Ætlaði bara svona að sýna smá frá mínum bíl hérna sem ég náði að vera meistari á í RS flokk 2007

Þessi bíl var heilmálaður síðasta sumar

Þetta er það sem er komið í bílinn
Turbokitt
T3/T4 Túrbína
255Walbro dæla
750RC Spíssar
PLX R-500 datalogger
PLX Air/Fuel Ratio Mæli
Standalone frá Autronic
OBX boost mælir
OBX fuel rail
OBX Vantskassi
OBX púst
Thermal R&D púst eftir að setja undir
AEM Pulley
Aem Cam Gears
Skunk2 70MM Throttle Body
Brian Crower Stage 2 ásar með Valve Spring/Retainer KIT
Cometic Heddpakkning eftir að setja í
ARP Head Studs eftir setja í
Fidansa Flyweel
ACT Stage 3 kúpling
Clutchmasters FX500 Stage 5 eftir að setja í
MSD Kertaþræðir
MSD Kveikjumagnari
MSD Háspennukefli
MSD Kertalok og Hamar
C-Pillar
Competition Engineering Traction System
K&N Loftsía
Apexi BOV
Front mount intercooler
NGK irridium kerti  
Sterkari Mótorpúðar
Sílikonhosur
Igalls Engine Torque Damper
Hvítar ITR felgur 15''
Gráar 16 JDM ITR felgur á Toyo dekkjum
Felgur fyrir slikka: Team Dynamics Pro Race 1.2, 15x7, et+38, lug 5x114.3, þyngd 6.1 kg.
Dekk: M&H Racemaster Drag Slicks, 8.5x24.5-15,

Eitthvað meira að koma

Besta sem þessi bíl er búinn að fara á er
60ft 1.798
MID MPH 88.41
1/8 mile 7.945
MPH 111.93
1/4 mile 12.360

Nokkrar myndir

Er þetta allveg í lagi að gera þetta??? Er þessi gata allveg að bjóða uppá svona?????

Mig vantar að vita hvort það væri í lagi að nota svona búr hjá ykkur í keppni eins og þarna er verið að sýna

http://www.jegs.com/p/Jegster/758645/10002/-1

Ósk um svar/svör

Kveðja Birgir

Gleðileg Jól og farsælt nýtt ár.

Quote from: "3000gtvr4"

Þetta er bara á við alla þá sem eru alltaf að væla yfir þessum reglum og keppa aldrei

Er ekki bara málið að leyfa þessum reglum að standa allvega í 2 til 3 ár svo endurskoða þær????

Mér finnst til dæmis ekki gott ef það á að leyfa racebensín í bæði RS og GT flokk þá eru þetta varla götubílaflokkar

juju meiga alveg vera svona afram

Eg var bara að  meina Race bensinið bætir ekki beint hestöflin eitt og ser.  Bara Auka öryggi og  Leyfir manni að hækka boostið og aggressive-ari ign timing.  Maður nær einflaldlega ekki að nyta setupið sitt þegar maður er limited af 98 okt / v-power  þegar maður er með frekar litla vel

Tokum t.d sem dæmi ef að það yrði fluttur inn TT Viper og hann yrði i GT flokk ,  1000+rwhp a 98 okt bensini,   Mjög gaman að reyna halda i við svoleiðis bil þegar maður er limitaður við  500-600 hp eða bara Corvette , Mustang eða eitthver þannig með Supercharger og kannski 700+ hestöfl a 98 okt
Finnst þessi regla bara gefa bilum með stærri velar svolitið forskot

Skil bara ekki hvernig það getur þá verið betra að vera á racebensíni þegar þessir bílar eru um 1000hp á 98 bensíni þeir hljóta nú að græða líka að nota racebensín líka er það ekki????

Ég held líka að þegar þú ert kominn með um eða yfir 1000hp bíl þá ætti nú að skoða að fara í annan flokk heldur en GT er það ekki

Ég held bara að fólk ætti nú að byrja á því að koma og keppa ekki alltaf væla og væla yfir þessum reglum

Og bara smíða sinn bíl eftir flokk ekki flokk eftir sínum bíl

Flott mál

Klukkan hvað er mæting?????

Hvað er málið á maður þá bara að hætta keppa ef maður nær ekki að fara undir 10sec eða?????

Ég var nú bara sáttur að fara á 12.360 á 1.8 lítra bíl sem er nú líka FWD en maður ætti bara að hætta þessu fyrst þetta er málið en enginn nenni að horfa á svona drasl keyra á lágum 12sec ekki í 9 sec

Ég vil ekki leyfa þetta bensín nema dælubensín við verðum að setja mörkin einnhvern staðar, mér finnst þetta flott eins og er

Vil getað notað dælubensín ekki bensín sem kostar um eða yfir 400kr líterinn þetta á nú að vera götubílaflokkur

Er með 11.0 í þjöppu  og var að blása 20psi  þetta rusl bensín sem ég var með var bara ekki að gera sig