Ef að þú ert að tala um Venturuna með 400cid þá var hann að  fara á ca. 14.50 hérna í kringum ´95 að ég held....

og ein enn....

Sæll Atli,
það er verið að dunda í greyinu svona af og til þegar tími gefst, en það sem ég hef gert eftir að ég keypti bílinn af þér er að það er búið að skipta um topp og svo er búið að rífa hann í frumeindir og það stendur til að smíða veltibúkka svo það verði hægt að taka boddíið almennilega í gegn.
  Svo er ég búinn að fá alla boddíhluti nýja þ.e.a.s. hurðabyrði, frambretti, efri og neðri framsvuntu, framstykkið fyrir vatnskassan, stál cowl-húdd, gólfið í skottið, skottlok o.fl. Svo er ég búinn að fá fullt af öðru gramsi sem vantaði.
Þannig að núna vantar bara smá tíma svo maður geti nú farið að sjá þetta skríða saman og verða að almennilegum kagga  
Ég ætla að reyna og sjá hvort ég komi ekki einhverjum myndum hérna inn!
 Það væri gaman að heyra frá þér og fá þetta grams sem þú hefur fundið og svo ertu velkominn í skúrinn til að strjúka fyrrverandi elskunni þinni  

kv. Danni  892-7980

Sælir, veit einhver hvort það sé mjög dýrt að flytja hluti inn frá Ástralíu?

Fínir dílar á mótorum á þessari síðu-

http://www.suburbanimports.com.au/motors.htm

T.d. nýja LS6 álblokkin á $1850

og einnig GEN3 6bolta á $1150

Ástralski dollarinn stendur í 47kr.

Þessi væri fínn í eitthvað brjálað túrbó project á góðu verði, verst hvað það er dýrt að flytja hann á klakann.....
http://www.racingjunk.com/exec/ca/view/401080/1990-300zx-Twin-Turbo-wnew-auto-trans.html

Geggjaður mótor til sölu!!!
351w strókaður í 408.
Nýupptekinn, nýjir stimplar og H-stangir og nýr sveifarás.
Það eru ARP boltar í kjallara og heddum og stöngum.
Crane rúllu ás (220/228 duration, og 220/228 duration við 0,50 og 542/563 lift) ,vökvarúlluundirlyftur og rúllurokkerarmar 1,6.
Álhedd Edelbrock RPM með 2.02/1.60 ventlum og 60cc sprengihólf.
Edelbrock Vicktor jr. millihedd.
Kjallarinn er balanceraður.
Og fullt af öðru góðu gramsi.
Þetta dót er að gefa rúmlega 500 alvöru hestöfl!!
Verðhugmynd 340þús. samsett en einnig er hægt að fá hann ósamsettann.

Einnig eru til C4 skiptingar og 9"converter með 3700stall.

Upplýsingar í s:694-4416  Kalli  eða einkapóst hér á spjallinu.

Daníel Hinriksson  -  892-7980

Já þetta eru geggjaðir mótorar en fulldýrir þar sem maður er nú að gera allan bílinn upp líka!  Hafði hugsað mér að eyða ekki meir en ca.300þús. í þessari lotu í mótorinn.  

Er að muna miklu hvort heddin séu með ventlana í 23° eða 18°?

Þetta er spurning hvað sé skynsamlegast að byrja á að gera fyrir mótorinn (á meira segja eftir að ath. hvort þetta sé 4bolta blokk sem að er í bílnum), eða hvort maður ætti hreinlega að kaupa 383 shortblock og koma sér upp almennilegum mótor í rólegheitum svona eins og fjárhagurinn leyfir....

það er kannski bara sniðugt að kaupa góð hedd, rúllu ás og arma svona til að byrja með og vera bara með 350 og smella nítrói á drusluna!!

Hmmm... er ekki lottó á morgunn??

Jæja hvernig væri nú að koma með góðar uppskriftir af sbc 350 fyrir street/strip sem gæti notað 98okt. Er að hugsa um að geta haft hann nothæfann á götunni enn það má samt vera smá trunntu gangur í honum, það er bara töff!  Þarf að þola nítró, þannig að stimplar og knastás þurfa að vera í þeim dúr. Það væri gaman að fá einhverjar uppskriftir hvað er að virka best saman.  Markmiðið er að hafa mótorinn ca.450-500 hestöfl.  Endilega að taka líka með í reikninginn hvaða converter(hvaða stall), drifhlutföll og blöndung er best að hafa með þessu.  Þetta verður í Camaro´70.

Kveðja Danni.

Þvílík snilld