Kvartmílan => Bílarnir og Græjurnar => Topic started by: gstuning on June 27, 2005, 11:24:37
-
og hvaða tegund ef þið erum með svoleiðis???
EDIT : Og hvaða mixtúru gildi virkar best fyrir ykkur??
-
Er enginn með svona?????
Hvað með þig Nóni, hvernig fylgistu með mixtúrunni?
-
Ég er með techedge 1.0 L1H1. Nóni er með Autronic mixture analyzer með NTK skynjara.
-
Ég er með techedge 1.0 L1H1. Nóni er með Autronic mixture analyzer með NTK skynjara.
Og hvaða mixtúru ertu að eltast við á bílnum hjá þér
-
12.1-12.6 eða svo í botni, 14.7 á 3psi, 15-16:1 á vakúmi,
-
12.1-12.6 eða svo í botni, 14.7 á 3psi, 15-16:1 á vakúmi,
Nice, fer hitinn ekkert of hátt við 15-16??
Við förum að setja wideband á bílinn hans stefáns mjög bráðlega.
Verður helvíti gamann að stilla og stilla þangað til að eyðslan er góð
og powerið gott,
-
Ég er helvíti spenntur fyrir bæði wideband og smt þegar það verður eitthvað afgangs í veskinu næst
-
Ég er helvíti spenntur fyrir bæði wideband og smt þegar það verður eitthvað afgangs í veskinu næst
Ég er búinn að vera pæla hvernig maður fær 0-5v merkið inní SMT tölvuna til að geta monitorað og dataloggað aðeins nákvæmar, og maður getur dælt útí .csv skrá úr báðum smt og þessu og þá er hægt að smella þessu í Excel til að fá graphs til að sýna manni allt dataloggið
En annars er dataloggið á widebandinu virkilega nice og hægt að bæta ýmsu við til að logga enn betur, og lítið mál að fylgjast með mixtúru live og nota t,d smt til að bæta auka bensín eða minnka þar sem hentar
Ég mun panta svona controllera eftir um 1,5-2vikur og það mun bara taka fáeina daga að koma, við setjum þetta beint í túrbó bílinn hjá stefáni og ég fæ mér einn líka,
það verður geðveikt nice að fara sjá mixtúruna almennilega,
Ég er búinn að lesa eins mörg reviews og ég hef getað fundið, og margir nefna að þetta kerfi lenti í fyrsta sæti á móti hinum í prufunum,
DIY-WB, AEM, LM-1 og fleiri.
-
hámarks hitinn er í kringum 15.0:1, þar er líka besta nýtingin á bensíninu. Hiti er ekkert vandamál á meðan kælikerfið er í lagi.
-
hámarks hitinn er í kringum 15.0:1, þar er líka besta nýtingin á bensíninu. Hiti er ekkert vandamál á meðan kælikerfið er í lagi.
ég meinti augljóslega á pústinu úr heddinu
-
Já og ég meinti að það er nú allt í lagi að pústið fái að glóa smá.
-
Já og ég meinti að það er nú allt í lagi að pústið fái að glóa smá.
hvað er hitinn??
-
Ég er með mæli í downpipe, 2cm frá túrbínunni. Hann les yfirleitt í kring um 650 gráður svona á 100km hraða, á botngjöf er hann í 700-750 yfirleitt.
-
Er enginn með svona?????
Hvað með þig Nóni, hvernig fylgistu með mixtúrunni?
Eeee....sorrý hvað ég var seinn að fatta, jú við erum með Autronic model B analyser og notum við hann NTK skynjara eins og Baldur sagði réttilega hér á undan2. Þetta er geggjuð græja sem gengur beint við Autronic SMC "stand alone" og hægt er að sjálf tjúna bílinn að stórum hluta eða öllum, allt eftir því hvað maður vill.
Þegar SAABinn var með 2.0 bör inn á sig þá var hann í kring um 11,5:1 minnir mig, er samt ekki alveg viss því að ég er búinn að strauja tölvuna síðan þá og þá datt loggið út.
Kv. Nóni
-
http://zeitronix.com/Products/zt2/zt2.htm
Stefni á 11,5-11,8
Baldur á hvaða bensíni ertu að keira á 12+ blöndu ?
-
Venjulegt bensín afgreitt á dælu á Íslandi. 98 oktan lengst af, fór svo í 95 oktan eftir að ég smíðaði nýjan mótor, það fæst ekkert 98 oktan fyrir utan suðvestur hornið.