Kvartmílan => Bílarnir og Græjurnar => Topic started by: Nóni on April 06, 2005, 00:04:37
-
Sælir félagar, gaman væri að frétta eitthvað krassandi af STInum hans Halldórs frá Akureyri.
Er hann á landinu?
Fáum við að sjá hann á brautinni í sumar?
Verður hann á götuspyrnunni á Akureyri?
Hvað er planið fyrir sumarið?
Eru svona spurningar þreytandi?
Hvað með Porsche´inn?
Við sem erum svona áhugasamir um túrbóið erum alveg að farast úr forvitni um hvað sé framundan og hvað hafi verið unnið í vetur.
Kv. Nóni
-
Sælir,
Sammála þessu !
Segið okkur hvað er verið að bralla !!!
http://www.gt4oc.net/album_pic.php?pic_id=1904
Einzi
-
saelir felagar.
Eg er staddur i Finnlandi eins og er. Verd kominn a klakann eftir helgi. Ta skal eg segja e-d um plon sumarsins. Tad er audvitad e-d verid ad bralla. Never ending story.
Bestu kvedjur,
Halldor
Team 555
-
Þið ætlið væntanlega að keppa á TOTB aftur í sumar, er það ekki?
-
Það væri gaman að vita hvort þið farið í þetta Twisted Turbo set-up sem Roger Clark Motorsport er með. Í þessari grein sem ég var að lesa í Japanese Performance er talað um að upprunaleg staðsetning turbínunnar sé ekki gerð fyrir svona svakalegar afltölur eins og í 555 en með því að endurstaðsetja túrbínuna og setja external wastgate ásamt ýmsum breytingum á exhaust manifoldinu þá geti þeir náð aflinu í allt að 650 hestöfl.
Mér fannst þetta ansi áhugaverð grein. Spurning um að reyna scanna hana einhversstaðar.
-
Einhverstaðar heyrði ég að menn væru hættir að spá í 2,0 blokkinni og væru með mun hærri takmörk en 650 hp :roll: :twisted: :D 8)
-
Hva... erum við þá að tala um EJ25 úr USA STI?
Þeir hjá Graham Goode gerðu einn svoleiðis bíl, swöppuðu EJ25 í UK bíl, hann er að punda 1.8 bar og sagður skila um 500 hestöflum.
-
Sælir félagar.
Gulli og 555 Imprezan keppa í sumar.
Það er ekki búið að ganga frá keppnisplani ársins nema að hluta til, en stefnt er að fyrstu keppni í Englandi í næsta mánuði. Ég reikna með að við keppum í Englandi í maí til ágúst og í október og nóvember. Í september vildum við gjarnan geta keppt á Íslandi. Samkvæmt þessu verður 555 Imprezan ekki í götuspyrnunni eða á Akureyri í júní. Það hefðum við gjarnan viljað en það gengur ekki að koma því saman vegna annarra verkefna.
Fyrsta keppnin verður 22. maí og heitir Scooby Shoot Out 2. Sú keppni verður á Elvington brautinni í York N. Þar er keppt í kvartmílu og í hámarkshraða á 1,25 mílu. Þarna verða um 100 Subaru götubílar auk 20 annarra götubíla af ýmsum tegundum, allt upp í 1.200+ hestöfl.
Við munum taka þátt í Ten Of The Best IV (TOTB 4) sem verður 31. júlí. Keppt er á Elvington brautinni. Í þessari keppni er einnig keppt í brautarakstri auk kvartmílu og hámarkshraða. Þar verða 120 – 130 götubílar af ýmsum tegundum frá Evrópu, Japan og USA. Keppnin er bæði einstaklings- og liðakeppni (10 bílar í liði). Keppt er í þremur flokkum: Framdrifs-, afturdrifs- og fjórhjóladrifsflokkum, auk úrslitakeppni milli 2ja bestu bíla úr hverjum flokki.
Í þessum keppnum verða bílar sem hafa farið míluna á 9,6 sek. og náð 201 mílu (323 km) hraða á 1,25 mílu (Árangur frá árinu 2004).
Aðrar keppnir í Englandi verða m.a. á Santa Pod brautinni. Meira um það síðar.
Það var spurt hvort við ætluðum að nota “Twisted Turbo” frá Roger Clark Motorsport sem sagt er frá í apríl hefti Japanese Performance (blaðið á að vera til sölu í ýmsum bókabúðum). Svarið við því er JÁ. (Ég vona að mér takist að láta mynd af þessu fylgja með)
Eins og Impreza var útbúinn í fyrra með standard stöðu og sæti fyrir túrbínuna var ekki hægt að ganga lengra. Ekki er mögulegt að koma fyrir stærri túrbínu. Í reynd náðum við nokkru meiru út úr 555 Imprezunni en almennt er talið mögulegt með góðu móti í götubíl; 532 hestöfl og 620 Nm. Túrbínuþrýstingur í mælingunni var 1,7 bar (25 pund), en í keppni var þrýstingurinn um 2+ bar (29,4+ pund). Almennt viðmið fyrir 2ja ltr. Imprezuvél og stærstu mögulegu túrbínu í standard stöðu er talið vera 450 – 480 hestöfl.
Vélin í 555 Imprezunni er hins vegar og verður óbreytt að stærð eða 2,0 ltr. Vangaveltur um 2,5 ltr. vél eru alveg óþarfar. Sú vél á enga möguleika í 2,0 ltr. vélina, ef verið er að leita að miklu afli og háum snúningi á vél.
Með “Twisted Turbo” verða til nýir möguleikar. Á það látum við reyna í sumar.
Það er hins vegar ljóst að hestöflin í 555 Imprezunni þurfa að verða töluverð fleiri til þess að markmið okkar um verulega lægri tíma í mílunni (10,85 sek. í fyrra) og hærri hámarkshraða (177,1 míla eða 285,0 km v/8.160 sn/mín) á 1,25 mílu náist.
En hvort hestöflin verða 50 eða 100 fleiri eða færri skiptir ekki máli. Árangurinn á brautinni í tíma og hraða er það sem mælt er.
Það er margt annað en hestöfl sem skiptir máli; m.a. uppsetning á bíl og vél, gírkassi, kúpling, dekk, þyngd bílsins og svo síðast en ekki síst ökumaðurinn. Samspil allra þátta er og verður ráðandi um árangurinn. Veikasti hlekkurinn mun ávalt takmarka árangurinn.
555 Imprezan er beinskipt og við munum nota 6 gíra dogbox. Það þýðir fjórar skiptingar á mílunni. Á TOTB 3 í fyrra var meðaltíminn sem Gulli notaði í hverja skiptingu 0,18 sek. (Er í reynd mjög stuttur tími) Þá var notaður venjulegur 6 gíra STi gírkassi. Þessar 4 skiptingar tóku því 0,72 sek.; tími sem ekki nýttist til að knýja bílinn áfram.
Ég stefni að því að opna heimasíðu í næsta mánuði. Þar verða meiri upplýsingar um 555 Imprezuna, ökumanninn, samstarfsaðila o.fl.. Nýjustu fréttir, myndir og vonandi líka stuttar vídeóklippur.
Það var spurt hvort svona spurningar væru þreytandi. Svarið er: NEI, alls ekki. Ég gleðst yfir því að þetta verkefni okkar veki áhuga og spurningar og skal gjarnan reyna að svara því sem mögulegt er.
Bestu kveðjur,
Halldór Jónsson
Team 555
http://community.webshots.com/photo/175095188/321261720UMPavE
-
ert þú eigandi imprezunar sem fór á selfoss, hún er blá lit og á að vera íslandsmeistari í einhverju...
-
ertu ekki að grínast geiri......... sá gæji heitir arnór og þetta er nú ábyggilega 5x dýrara projeckt!!!!!
-
Flott að hafa on topic umræðu hérna af og til, á þessu borði sem er ætlað fyrir umræður um kvartmílu bíla og græjur. Ekki bara einhverja gamla ónýta bíla sem er ekkert eftir af nema sparslið og hafa aldrei keppt í kvartmílu, og munu aldrei.
Mér líst vel á þessi plön þeirra feðga og ég hlakka mikið til að sjá þá í keppni þarna úti.
-
ég hef ekki hundsvit á þessum grjónamat, var bara að spá hvort það væri þarna einhver teingsl...
-
prufaðu bara að spyrna við þennann "grjónamat" sem um er rætt hérna og segðu okkur svo hvað þér finnst um hann :lol:
-
líka skemmtilegra að eiga 2.0L bíl sem er aflmeiri en hinn cc og allt gott að vera með orginal cc meðan hinir reyna fyrir sér með 2.2L og 2.5L.. minnir að meira segja stroker kit fæst 2.3L eða 2.4L í imprezur en ég gæti verið að rugla með það.. þetta er allt komið í tóma steypu hjá mér í kollinum.
slæmt að missa keppendur+bíl af landinu í smá tíma en við íslendingar verðum að sýna að við getum gert betur en hinir ;) og verst með að missa einn einn keppanda.. ekki megum við missa marga en núna hafa hinir EKKERT AÐ hræðast.. ekki nema menn séu hræddir við Nóna á sínum fína saab sem er ekkert mikið búið að eyða í að ná þessum tíma sínum , eflaust margir búnir að eyða meira og fara hægar :D
jæja vonandi gengur ykkur vel þarna úti og komið vonandi með titillinn eða titlana og bikar/a ;)
-
ég skal allveg prufa að spyrna við hann.. (kanski ekki til sigurs)
hvort heldur að japana dollan sem er x-mikið af hestöflum á einhverjum voða breiðum low-profile dekkjum og er þónokkuð léttari, heldur en minn camaro (68) á 15"-255dekkjum sem er ekki með turpo tjúnaða vél í húddinu.. ..!!!
hann verður búinn að vinna mig áður en ég næ að stilla útvarpið ???
ps: ég óska imprezu eigandum góða gengis á þessum mótum...
sjáðu bara gamla kvikindið hann er skíthræddur við þessar makkarónur
-
Þetta verkefni hjá þeim feðgum er án efa það allra merkilegasta sem fram hefur komið í íslensku mótorsporti frá upphafi þess, allavegana að mínu mati.
Og vildi ég að maður gæti fylgst betur með.
Túrbó er framtíðin, partsl er fortíðin :twisted:
Gangi ykkur vel að flengja hina risana 8)
-
i agree
-
"partsl" er fortíðin" hvað er PARTSL ?
-
HEHE WISE ASS
Þetta átti að vera Sparsl :lol:
-
Ok "Sparsl" og pointið er ?
-
:? ehh
Veltu því fyrir þér :?
-
Eru Turbo bílar ekkert sparslaðir eða hvað :o :roll: :D
-
Voðalega þarf að kafa djúpt í þetta komment.
Allir í svaka vörn, vúhh
Það er bókað bunki af sparsli í birdinum mínum líka þannig ekki verða of tens á því.
Ég átti nú bara við það að þessir nýju turbo bílar fara að gera/eru að gera hluti sem við sem erum á gömlum jálkum munu ekki geta þótt við vildum.
Fjórhjóladrif, góð þyngdardreifing og möguleikar á sick afli úr smá mótorum. Gerist varla betra.
Þessir bílar munu samt aldrei hafa sama karakter og gömlu græjurnar
-
Sælir
Svo við höldum áfram þá heitir þetta fyrirbæri SPARTL ekki sparsl, svona svo þetta sé þá bara haft á Íslensku. Kv. TONI
-
Hvað meinaru Aggi að Ameríksku bílarnir geti þetta ekki.Challangerinn hans Gísla í Eyjum er 1650-1700kg 493cid á mótor ekkert nítró,túrbó eða neitt.Hann er ekki á race gasi og hefur mest af sinni ævi verið notaður sem Ísbíll.Hann fer 10.30 á 132mílum og geti aðrir betur.Hvað er svona nip&denso þungur og hvað kostar hann miðað við horspower per dollar þá eru þeir wayoff.Ekki það að þeir Feðgar eru að gera fína hluti með 555 bíllinn.Með vinsemd og virðingu Árni
-
Hvað meinaru Aggi að Ameríksku bílarnir geti þetta ekki.Challangerinn hans Gísla í Eyjum er 1650-1700kg 493cid á mótor ekkert nítró,túrbó eða neitt.Hann er ekki á race gasi og hefur mest af sinni ævi verið notaður sem Ísbíll.Hann fer 10.30 á 132mílum og geti aðrir betur.Hvað er svona nip&denso þungur og hvað kostar hann miðað við horspower per dollar þá eru þeir wayoff.Ekki það að þeir Feðgar eru að gera fína hluti með 555 bíllinn.Með vinsemd og virðingu Árni
Satt og satt,
Það er ekki hægt að setja eina svona imprezzu á móti öllu öðru sem til er á íslandi, Ég meina þetta er ekki gefins þarna úti að vera dyno tjúna alla daga og og svo framvegis þetta er án efa dýrasti mótorsport bíll íslands að undanskildum rallý bílunum sem er búið að gera við 100sinnum,
eins og var sagt, margir hafa gert meira fyrir minna,
Ef ég myndi reyna mig í svona kvartmílu þá myndi ég reyna enn frekar að gera mér lífið leitt og hafa minna en 2.0L og bara afturhjóladrif,
Bara til þess eins að sýna að hægt sé að gera meira fyrir minna,
uppáhalds mottóið mitt á vel við þar,
With great challenges comes great engineering
-
Sælir
Svo við höldum áfram þá heitir þetta fyrirbæri SPARTL ekki sparsl, svona svo þetta sé þá bara haft á Íslensku. Kv. TONI
Þú ættir að vita það eftir því sem ég frétti af pikkanum þínum (http://www.simnet.is/agirs/january_02/9.gif)
-
Sælir
Það var allavegana ekki komið neitt þegar ég sá hann síðast, spurnig hver staðan er núna, vona bara að það verði ekki slagsíða á honum eftir öll herlegheitin, það er nú ekki ónýtt að eiga forskalaðan pick-up. Kv. TONI
-
Jú Árni Már þessir Amerísku geta þetta sko :D
Ég átti alls ekki við annað. :oops:
Bara það að þessir turbo bílar eru að sprautast áfram og mér þykir það mjög áhugavert, jafnvel einhvað sem ég væri tilbúinn að leggja fyrir Hens framtíðin :wink: