,00 og 10,99 sek. megi notast við Roll Bar í stað Full cage - er ég að misskilja þýðinguna á Roll Bar?????

Full bodied cars, with unaltered firewall, floor and body (from firewall rearward, wheeltubs permitted), running between 10.00 (*6.40) and 10.99 (*6.99) roll bar permitted in place of roll cage

Núna þarft þú bara að smíða veltibúr í bílinn..

Hrannar, ertu með tillögur eða er ekki best að finna viðurkennt búr frá USA?

Var að koma frá USA í morgun með smá "nammi í poka" 

N'u er að skipuleggja bílskúrskvöldin til að ljúka verkinu fyrir sumarið!

Einhver áhugi fyrir að gera svona bíla upp?

Það voru framleidd 1512 stk. af þessum bíl árið 1969 og svo lauk framleiðslusögu Rambler hjá AMC.

 

Gleðileg jól!

"779rwhp on a Mustang Dyno. 4.0L Whipple with a 4" Upper pulley and 10% Lower (21.5psi peak boost)
On a dynojet we would have been making in the 880rwhp range" 

http://www.youtube.com/watch?v=3Un96kGQFS0

Here's what Lethal Perfomance's build consists of:
We decided to pull the stock 2010 GT500 motor and replace it with an all aluminum built race motor by Al Papitto. From custom cams and pistons to billet I-beam rods this motor was built to make some serious power. It didn't stop there as there was extensive head work done by Chris @ Champion Racing Heads. We topped the motor off with the massive 4.0L Whipple supercharger with the custom Super Cobra Jet Crusher inlet and Whipple's Monoblade throttle body and CAI with 123mm MAF. 80lb Injectors and a Triple Walbro return style system featuring Fore Precision Works fuel hat, fuel rails , Aermotive Pro-Series regulator and filter supplies all the fuel we need at the moment.
For the exhaust we're running American Racing Headers 1-7/8" Longtubes with a 3" Offroad X-pipe (Thanks Nick) and the 3" Magnaflow Catback with Magnapack Mufflers. The Magnaflow kit has been modified so that there's no neck down in the system. It's 3" all the way.
The cooling system consists of the Revan Racing/C&R Dual Pass Heat Exchanger with Dual Puller Fans, Lethal Performance Intercooler Pump Upgrade kit featuring a 55gpm waterpump, Reische Performance 170deg thermostat and a Moroso Intercooler Reservoir.
The drivetrain consists of the stock TR6060 transmission, Mcleod RXT twin disc clutch kit, Mcleod Steel flywheel, Steeda Tri-Ax shifter and a DSS 3.5" aluminum driveshaft.
Our front suspension consists of a BMR Fabrication lowered K-member, BMR adjustable A-Arms, BMR K-member support brace, QA1 Adjustable struts and a QA1 front coil over kit.
Our rear suspension consists of Steeda Upper and Lower control arms with Upper mount and lower relocation brackets, Steeda Panhard Rod and Brace, Steeda Torque box brace, QA1 adjustable shocks and Eibach sportline rear springs.
Dress Up items include Project 321 Engine Bay Cap Set, Project 321 Billet Coil Covers, Moroso Coolant Tanks, Lethal Performance Hydro Carbon radiator shroud, fuse box cover and hood vent.
Wheel and Tire Setups Include:
STREET-True Forged custom 3 piece Chrome Sebrings 20x9" F 20x10.5" R.
STREET- Stock GT500 19" Rims and Tires
RACE- Bogart GT Series 17x5" F 15x10" R with Mickey Thompson 28x15" Slicks and Hoosier front runners

http://www.teamshelby.com/forums/index.php?s=cf2f34c5fa1be0fea34dc5eedcb32031&showtopic=50424

Það var fámennt en góðmennt í kvöld. Fleiri hefðu mátt láta sjá sig því þarna var verulega áhugavert að koma.