Kvartmílan => Bílarnir og Græjurnar => Topic started by: íbbiM on August 09, 2007, 02:23:06

Title: gerist varla betra
Post by: íbbiM on August 09, 2007, 02:23:06

ls7 twinturbo, í 69 bíl

(http://www.lateral-g.net/g69/project/assorted/30.jpg)

Title: gerist varla betra
Post by: Belair on August 09, 2007, 02:42:39

:smt055

Title: gerist varla betra
Post by: Belair on August 09, 2007, 03:58:56

8)

Title: gerist varla betra
Post by: maxel on August 09, 2007, 12:17:19

:smt060

Title: gerist varla betra
Post by: Gilson on August 09, 2007, 18:03:54

VÁÁ  8)

Title: gerist varla betra
Post by: edsel on August 09, 2007, 18:37:25

sé ekki myndina, veit ekki afhverju :smt102

Title: gerist varla betra
Post by: Gilson on August 09, 2007, 18:39:33

hægri klikkaðu á myndina og klikkaðu á view image  :wink:

Title: gerist varla betra
Post by: edsel on August 09, 2007, 18:52:10

kemur ekki view image

Title: gerist varla betra
Post by: Gilson on August 09, 2007, 18:59:48

ertu ekki með firefox ?

Title: gerist varla betra
Post by: valurcaprice on August 09, 2007, 20:16:00

hér er myndin

Title: gerist varla betra
Post by: edsel on August 09, 2007, 21:12:38

svalur. nei, ég er ekki með firefox

Title: gerist varla betra
Post by: Jói ÖK on August 09, 2007, 21:16:06

AHHH :shock:  8)  :twisted:

Title: gerist varla betra
Post by: Einar Birgisson on August 09, 2007, 22:22:13

Er þetta ekki bara óld-skúl SBC......

Title: gerist varla betra
Post by: 1965 Chevy II on August 10, 2007, 01:57:29

Engine:  LS7 427
With cam swap, headers, and tuning on the E38 ECM, it will make 600+hp at the crank.

For those that may not know about the LS7:

    * 427 cubic inches/7.0 liters
    * All aluminum block, heads, pan
    * 11:1 compression
    * Heads are 100% CNC'd, all runners and chambers, on a 5 axis milling machine
    * 12* valve angle
    * Titanium rods (480 grams)
    * Titanium 2.20" Intake valves
    * Sodium filled 1.61" exhaust valves (for light weight and heat transfer)
    * 1.8:1 roller rockers (offset intake)
    * MLS head gaskets
    * Crank is forged 4140 chromium molybdenum steel with rolled fillet radius journals
    * CNCd'd billet forged steel main caps
    * Dry sump oil system
    * 7000 rpm redline
    * Hand assembled
,

http://www.lateral-g.net/g69/project/

Title: gerist varla betra
Post by: Chevy_Rat on August 10, 2007, 03:37:38

sælir ég segi nú sama og edsel,ég var margbúinn að reina að opna þessa mynd og það var einfaldlega ekki bara að virka hjá sem ég skildi ekkert í enda er talvan hjá mér ekki með firefox (hvað sem það er nú?) og kominn til ára sinna líka,en hvað um það ég sé myndina af bílnum núna,og já þetta er mjög fallegur Camaro 8) mig hefur oft langað í einn svona gamlann í toppstandi óryðgaðan og með öllu af þvi besta sem hægt er að fá í þessa bíla enda margir hverjir þeírra alveg ýkt flottir og vel græjaðir eins og td sá sem er þarna á myndinni.kv-TRW

Title: gerist varla betra
Post by: íbbiM on August 10, 2007, 03:46:11

bíllin er samt alls ekki með ls7 vélina á myndini, ég hreinlega tók ekki eftir því þegar ég póstaði henni, hann er engu síður með slíku apparati í dag,

Title: gerist varla betra
Post by: Einar Birgisson on August 10, 2007, 11:03:15

LS7 no turbo.