Sir Anton

Er þetta ekki sama Töngin?

http://www.bilavefur.net/album/displayimage.php?album=97&pos=98

Flottur bíll en afhverju stáleystu?

"Stáleystu" er nýyrði sem Fordkallarnir hafa smíðað.  Ég held að þetta séu sérstakir stálleistar sem þeir fara í þegar þeir burðast með vél á milli skúra sem er búin að lúra lengi undir bekk.  Það er víst bara hægt að vera í þessum stálleistum ef maður á líka Shelby bláar gúmmíbomsur sem gefa stuðning uppundir kvið (þessar með hvítu röndunum). Þessar bomsur þurfa líka að vera áritaðar af Caroll himself því annars segir hjátrúin að Fordvélin sem flutt er geti brætt úr sér á stangarlegu #4.

Já það má nú hafa mörg orð um þessa fyrstu sandspyrnu Bílaklúbbs Akureyrar.  Ég var í stjórn Bílaklúbbsins á þessum árum og nokkrum vikum fyrir keppni fórum við út á Dalvík til að afla leyfa hjá landeigendum. Fyrst skoðuðum við vel fjöruna og týndum í hrúgu rekavið sem þurfti að fjarlægja úr brautarstæðinu.  Síðan renndum við galvaskir heim á hlað til bóndans sem átti þessa fjöru með öllu sem í henni lá.  Sandspyrna var honum reyndar framandi en féllst hann þó á að leyfa okkur að halda hana þarna í fjörunni, þó með því eina skilyrði að við létum rekaviðinn hans alveg í friði.  Það var lán að þar sem við ræddum við bóndann snéru dyrnar sem hann stóð í inn í Svarfaðardal en ekki út til fjörunnar vegna þess að þar lagði allþykkan reykjarbólstur frá miklum rekaviðarhaug sem við höfðum kveikt í skömmu áður.  Eftir leyfisveitinguna þarna á hlaðinu var ekið greitt niður í fjöru og migið á bálið til að forðast leyfissviptingu.
Eftir að við vorum búnir að festa okkur landið og auglýsa keppnina um allar trissur þá fóru að renna á okkur einar tvær til þrjár grímur (sennilega svokallaðar Thomsens grímur) vegna þess að sandurinn var býsna gljúpur.  Brugðum við á það ráð að fá lánaða mikla dælu hjá Slökkviliðsstjóranum á Dalvík sem aðstoðaði okkur með ráðum og dáð við þetta verk.  Jafnframt fengum við lánaða einhversstaðar jarðvegsþjöppu.  Alla nóttina fyrir keppnina dældum við vatni úr Svarfaðardalsá og þjöppuðum sandinn eins og við ættum lífið að leysa með vaktaskiptum.  Þessu vökvunar- og þjöppustandi varð reyndar sjálfhætt þegar blessuð brunadælan bræddi úr sér undir morgun.  Því miður kom á daginn að allt þetta strit okkar skipti harla litlu máli fyrir þéttleika sandsins. Mig minnir að einhver hafi fest sig í brautinni og einum keppanda þurfti að ýta af stað.  Hvað um það; á keppnisdaginn mætti þarna múgur og margmenni enda trekkti Benni Eyjólfss alltaf að. Við strituðum þarna allan daginn vansvefta en voðalega sælir með þetta allt saman.

Sir Anton
Er ekki mögulegt að Y-1022 sé #306 í GTS seríunni?

Err

Þessi sölunefndar CUTLASS er að mér sýnist 72 árgerðin.

Kallinn á kassanum og sædkikkið hans rokka feitast....    
Meira af þessu takk!

Jæja Frikki og aðrir aðdáendur Gogga stáleista.  Hér er linkur á glænýjar myndir af Goggabrautinni.  Væri ekki ráð að skreppa í túr þangað í stað þess að fara á þessa Strítnasjonals í Örlandi?

http://board.moparts.org/ubbthreads/showflat.php?Cat=0&Number=3896911&an=0&page=1#Post3896911

Hér er 'Cuda:  VIN BS23H3B1108894.  Árgerð 1973.  Svört.  Afskráð 20. nóv. 1992. Síðasti eigandi Hróbjartur Lúthersson Rvík.  Þetta er 'Cuda með 340 vél.
Svo var ein blá 'Cuda árgerð 1972 hafa hér skv. VIN Bifreiðaskráningar:. Afskráð jan 1985.  Síðasti eigandi var Akurnesingurinn Júlíus.

Ford Edsel 425 c.i. en skráð 427 c.i.?
1965 stakk Holmann-Moody Galaxy-inn aðra NASCAR bíla af í 48 keppnum.  
Þetta var áður en brestir heyrðust í brautum þegar Chyrsler HEMI vélin mætti á svæðið og steikti allt og alla þangað til feitir kallar fóru að skæla og fengu hana rekna úr veislunni því þetta trix Moparmömmunnar eyðilagði mánudagsbílasöluna þeirra.