Kvartmílan => Bílarnir og Græjurnar => Topic started by: Einzi[Smur] on November 02, 2004, 13:20:09
-
+ flennilöng grein !
Til hamingju !
http://www.chpltd.com/japanese_performance/subscription.html
http://www.chpltd.com/japanese_performance/rcm.html
-
Einar Sveinn Jónsson
-
On occasion, we have featured cars within this mag that are more powerful or faster than the Impreza you see before you. But, for an Impreza admirer like myself, everything else now pales into insignificance beside it – and I include top-notch Skylines, Supras and all – such is the all-star quality of this 532bhp STi 8.
Til hamingju feðgar,
-
Ég er askoti viss um að sponserarnir hja dora hafa fengið það sem þeir borguðu fyrir!
-
Sælir félagar.
Ég hlýt að viðurkenna að ég er ánægður með þessa umfjöllun í Japanese Performance. Ég átti ekki von á því að hún yrði svona ítarleg og sérstök ánægja og bónus að komast á forsíðuna. Bíllinn vakti verulega athygli blaðamannsins og reyndar fjölmargra annarra í Bretlandi. Tveir Skyliner og ein Supra í Bretlandi hafa farið míluna undir 10 sek á götudekkjum á þessu ári. Á næsta ári má reikna með 4-5 Skyliner, 2-3 Suprur, 2-3 EVO og 2-3 Imprezur verði undir 10 sekundum. Það verður spennandi að keppa við þann flokk "ofurbíla".
Blaðið, með umfjölluninni um 555 Imprezuna (nóv. blaðið af Japanese Performance) á að vera komið í búðir á Íslandi fyrir þá sem vilja nálgast það og vita meira um bílinn og búnað hans.
Við feðgar þökkum góðar kveðjur og óskir til okkar.
Halldór Jónsson
Team 555
-
Eitt skil ég ekki :?
Ég veit ekki hvort það er fyrir öfund manna eða það að þeir geti bara ekki kyngt því að japanskur bíll með tveggja lítra vél sé að gera svona góða hluti, er V8 rembingurinn virkilega að skyggja á skilvitin hjá svona mörgum.
Nú er þetta innlegg búið að vera hérna inni í nokkra daga og einungis tveir eða þrír hafa veitt því athygli :shock:
Eru menn ekki að átta sig á því að umræddur bíll er einfaldlega merkilegasti performance bíll sem við íslendingar getum kallað okkar.
Og eiga þeir feðgar og þeirra lið miklu meira hrós skilið en þeir eru að fá.
-
Alveg sammála þessu. þessi bíll er æði.
Og hann virðist vekja mikla athygli allstaðar nema hér á landi.
-
sælir... blaðið verður komið uppi klúb næsta fimtudag fyrir þa sem eiga eftir að lesa greinina... og ja til hamingju feðgar með greinina :D
-
Sælir..
Firebird400.
Ég verð nú að segja að mér finnst þetta örlítið kjánalegt hjá þér. Hvað telst merkilegt og hvað ekki hlýtur að fara eftir hvað hverjum og einum finnst.
Persónulega hef ég engan áhuga á þessum bíl þar sem það er ekkert við hann sem heillar mig. Það að hann hafi komið á forsíðu þessa tímarits bendir þó til að hann sé merkilegur hjá þeim sem hafa áhuga á svona bílum.
Það að fáir hafi svarað þessum þræði bendir kannski til þess að áhugi manna sem stunda þetta spjall liggi annarstaðar, án þess að ég viti nokkuð um það.
Anyways..þetta er mín skoðun. Annars get ég alveg óskað viðkomandi feðgum til hamingju, þetta er örugglega ágætis kerra!
Kv, Einar.
-
Jú það er greinilegt að áhugi manna liggur annarsstaðar.
Aldrei áður hefur bíll sem mætt hefur upp á braut komist á forsíðu virts bílablaðs út í heimi, já eða hérlendis
Þó að þinn persónulegi smekkur liggi annarstaðar þá breytir það engu um það hve merkilegur bíllinn er, og sé ég þess vegna ekkert sem gæti gert það sem ég sagði kjánalegt :evil:
Ég er nefnilega nokkuð viss um það að það eru menn í þessum klúbbi sem eru hreinlega í fílu vegna þess að hve góðum tímum 555 hefur náð, menn sem eru búnir að eiða stórfé í V8 klettana sína en geta samt ekki gert betur. Þá er bara betra að líta undann og láta sem þeir feðgar séu ekki til,
Farið þið í fílu sem vilja, staðreyndir eru staðreyndir :twisted:
-
Þetta er bara dæmi um hvað túrbóið er gott. Það er alveg óumdeilanlegt að árangur Dóra og Gulla er góður.
500hp+, og bíllinn fer þennan tíma á götudekkjum og á númerum, með miðstöð og rúðuþurrkur, gler allan hringinn, pústkerfi sem nær alla leið aftur. Þetta setur hann amk í sæti með öflugustu "götubílunum" sem að eru að keppa hérna (bílar sem að keyra upp á braut undir eigin vélarafli.)
Þótt að áhugi manna liggi annarstaðar þá geta þeir vart sagt að Súbarúinn hafi ekki náð góðum árangri.
Einhverstaðar heyrði ég að stefnan á þeim bæ hefði verið sett í 9.xx sekúndur í næstkomandi framtíð, og verður spennandi að sjá hvernig það gengur.
-
Er ég nú 4 cylindra maður sjálfur þannig að þetta gefur mér allavega vonarneista :) glæsilegt :)
-
Hæ.
Annað wwoooowww. Strákar strákar út með fallhlífina...
Sko, að sjálfsögðu er þetta frábær árangur hjá þeim 555 mönnum, og ekki spurning að hann er á heimsmælikvarða. Sko miðað við bara tvo lítra og geta hlustað á útvarpið og allt það. (þetta með útvarpið er nú sennilega á gráu svæði, td. það býr einn svona 555 "wish I was" rétt hjá mér og maður þarf að hækka í heimabíóinu þagar hann fer á stað á kvöldin og kemur heim og lætur "tækið" ganga í mínútu fyri utan meðan hann er að svæfa túrbínuna)
Allavega, Þið verðið að afsaka þessa fötlun hjá okkur mörlandanum (mörgum hverjum allavega) að eiga erfitt með að taka þátt í annarra manna gleði.
En einsog fyrr segir er þetta frábært miðað við.........
Einsog ég hef verið að hamra á við Nóna (saaab strump) að þetta "miðað við" dregur alltaf úr gleðinni. (Ég er búinn að vera að kvetja hann til að létta þetta til muna með minni og léttari bíl...helst grind. Því þá væri hann að gera frábæra hluti, "ekki miðað við neitt".)
'Agætur félagi minn fór í sumar 6,99 sek á tæki sem kostar einsog þokkalegur gírkassi í svona Subarubíl. 'I næstu ferð á eftir fór þessi félagi minn BARA 7,15 sek Og menn grettu sig og sögðu ´"nú bara slappur".....
Ég er virkilega hamingjusamur fyrir 555 hönd að ná þessum fína tíma, En væri enn hamingjusamari ef þeir hefðu fengið sér Lingenfelter Turbó gerfiefna dævú (corvetta, fyrir sveitamenn) og farið 9,5 sek beint úr kassanum. (held á slikkum en með útvarpið alveg flat át.) Þær fréttir hefðu ekki komið í neinum blöðum hvorki hér né í japansku "turbo víklí"
Menn verða að sætta sig við þessa samgleðnatregðu okkar en gleðjast innra með okkur svona rétt fyrir jólin.
Og ekki vera með þetta pirr um að allt v-8 sé alvont eða "4cyl rúlar" eða hvað þessi pirr eru nú öll. Dæmi.: Cross strumpum finnst ekki mikið til koma þó einhver á 1 hestafla grasmótor geti hoppað yfir girðingu en þeim kemur samt (flestum) ágætlega saman og ríða sömu slóða til fjalla hestsitjandinn með tvo til reiðar og Cross strumpurinn á vélfák sínum með 3 svala í bakpokanum.
En okkur mörlandanum þykir ekki mikið til margra hluta koma,
-
:lol:
Ég vil alls ekki að það skiljist svo að ég sé að DISSA V8 og að meina það að 4cyl RÚLI :D sjálfur á ég 1. 4. 6. og 8 cyl. bíla
Mér þótti bara einkennilegt og þykir reyndar enn að þessar fréttir skuli ekki fá betri móttökur hér á spjallvefi Kvartmílu Klúbb Íslands, eina klúbbnum sem hefur yfir að ráða braut, klúbbhúsi og að ég hélt sönnum aðdáendum að kvartmílu. Það virðist samt vera að þessir aðdáendur eru í raun V8 fylgjendur frekar en kvartmílu áhugamenn :?
Þetta er jú árangur í kvartmílu hjá þeim feðgum ekki satt, burt séð frá því hvort það sé 2,0 eða 7,4 undir húddinu :D
Átti reyndar von á því að þú Valur hefðir veitt þessum þræði athygli fyrr, en betur seint en aldrei, :D
Það er að vísu eitt annað sem veldur áhyggjum mínum ef svo mætti kalla,
og það er hve mikið hefur dregið úr aðsókn að þessum spjallvef eftir að tímabilinu lauk.
Kannski veitti okkur sem eigum V8 ekkert af því að skella framdrifi undir drekana okkar til að verða 4x4 eins og 555 til að lengja sísonið :lol:
-
ég veit nu ekki hvað þeir eru búnir að eyða miklu í bílinn en það er hægt að tjúna 4gen fbody bíl fyrir mikið minni pening og ná svipuðum tíma?T.d.
Svarta corvettan sem því miður bilaði
-
mér persónulega finnst bíllin og árangurin hjá þeim feðgum awesome, en það er nú bara þannig hér á klakanum og það síðasta sem skeður er að mönnum sé hrósað, ef einhevrjum tekst eitthvað eða nær einhevrjum árangri þá er hraunað yfir þá,
-
ég veit nu ekki hvað þeir eru búnir að eyða miklu í bílinn en það er hægt að tjúna 4gen fbody bíl fyrir mikið minni pening og ná svipuðum tíma?T.d.
Svarta corvettan sem því miður bilaði
Jú en 4gen er 5,7 lítra 350 @ 2,2 bar væri auðvitað algjört sækó tæki og mæli ég eindregið með að menn komi sér upp svoleiðis græjum
Það breytir bara engu um það hve merkileg ummæli Japanese performance eru !
"On occasion, we have featured cars within this mag that are more powerful or faster than the Impreza you see before you. But, for an Impreza admirer like myself, everything else now pales into insignificance beside it – and I include top-notch Skylines, Supras and all – such is the all-star quality of this 532bhp STi 8. "
-
já,mér finnst þetta gott afrek hjá þeim en ég var frékar að meina hvað menn væru að fara vitlausa leiðir í að tjúna bíla miða við verð og getu.
Allar þessar stóru(427,440,454) vélar sem lítið er til af aukahlutum í og auk þess dýrir í staðinn fyrir að vera með t.d. 350LT1 og mikið stærri markaður fyrir Performance upgades og þar af leiðandi ódýrara
-
Já það er kalt á topnum............. :twisted:
-
já,mér finnst þetta gott afrek hjá þeim en ég var frékar að meina hvað menn væru að fara vitlausa leiðir í að tjúna bíla miða við verð og getu.
Allar þessar stóru(427,440,454) vélar sem lítið er til af aukahlutum í og auk þess dýrir í staðinn fyrir að vera með t.d. 350LT1 og mikið stærri markaður fyrir Performance upgades og þar af leiðandi ódýrara
Er þá ekki vitleysa bara að tjúna vélar til að byrja með? Best að fá sér bara stærri ef mann langar í meira power :lol:
Það þýðir ekki að vera alltaf að horfa í verðin, og í hvað annarra manna peningar fara.
Hvað eru til margir 10 sekúndna Camaroar í heiminum? Margir. Hvað eru til margir 10 sekúndna Súbarúar? Eitthvað aðeins færri. Kannski langar suma bara að vera aðeins öðruvísi.
Það kemur í raun engum við nema norðanfeðgum í hvaða áttir þeir fara í þessum efnum, og hvar þeir byrja :)
-
Nei það var enginn að segja það bara að það er hægt að fara ódýrari leiðir og ná sama og betri árangri t.d. Nóni,nema að menn séu bara í þessu til að hafa gamann sem er í góðu lagi
-
það er svoldi munur á 2.0L bíl sem nær 532 bhp og 5,7L bíl sem nær því.
svipað og menn taka litlar vélar og tjúna uppí hvað 700 hö ;) (gömlu F1) , alltaf hægt að finna v8 sem er léttar að tjúna en litlu vélarnar.
-
1986 var BMW F1 vélin 1386hp :twisted:
Það má geta þess að hún var aðeins 1499 cc :twisted:
Það er vinnsla í lagi,
Og þegar maður spáir í því að blokkin sem notuð var sem grunnur (M10 held ég) var fjöldaframleidd blokk úr götubíl og allar voru þær að minnsta kosti eknar 100000 km á götunni til að losa um steypu stress :shock: