Kvartmílan => Aðstoð => Topic started by: Magnus93 on June 05, 2007, 00:24:47
-
Gæti einhver komið með góða lýsingu á hvernig túrbína virkar, hvernig og hvar hún er sett á mótora :?:
Ath. Ég er forvitinn ungur maður :D
-
(http://xs50.xs.to/pics/05415/google-motherfucker.jpg)
-
link
http://www.google.com/search?hl=en&q=how+does+the+turbo+work
(http://files.isitaboat.co.uk/big_turbo.jpg)
-
http://auto.howstuffworks.com/turbo.htm
-
(http://xs50.xs.to/pics/05415/google-motherfucker.jpg)
haha :D :oops:
-
Ég held að howstuffworks hafi verið gagnlegast :idea: , en ég bjóst við því að kannski gæti einhver sagt mér aðeins frá þessu á íslensku. :oops:
P.s flott túrbína Belair
-
Baldur ,reddaðu manninum!
-
Sæll ungi forvitni :D
Turbo er ekkert flókið í grófum dráttum, en turbo byggist upp á því að þjappa saman lofti inn á vélina til að geta fengið meira bensín inn á vélina og þar af leiðandi meiri sprenginu.
Turbína er með spaða í loftinntakinu og í útblástrinum, semsagt útblásturinn knýr áfram turboinn, ólíkt keflablásara, en það er önnur útgáfa.
Því meira sem kemur úr útblæstrinum, því meira loft þjappar hinn spaðinn inn á loftinntakið, og þannig virkar það nú :)
Turbo er yfirleitt ekki langt frá loftinntaki og svo aftur á móti útblæstri. Það er bara mismunandi eftir bíltegundum.
Ég er nokkuð viss um að ég fari með rétt mál í öllu því sem ég hef skrifað, en ég mæli með www.wikipedia.com
Keflablásari = Supercharger (notað í ameríska bíla)
Túrbína = Turbo
Verði þér af góðu :P
-
Keflablásari = Supercharger (notað í ameríska bíla)
Túrbína = Turbo
Verði þér af góðu :P
Supercharger er ekki einungis keflablásari, og ekki einungis notað í ameríska bíla.
-
Keflablásari = Supercharger (notað í ameríska bíla)
Verði þér af góðu :P
Þú segir nokkuð :lol:
-
Takk fyrir svörin :D núna er maður fróðari, ég vissi þó sumt 8)
-
Sæll ungi forvitni :D
Turbo er ekkert flókið í grófum dráttum, en turbo byggist upp á því að þjappa saman lofti inn á vélina til að geta fengið meira bensín inn á vélina og þar af leiðandi meiri sprenginu.
Turbína er með spaða í loftinntakinu og í útblástrinum, semsagt útblásturinn knýr áfram turboinn, ólíkt keflablásara, en það er önnur útgáfa.
Því meira sem kemur úr útblæstrinum, því meira loft þjappar hinn spaðinn inn á loftinntakið, og þannig virkar það nú :)
Turbo er yfirleitt ekki langt frá loftinntaki og svo aftur á móti útblæstri. Það er bara mismunandi eftir bíltegundum.
Ég er nokkuð viss um að ég fari með rétt mál í öllu því sem ég hef skrifað, en ég mæli með www.wikipedia.com
Keflablásari = Supercharger (notað í ameríska bíla)
Túrbína = Turbo
Verði þér af góðu :P
Þú meinar bruna, sprenging er óholl fyrir vélina
Og svo myndi ég segja að afgasið snúi afgasspaðanaum frekar en útblásturinn (sem á eflaust mikinn þátt í því þó)
Túrbínan er oftast (ef ekki alltaf (frá framleiðanda)) boltuð á pústgreinina, úr kaldari hluta túrbínunnar (þjapphúsinu) kemur svo hosa, eða pípa sem fer í gegnum intercooler ef hann er til staðar og svo í throttle body-ið (soggreinina)
-
Ef þú ætlar að nota blöndung,þá þarftu að setja hann í hús eins og þetta
: http://www.superchargersonline.com/product_detail.asp?PartNumber=PAX8PM205-012 $650 :shock: eða setja hatt á blöndunginn : http://www.highperformancepontiac.com/tech/0309pon_1979_turbo_trans_am/photo_02.html
Gallinn við hattinn,er sá að þú þarft að breyta blöndungnum lítillega,það eru fyrirtæki sem gera þetta fyrir smá gjald.Síðan þarftu að hækka bensín þrýstinginn,til að vega á móti boostinu,td.ef þú ert með 2 psi þrýsting inn af bensíni,og 3 psi boost,þá þarftu að auka við þrýsting inn sem því nemur
þ.e 5-6 psi heildar bensín þrýsting.Þessi Trans Am sem hatturinn er sýndur notar td.Cummins diesel Túrbínu og heimasmíðuð rör
http://www.highperformancepontiac.com/tech/0309pon_1979_turbo_trans_am/
Hann td. notar vatnskassalok sem blow off ventill :shock:
Kv.Halldór
-
Ok, takk takk :)