Þetta mun þá vera efni fyrir 6. seríuna? Hún fer í loftið í Bretlandi núna 22. Maí... En þetta eru frábærir þættir, synd og hrein skömm að ekki sé hægt að sýna þetta hérlendis, þar sem þessir þættir eru rosalega skemmtilegir og ekki síður vel unnir, myndataka og fjölbreytni.

Og svona í leiðinni, er einhver sem veit hvar hægt er að nálgast 1. og 2. seríu á netinu? Á í stökustu vandræðum með að finna þættina

Gamalt stuff hér en athyglisvert engu síður. Hverskonar Audi er þetta nákvæmlega og hvað í ósköpum hefur hann gert við vélina til að fá þetta afl? stock skipting.... solid.
En gæti þetta verið Audi Quattro? turbo, frá 1991-92, finn nefnilega litlar uppl. um þennan ökumann og bílinn hans á netinu. Sá einhverstaðar að bíllinn togaði sig frá 0-100 á 2.8 sec.

http://www.topgear.com/content/fun_stuff/carbage/carbages/53/05/

Takk kærlega fyrir upplýsingarnar, eins og þetta með "Reserve not met" vissi ég ekki af, mikilvægt að vita svona    og ég prófa eitthvað af þessum númerum og kanna málið. Thanks a lot

ef þetta var met... þá veit ég ekki hvað. Hef nú séð það lengra. Getur einhver útskýrt hvað er svona merkilegt við þetta run?

frábært efni, en væri nokkuð hægt að nálgast þessar myndir af túrnum sem þú nefndir fyrr á þessum þræði? Svona Ak-inn túr. væri spennandi

Hestaflastríð ríkti 7. áratuginn og hafði Ford gert ráð fyrir að hægt væri að standast keppnina ef þeir skelltu Big Block FE (427ci) vél í léttari og minni bíl en vanalega. Hinn fíngerði Ford Fairlane 500 1964 árgerð var bíllinn sem notað var til gerðar á þessu sannkallaða tryllitæki. Ford valdi "Dearborn Steel Tubing Co" til að sjá um allar umbreytingar sem til þurfti til að þessi bíll yrði að raunveruleika. Frá Ford verksmiðjunni komu þeir með 289ci 271 bhp vél, sem strax var rifin út hjá DST og í var troðið 427 vél í staðinn og skilaðu hún um 420-500 bhp. Allir aukahlutir voru rifnir úr bílnum, svosem útvarp, hitarar, einangrun ofl ofl. Tvö af fjórum framljósum bílsins voru tekin úr til að beintengja við loftinntak vélarinnar. Vélarhlífin var með stórum upphleyptum dropa til að vélin kæmist fyrir. Þessi bíll var svo sannarlega villtur og einhver öflugasti kvartmílu bíll sem Ford hefur selt hingað til, og hann var löglegur á götum borgarinnar (þótt hann væri alls ekki til þess ætlaður). Eftir að Ford hafði selt um 50 bíla ákváðu þeir að gera aðra 50, og þá fóru mismunandi vélvirkjar hjá DST að keppast sín á milli við að tjúna vélarnar áður en þær fóru til kaupandans og voru sumir bílarnir að ná um 625 bhp.
Aðeins voru 100 svona bílar framleiddir og í dag eru fáir upprunalegir til sem lifðu af brutal notkun á kvartmílunni og eru þeir bílar svo sannarlega ómetanlegir safngripir í dag. En ef þér langar í Ford Thunderbolt er enginn sem segir að þú getir ekki bara skellt einni 427 vél í smekklegann Fairlane '64 og þá ertu nánast kominn með græjuna

Gæti vel sagt að þessi bíll sé minn draumabíll, eitthvað svo raw við hann, bara brute force í þessu ferlíki.

Þessi er staðsettur á Kjalarnesi, í Grundarhverfi nánar tiltekið. Ég rak augun fyrst í hann rétt áðan svo að ég brá mér út og bankaði uppá en enginn svaraði, þannig ég smellti af nokkrum myndum.
Ég fæ ekki betur séð en að þetta sé Oldsmobile 442 árgerð 1968, og ég hef ekki hugmynd um ástand, sögu eða framtíð bílsins, svo ég spyr ykkur kæru bílverjar, þekkið þið eitthvað til hans?

er það ferlíkið sem er með 5.0 L Cammer skrímsli í húddinu sem er um er talað?

Vá! Ég er mjög heillaður af þessum grip, til hamingju. Hann gæti vel passað í einhvern draum sem maður hefur átt, og á. Magnað að sjá hvað þú hefur gert fyrir bílinn, miðað við útlitið á honum í upphafi. Magnað.
En ertu búinn að eiga eitthvað við vélina ? Og var þetta húdd á bílnum upphaflega ? Til hamingju aftur.