John Force did everything but win the fourth annual CARQUEST Nationals Sunday at Route 66 Raceway where he regained his lost national record, became the first Funny Car driver to break the 4.70 second barrier and moved one step closer to claiming his 13th NHRA POWERade Championship.

Ironically, even though Del Worsham won the race, Force actually extended his championship lead thanks to the 20 bonus points he earned for lowering the Funny Car record to 4.665 seconds.

Also he earned no points for the feat, he also boosted the national speed record to 333.58 miles per hour, faster even than the national record in the Top Fuel dragster class (333.41 mph by Brandon Bernstein).

Nevertheless, after posting times of 4.665, 4.714 and 4.729 in the first three rounds, Force's Castrol GTX Start Up Ford Mustang lost traction in the final, allowing Worsham to get by for the win in 4.809 seconds.

Despite his disappointment, Force moved into position to clinch his 13th title when the tour moves this week to Reading, Pa., for the Lucas Oil Nationals. He leads Worsham by 237 points. If he leaves Reading leading by at least 277 points, he will mathematically shut the door on Worsham.

Funny Car legend John Force shattered the 4.6-second barrier for the first time ever Saturday with a jaw-dropping 4.697 at 332.75 mph to stun the crowd at Route 66 Raceway near Chicago. Force (pictured) joined Pro Stock ace Greg Anderson as the talk of the CARQUEST NHRA Nationals as Anderson preceded the 12-time champ into the record books with the quickest and fastest Pro Stock pass of all-time – an unfathomable 6.661 at 207.75 mph.

Það er rétt hjá Firehawk, þetta er Novan hans Einars Birgiss.

Correction... ég fann tíma uppá 2.33 ekki 2.37... en bíð enn eftir svari að utan.

Dart 23° Álhedd, 2.080/1.60 SST Ventlar, 62cc, 226 Intake cc., Dart/Wilson Portmached millihedd, Flowed 330cfm.

AFR Brownfield Ported 23° Álhedd, 2.080/1.60 SST Ventlar, Strip Dominator Portmatched millihedd.

Brodix 12 15° Álhedd, 2.125/1.60 SST Ventlar, 61cc, 278 Intake cc., Jesel Shaft Rokkerarmar 1.55/1.60, Brodix 12/18 Portmatched millihedd.

Uppl. í síma 845-3339 eða email: midnight@simnet.is

Get flutt inn Diamond stimpla f. SBC (Bore frá 4.000 til 4.155), Dish, Flat, Dome & Maxi Dome. Verð frá 40 þús. settið komið í hendurnar á kaupanda.

Áhugasamir sendið email á midnight@simnet.is með Specs yfir það sem þarf. Sendingar koma á 7-10 dögum.

Sökum húsnæðismissis og fávita í þjóðfélaginu er Mustanginn til sölu ásamt ÖLLUM auka- og varahlutum sem ég á til í vél og bíl.

1987 Ford Mustang LX (Kominn með GT kitt)

8-Punkta veltibogi
Sérsmíðaður 45ltr álbensíntankur
Sérsmíðaður rafgeymakassi úr ryðfríu stáli í skotti /m öndun útfyrir boddí
CarQuest Struts að framan, Mustang Cobra bremsur + nöf
Strange 10-Way Adjustable að aftan, Southside neðrí stífur, Ford Racing efri stífur
Eibach gormar að aftan, Std. Mustang 4-Cyl gormar að framan.
8.8” Ford Hásing, Richmond 4.11 hlutfall, Richmond Mini-Spool, 28 Rillu öxlar

302cid SBF, Þrykktir stimplar 9.5:1 þjappa, Crane Hydraulic-Roller knastás, Weiand álvatnsdæla, 302 HO hedd 1.785/1.465 Ventlar, E351 SVO 1.72” rúlluarmar, tvöf. Crane gormar, Ford Motorsports álventlalok, Power Plus Hurricane Hi-Rise millihedd (pólerað), NGK TR-6 Kerti, 1 5/8" Long Tube Flækjur, Mr. Gasket Wire Separators,  TCI Competition Floor Shifter.

OMP Útsláttarrofi og bunki af mælum + MIKIÐ meira af gramsi.

Það þarf að klára bílinn, sprautun og fleira dúttlerí. MIKIÐ af varahlutum fylgir.

Tilboð óskast, skoða öll skipti á bílum, hjólum, bátum eða bara hverju sem er. HÆSTA BOÐI VERÐUR TEKIÐ!

UPDATES

Uppl. Í síma 845-3339 eða email: midnight@simnet.is

Enn til sölu. Flott að klára þetta project fyrir næsta sumar. Ekki mikið eftir.

Mustang til sölu

1987 Ford Mustang LX (Kominn með GT kitt)

8-Punkta veltibogi
Sérsmíðaður 45ltr álbensíntankur
Sérsmíðaður rafgeymakassi úr ryðfríu stáli í skotti /m öndun útfyrir boddí
CarQuest Struts að framan, Mustang Cobra bremsur + nöf
Strange 10-Way Adjustable að aftan, Southside neðrí stífur, Ford Racing efri stífur
Eibach gormar að aftan, Std. Mustang 4-Cyl gormar að framan.
8.8” Ford Hásing, Richmond 4.11 hlutfall, Richmond Mini Spool, 28 Rillu öxlar, Diskabremsur /m Tveggja Stimpla Dælum

302cid SBF, Þrykktir stimplar 9.5:1 þjappa, Crane Hydraulic-Roller knastás, Weiand álvatnsdæla, 302 HO hedd 1.785/1.465 Ventlar, E351 SVO 1.72” rúlluarmar, tvöf. Crane gormar, Ford Motorsports álventlalok, Power Plus Hurricane Hi-Rise millihedd (pólerað), CSI Aluminum Throttle Cable Bracket, Allt nýtt í kveikju (MSD lok o.fl), Taylor 10.4mm Kertaþræðir, NGK TR-6 Kerti, MSD Digital-6 Plus, MSD Blaster 2 kefli, Professional Products Hi-Flo bensínsía, 1 5/8" Long Tube Flækjur /m NASCAR Flækjuboltum

C4 skipting /m Manual ventlaboddí, TCI Break-Away 11” Converter 2800-3000 Stall. TCI Competition Floor Shifter.

OMP Útsláttarrofi og bunki af mælum + MIKIÐ meira af gramsi.

Það þarf að klára bílinn, sprautun og fleira dúttlerí. MIKIÐ af varahlutum fylgir og eitthvað af nýjum á leiðinni.

Tilboð óskast, skoða öll skipti á bílum, hjólum, bátum eða bara hverju sem er.

Uppl. Í síma 845-3339 eða email: midnight@simnet.is

Er með afturspoiler á Fox Body Mustang kemur af ´87 bíl, passar á ´79-´93 bíla. Stráheill með bremsuljósi.

Uppl. í síma 845-3339 eða email: midnight@simnet.is

Professionally Ported Pontiac 15 Degree Top End
 Comp Cam Roller Springs  
 Titanium Retainers  
 HVH Brodix Tall Matched Ported Intake  
 Tall Valve Covers W/ Breathers  
   
Valve Train  
 Ultradine Roller Cam    
 Ultradine Roller Lifters  
 T & D Shaft Rocker 1.55/1.55  
 Crome Moly push rods  
   
Bowtie Steel Block  
 Billet Splayed Caps  
 All Machine Work is done and Fresh    
 4.000" Bore    
   
Rotating Assembly  
 3.550" Hank The Crank" 4340 Billet  
 6" Lentz Rods w/ Carr SPS Bolts  
 Wiseco Forged Pistons and Pins .100" Dome  
   
Extras  
 Summers Bros. Gear Drive  
 ATI Balancer  
 Stef's Stainless Steel Oil Pan  

13:1 Compression

Þeir sem hafa áhuga á þessari vél hafið samband í síma 845-3339 eða email: midnight@simnet.is. Vélin er staðsett hjá kunningja í USA.