það er hægt að turbovæða alla bíla á auðveldan hátt...

þetta snýst í öllum tilfellum um:
turbo manifold, túrbínu, intercooler lagnir, intercooler, blow-off, intake plenum (ef að menn kjósa), spíssa og tölvutjún...

síðan er eflaust ráðlagt að kaupa ARP stödda, porta heddin, kúplingu sem að þolir lætin... og ef að menn ætla í eitthvað extreme power þá þurfa menn stimpla, stangir og ventla... sumum tilfellum annan sveifarás..

manifoldið má smíða, túrbínuna má taka úr hverju sem að er, fyrir 3800cc vél væri t.d. Holset HX52 hentug...

intercooler lagnirnar smíðar maður, intercoolerinn kaupiru bara á ebay, blow-off líka, intake plenum er custom smíði líka, spíssana kaupiru online (Siemens Deka t.d.)... veit ekki hvað stock tölvan gerir í þessu, en ég mæli með að kaupa megasquirt eða vems standalone...

vona að þetta útskýri ýmislegt, ef að þú skilur ekki orðin... þá bara gúgglaru það

hlakka til að sjá þetta

jæja, kominn niður á verkstæði... nú fer húsið af og eitthvað verður skrúfað...

mótor og skipting kom úr RAM, en allt var pantað á summit..

Yenko Clone, do it !

AE86 er 4x114.3, N14 Sunny er 4x100 og N15 Almera líka N16 er svo 114.3

engar svona getgátur.... verðmiða á kvikindið..

Ok, finnst differential carrier-inn eitthvað svo weak að sjá...

En lystilega flottur bíll

Rosalega flottur.... þó að ég sé ekki Mustang fan... þá finnst mér það virkilega

Ég á samt bágt með að verjast orða.... hvaða drif er þetta eiginlega, finnst þetta voðalega pjáturslegt ?

við erum að setja 360 Magnum ( já, veit að það er mopar... pabbi segir alltaf mopar or nocar en keyrir samt um GM trukk  ) í E36...

Okkar setup er:

Edelbrock Performer 61769 hedd
Summit 272/272 0.455 ás með 110 lobe
Keit Black stimplar með -6,5cc volume ættu að bumpa þjöppunni í 10,5 með heddunum...

svo erum við með RH46 skiptingu og manual valvebody, hurst skiptir með lock-up toggle....

ætlum að nota 4,44 hlutfall fyrst og sjá hvað það dugir, ætlað sem drift/kvartmílugræja