er enginn sem vill taka þátt í dekkjavertíðinni eða hvað

linkurinn er með eitthvað bögg þannig hérna er lýsingin í heild sinni
If you think kart racing is zipping around an oval on a burping clunker powered by a lawn mower engine, you've never sat down in a Rotax RM1. This streamlined kart is a lightning bolt capable of speeds that would get you ticketed on any American highway.

"It's so fast it's scary," says Richard J. (R. J.) Valentine, the owner of F1 Outdoors, a 45-acre karting facility in East Bridgewater, Massachusetts, and the Northeast distributor for the RM1. He's right: the RM1 can exceed 100 miles per hour, and that's a machine without seat belts and airbags.

The Rotax, which is designed by Bombardier Inc. and made in Austria, boasts 34 horsepower, phenomenal strength for something that weighs only 200 pounds. It's powered by a sealed engine with a direct drive train, has a much-needed 4-disk breaking system and a wide, stable body that's more narrow in front than in back.

I squeeze into the molded seat, turn on the electric ignition and roar onto the track, following Valentine. The RM1 is simple to drive, with a brake on your left, gas on the right and a clutchless, dual paddle shift on the steering column. The tachometer has a computerized display that tells when to shift (12,200 rpm).

The thing is a beast, pure and simple, and feels more like an F-16 than a go-kart. (It's no wonder that many top auto racers, including Michael Schumacher, whet their chops on the karting circuit.) I couldn't hit max speed. The RM1 ate up F1's long straightaway, and the kart was still accelerating by the time I chickened out and backed off the pedal, wary of the approaching turn. I was going fast—and the considerable speed seems even greater given how close you are to the road—but R. J. tore by me with ease, nipping inches off each corner with a pro racer's eye. On one lap he passed me with his elbow slung over the rear fender, showing off.

"There's three things you can't get enough of in life," says Valentine. "Money, sex and horsepower."

The first two may be out of our hands, but to get plenty of No. 3, visit www.f1outdoors.com. The RM1 retails for $7,995. For an annual fee of $2,500, F1 will store and maintain your vehicle, and give you some lap time. For the dealer in your area, visit www.sscracing.com.

er með til sölu dekkjavél annars vegar og loftknúna skæralyftu nánari upplýsingar i sima 6632042 Guðjón

er með til sölu fullt af dekkjum ýmist a felgum eða ekki,  stök,  í pörum og einnig einhverja heila ganga

fyrir fólkbíla er ég með mikið af 13 og 14 tommu og eitthvað af 15 og 16 tommu

fyrir jeppa er til dæmis
245 65 17 vetrardekk cooper á suzuki felgum fyrir að eg held grand vitara
275 55 20 sumardekk á american racing krómfelgum með 2 fimm gata deilingum ford f150 annars vegar og veit ekki alveg hina
265 75 16 neglanleg a finum 6 gata álfelgum
4 pör 35x12,5x15
32x11,5x15 1 par
30x9,5x15 1 par á felgu

fyrir rútur eða vörubíla  er til dæmis
385 65 r22,5 felga fylgir 1stk
yokohama 245 70 r19,5  1 par
265 70 r19,5 good year 1 par

fyrir frekari upplýsingar er best að hafa bara samband í síma 6632042 eða bara kíkja við i nú þú bílaþjónustu á hvaleyrarbraut 2 hafnarfirði á opnunartíma sem er 9-22 virka daga og 10-18 um helgar
ástæða fyrir því að eg gef ekki upp verð er að ég ætla að vera í prúttskapi fram til mánaðarmóta þess vegna er best að kikja bara við,  alltaf heitt a könnunni lika

er með til sölu atlas copco loftpressu haus týpunúmer le11uv fann svona til sölu úti á netinu og kostar 2400-2900 dollara að meðaltali
svo er eg með loftþurkara til að tengja við pressuna sem er kind of nauðsyn fyrir til dæmis sprautara týpunumer a þurkaranum er fd30 og kostar 1800-2400 dollara úti ef einhver hefur áhuga á þessu endilega hafið samband hér eða í síma 6632042 Guðjón

........

er að leyta mer að vel i golf mk4 1600cc en ekki þennan venjulega 8 ventla heldur 1600cc motor 16ventla tvin cam og hann heitri AUS

þessi stendur bara uppi í breiðholti er alltaf bara úti þar