skvett yfir hann skítugum þvotta þynnir

himmi (hk racing) á hann nuna og hann er jafnvel til sölu að ég held

Quote from: "Bc3"

auðvitað er ég til i þetta en þá bara ef þessar reglur eru eins og nuna

eins og hér fyrir ofan þá?

Quote

1. Vél
Verður að vera bílvél og 4 cyl. Tjúningar og breytingar leyfðar. T.d. túrbó og nítró.

2. Drif
2wd, fjórhjóladrifsbílar eru ekki leyfðir. Drif á 1-2 hjólum ok

3. Dekk
Eitthvað eru menn nú alltaf að væla um dekk í þessum klúbbi hehe, svo það er spurning hvort við sleppum ekki bara reglum um dekk í þessum flokki?

4. Öryggismál
Sama og í hinum flokkum bara, bogi undir vissum tíma og grind undir öðrum tíma

amm  

og grindarvíkur veg    

já eða bara komast í mark anþess að þetta bili

má ég koma  

eg er samt varla fynna eithvað hvað liftið er fyfir og eftir  

Væri alveg til í svona búnað í V8 ljúfur gangur í venjulegri keyrslu og svo agressíft lift á hærri snúning,bara cool.

enda er þetta ekkert gaman að keyra á láum snuning ju kannski type rinn minn en ekki 1600 bílana toga svo svakalega lítið en það er ekki togið sem seigir allt hefur maður séð á götum rvk   en eyða samt mjög littlu þessir motorar

held að svona kosti nu alveg vel yfir 1 millz en þar sem þetta er alvöru kostar þetta heldur ekkert lítið úti i usa

Er það svona sem þetta virkar  

Bara hærra lift  

Ég hélt alltaf að trissan framan á knastásinum snérist lítillega á ásnum til að breyta gráðunni á ásnum = heitari ás fyrir hærri snúning  

Og hélt að olíuþrýstingurinn séi um að snúa trissunni á ásnum.

Ég er nánast viss um að ég hafi lesið þetta einhverstaðar á sínum tíma og hef því alla tíð verið á þeim bókunum  

Hvernir er það, hefur einhver ykkar tekið upp svona mótor, eru raun 6 rokkerarmar á hverjum cyl  

já það eru 6 á hverjum cyl og síðan ef olíuþrystingur sé lár þá virkar það ekki

ÞIÐ ERUÐ ALLIR AUMINGJAR MEÐ HOR OG NEF