Sæll

NHRA er svo mikill circus/show. Mikið af heilögu liði þarna sem dregur andann bara í gegnum sponsorana sína.

IHRA  er litli bróðirinn í þessi drag racing dæmi og þeir virðast reyna meira á sig til að geðjast áhorfendum.  
Ég fór ásamt Einsa Bé Bigga bróður hans og Bróa Vest á IHRA President´s Cup í Böddalæk (Budd´s Creek) fyrir c.a. þremur árum síðan.
Við höfðum keypt miða mörgum mánuðum áður en keppnin byrjaði.  Þessi fyrirhyggja varð til þess að Royce brautareigandi (Maryland International Raceway) náði í okkur upp í stúku og bauð okkur að koma niður að jólatrénu hvar við stóðum glottandi með augu á stærð við undirskálar í gegnum eina TF og FC umferð.  So far þá hefur engin drag racing experience toppað þetta.  Keppendur hjá IHRA eru líka alþýðlegri, skemmtilegri og skrítnari. Ein kerling þarna í fáránlegri múnderingu stillti upp bíl karlsins síns með því að sveifla um sig æglegu glyssteinum prýddu sverði.  Við félagarnir horfðum á þetta orðlausir. Brjálað stuð og veðmál á meðal áhorfenda. Síðast en ekki síst er Pro Stock-ið þeirra sterkara.

Viku áður en við fórum á þessa IHRA keppni þá höfðum við ætlað á NHRA Nationals í Maple Grove PA.  Það rigndi þar fyrri hluta helgarinnar og NHRA sirkusinn hætti þá bara við allt klabbið og fór heim (og þá fór sólin að skína).  Áhorfendur urðu auðvitað kolvitlausir yfir slíkum aumingjaskap.

Þetta er nú reyndar FIAT með einhverjum Pininfarina elexír.  Ef hann er dökkblár þessi þá var hann á Akureyri tja um 1980.  Meira að segja Konni heitinn Jóh átti hann um skeið.

Err

Stebbi þetta er BARA glæsilegt hjá þér.

Þættinum barst reyndar torskilin vísa (ambaga) sem ort er eftir svokölluðu brekkustartararími:


Setur Stebbi í Kúduna
..............rafgeyma?
Eða tekur bara rútuna
.............í Sólheima?

Massagódar myndir hjá thér Mister B.

Aðeins meira um brautarhitann.  Vitrir menn segja mér að:

Brautarhiti á bilinu 32-38 C gráður sé bestur varðandi trakk. Hitni brautin meira versnar trakkið og verður eins og svell við 54 C gráðu hita.

Fari brautarhitinn niður fyrir 32 C gráður versnar ástandið smám saman og sé hann kominn undir 18 C gráður þá er hitinn farinn að hafa veruleg neikvæð áhrif á trakkið.

Það væri flott ef KK ætti yfirborðshitamæli þannig að hægt væri að spekúlera í þessari breytu betur eins og hún birtist á brautinni hér.

Err

Getur verið að á æfingunni á laugardaginn hafi trakkbætið bara verið lagt á c.a. fyrstu 60-100 fetin af brautinni?  Í mínu tilviki a.m.k. náði ég fínu trakki þessi fyrstu fet en síðan fór bíllinn skyndilega að spóla í öðrum gír og í einni bununni kom slíkur slinkur á hann þegar hann fór út úr trakkbætinu að hann stefndi allt í einu til sjávar. Mér sýndist ég sjá fleiri æfendur lenda í þessu.  Ef nota á þetta stöff þá verður að úða miklu lengri kafla brautarinnar (t.d. hálfa brautina).  Að nota það aðeins á fyrstu fetin getur verið hættulegt.

Ragnar

Það hefur nokkuð borið við undanfarið að maður hefur fundið fyrir fordómum í garð þeirra sem hafa áhuga á bílum og bifreiðaíþróttum.  Sjálfskipaðir vitringar af báðum kynjum virðast eiga greiðan aðgang að fjölmiðlum með allskyns bull m.a. um persónueinkenni þeirra sem eru með bíladellu.  Eitt kostulegasta bullið í þessu sambandi er að þeir sem eiga stóra/flotta/kraftmikla bíla séu jafnframt með lítið undir sér.  Það þarf ekki að taka það fram að engar mælingar hafa sýnt fram á þetta en samt er þessi fullyrðing notuð t.d. í nýlegri ástralskri auglýsingu gegn glæfraakstri.

Í Mogganum í dag var grein sem heitir "Hin heilaga sjálfrennireið" þar sem höfundur á vegum Moggans er að tala um Tarantino myndina sem núna er sýnd í Háskólabíó.  Höfundur segir m.a.:  "Flottur bíll er ekki lengur leiðin til þess að ná sér í stelpu, hann er takmark í sjálfu sér, eina leið Bandaríkjamanna með lítið undir sér til að öðlast karlmennskuna sína á ný."

Þar sem ég er orðinn þreyttur á þessu bulli skrifaði ég höfundi greinarinnar eftirfarandi bréf sem hann svaraði og viðurkenndi að hann gæti ekki rökstutt þetta.  Ég mæli með því að við sem höfum áhuga á bílum bregðumst við þegar við verðum vör við svona fordóma og rakalausar fullyrðingar með því að biðja höfunda slíks efnis um að rökstyðja mál sitt.

Err

PS:  Væri eitthvað til í svona bulli hvernig er þá staðan hjá rútu- og flutningabílstjórum?  Og kranabílstjórarnir maður, það er þá sennilega ekkert undir þeim.

                                                                                                                                             
                    To: <asgeirhi@mbl.is>                                                                                                  
Subject:     Hin heilaga sjálfrennireið                                                              
                    Sent by: irores@centrum .is                                                                                                                      
                   26.07.2007  12:34                                                                                                                    
Ásgeir

Ég las þessa grein þína (Mbl. 26.07.07 bls. 40). Þar stendur meðal annars:
"Flottur bíll er ekki lengur leiðin til þess að ná sér í stelpu, hann er
takmark í sjálfu sér, eina leið Bandaríkjamanna með lítið undir sér til að
öðlast karlmennskuna sína á ný."

Ertu með þessari fullyrðingu að opinbera fordóma þína og fáfræði eða
lúrirðu á vísindalegum niðurstöðum sem sýna að þeir sem eiga "flotta" bíla
séu með lítil typpi og þar af leiðandi skorti þá eitthvað sem heitir í
þínum skrifum "karlmennska" ?

Ragnar S. Ragnarsson

 

----- Original Message -----
From: "Ásgeir H Ingólfsson" <asgeirhi@mbl.is>
To: "Ragnar og Inga" <irores@centrum.is>
Sent: Thursday, July 26, 2007 4:06 PM
Subject: Re: Hin heilaga sjálfrennireið

Sæll Ragnar,

Nei, ég lúri ekki á slíkum vísindalegum niðurstöðum - en tilvitnunin sem þú
vísar til kemur hins vegar beint á eftir umfjöllun um bíómyndina Death
Proof og þetta er fyrst og fremst útlegging á þeirri heimssýn sem sú mynd
birtir, samanber næsta dálk á undan.

Pistillinn hefur yfirskriftina "Af listum" og ég er aðallega að fjalla um
afskaplega misvísindi og mótsagnakenndar tilfinningar okkar til bíla sem
birtast bæði í kvikmyndum, auglýsingum og fréttum. Hins vegar eru þetta
alls ekki vísindalegar niðurstöður og án þess að hafa rannsakað það þá held ég að hvorki flottur bíll, ljótur bíll né enginn bíll sé nein trygging
fyrir karlmennsku eða skorti á karlmennsku - karlmennska er mun flóknara fyrirbæri en svo.

kveðja,

Ásgeir H Ingólfsson

Sæll Stígur

Ef pólskt súkkulaðikex og góðar móttökur duga ekki þá verðum við bara að senda eftir kvartmílulangömmunni Lindu:  http://www.gilchristbnw.com/GPC/RP-LVGallery.html Með titilinn "Gullna gírstöngin" í farteskinu þá hlýtur hún að geta fengið Krúserkallana til að taka upp tólið (og skrá sig).

Err

Mister Ramcharger

Þetta er 68 Dodge Coronet R/T með 440 vél.  Hann kom í gegnum Sölunefnd Varnarliðseigna seinni part vetrar 1975.  Fjöldi manna átti þetta tryllitæki en hvað mest kvað að honum í eigu Sverris Vilhelmssonar (eignaðist hann í maí 1976 og seldi Eika kokki hann í október 1978).  Sverrir hélt "akstursbók" með bílnum en í hana voru þó ekki skáð olíuskipti heldur hvaða bílar lágu fyrir honum í götuspyrnum (Athugasemd til forvarnarfulltrúa: Þetta var áður en kvartmílubrautin komst í gagnið þannig að það gagnast ekki ykkar málstað að stökkva í fjölmiðla með þetta).  
Búnaður bílsins í nóvember 1978 var m.a. svona:  440 vél, Edelbrock Torker soggrein. 780 Holley. Chrysler Street Hemi ás 284 gráður og .487 lyftihæð. 11.5 þjappa. 10 3/4" konverter og 8 3/4 hásing með 4.10 hlutfalli og læsingu.
Þessi bíll er enþá til en talsverð vinna væri að gera hann upp. Mig grunar að verksmiðjuliturinn hafi verið hvítur en lengst af hér heima var hann orange litur.
Bíllinn á myndinn hér að ofan er hinsvegar 70 Charger en eigandi þess bíls á einmitt þennan R/T Coronet í dag.

Ragnar

Væruð þið ekki til í að upplýsa okkur hérna í sveitinni hversvegna stendur á keppnisleyfinu?
Með öðrum orðum hver hefur hindrað að leyfi fáist og hver eru rökin fyrir synjuninni?
Skv. stjórnsýslulögunum eiga ekki að vera nein leyndó af hálfu fulltrúa framkvæmdavaldsins á ferðinni og ákvarðanir leyfisveitanda hljóta að vera til skjalfestar og afrit í vörslu KK sem málsaðila.
Það er rétt hjá frænda að þetta mál er hið undarlegasta og séð úr fjarska dettur manni í hug að verið sé að beyta KK sem og keppendur og áhugafólk um þetta sport valdníðslu.

Ragnar