Mig vantar síu í 200-R4 skiptingu og pakkningu, hverjir gætu legið með svona?

Síðan fann ég þessar upplýsingar

Most failures in a 2004R are directly related to:

1) HOT TEMPERATURE KILLS:
Do all you can to keep fluid as cool as possible. Higher stall converters produce more heat so they need more cooling. Biggest cooler that can be installed , should be installed.
Ég á auka kæli sem ég ætla að bæta við.

2) PRESSURE AND HYDRAULIC CONTROL:
Keep well serviced and valve body modifications (i.e., shift kit) should be installed in any 2004R. The level of control (pressures and line) depends on engine output and driveabiliy options.
Með hverju mæla menn?

Til gamans má geta að ég var eitt sinn spurður hvort ég vildi kaupa 200 skiptingu á 20 þús ég var ekki viss svo að ég spurði mann sem tók upp 700 skiptinguna mína hvort það væri góð skipting og hann sagði að frekar ætti ég að fá borgað 20þús fyrir að losa manninn við skiptinguna.

Er að athuga áhuga á Econolinernum mínum.
Þetta er 1988 árgerð af stutta E150 bílnum, 300CID 6cyl línuvél, togar gríðarlega vel en eyðir eftir því. Hann er sjálfskiptur og var breytt fyrir 35-36" held ég, 32" undir honum. Ford 8.8 hásing að aftan  og ég er nokkuð viss um að framhásingin sé undan Bronco 79 en hann er með NP205 millikassa. Það er U-bekkur aftan í honum með innbyggðu bassaboxi og í honum er líka geislaspilari, þéttir og magnari sem selst með. Skráður 6 manna en ég man ekki betur en að einhvertíman vorum við 14 í honum:)

Endilega hafið samband ef áhugi er fyrir kvikindinu.
Gunnar 8696767

Á einhver bókina Rochester Carburetors eftir Doug Roe sem gæti séð af henni yfir helgi eða svo. Ég er að þríf upp blöndung og sé ekki annað í stöðunni en að tæta hann í frumeindir og þori því ekki beint án þess að hafa eitthvað við hendina. Ef einhver gæti aðstoðað mig í þessu endilega hafið samband

Gunnar 8696767

Nú vill ég fá álit manna. Ég er með 350 vél (3970010) og á henni eru 305 hedd (14014416 - 58cc 305 HO 1,84-1,5 165/59 ports) Ég ætla að þrífa upp blöndunginn og milliheddið og það pústar með greinunum svo ég keypti mér pakkningarsett sem inniheldur allar topppakningarnar þar á meðal Hedd pakkningar.
Þar sem ég er með heddpakkningar á ég þá að vera eyða þessum auka mínútum í að taka heddin af og ef svo er eitthvað sérstakt sem ég ætti að gera við þau í leiðinni. Vélin er með 9,6 í þjöppu eins og er svo þau virðast alveg vera í góðu standi. Ég er ekki að leita að neinu auka poweri þannig lagað nema þessi hedd eru náttúrulega með einstaklega lítil útblástursport miða við intak. Ég tek samt aftur fram að ég er bara með standard greinar þannig að græði ég hvort sem er nokkuð á því að eyða tíma í að porta þau.
Endilega leggið orð í belg því ég er opin fyrir öllum hugmyndum sem eru rökstuddar.

Mig vantar stýri í Chevy, ég er aðalega að leita af Trans Am/Firebrid Stýri úr 3rd Gen bíl
Mig vantar ekki stýristúpuna, bara stýrið sjálft og flautan verður að fylgja
Gunnar 8696767

Mig vantar vinstra frambrettið af Caprice 87' og svo vantar mig eitthvað meira af smáhlutum í hann. Ef menn vita um varahluti í svona bíl þá eru allar upplýsingar vel þegnar. (Frétti að hugsanlega ætti einhver varahluti á hornafirði, veit einhver hver það gæti verið)
Endilega hafið samband
Gunnar 8696767

Ég er í smá pælingum. Ég er að gera upp 77 concours sem er að þjást af gífurlegu riði í þakköntunum og gluggalistunum. Sú hugmynd kom upp að choppa þakið af því mesta bodyvinnan er í þakinu sjálfu. Ég sé fram á að það yrði svipað mikil vinna að choppa þakið og að gera við þakið en ég þekki ekki nákvæmlega reglur og annað um svona þaklausa bíla. Þurfa þeir sérstaka skoðun, þarf að setja körfustóla eða einhvern annan öryggisbúnað. ég veit að Það þarf að styrkja grindina en menn mega endilega koma með comment á þessa hugmynd því ég hef ekki tekið neinar ákvarðanir.
Þetta er alveg eins concours og Capes var að auglýsa til sölu hérna á spjallinu en ég ákvað að henda inn nokkrum myndum af riðinu.

Er með 3 stk 33" dekk Dick Cepek Radial M-C II og á þeim stendur 33x12.50R15LT M+S.
Þau eru grófmunstruð míkróskorin og voru einu sinni negld.
Síðan er ég með 4 stk felgur eins og sést á myndinni, þær eru 15" og ég held að þær séu 10" breiðar ef ég man rétt en gatadeilingin er af Ford Ranger. Ég keypti þær fyrir econoline á dana 44 en þær pössuðu ekki þannig að hafiði það í huga.

S: 8696767

Ég er að setja mótor í gang sem er búin að standa í 10 ár. Gekk vel með nýjum kertum rafgeymi og bensíni en ég fæ enga smurningu hjá ventlunum. Getur verið biluð olíudæla en hún átti að vera í lagi (fyrir 10 árum) Er ekki bara sjéns að þetta séu stífluð olíugöng. Þetta er GM 250 cid l6 og það er enginn olíuþrýstingsmælir. Hvar get ég tengt mæli til að sjá hvort dælan sé í lagi og er möguleiki að hreinsa olíugöng án þess að taka mótorinn úr? Er líka séns að þetta lagi sig ef hann fær að hitna og hversu lengi má ég hafa hann í gangi svona?

Ég fór með skiptinguna mína á verkstæði á Akranesi fyrir nokkrum árum og hún var tekinn í gegn og var all svakalega góð eftir það. Versta er að ég man ekki hvað verkstæðið hét, ég man að þetta var á kalmannsvöllum eða smiðjuvöllum. Ég fór með hana þangað því ég var búin að heyra að þetta væri besti maður á Íslandi þarna til að gera við sjálfskiptingar sem reyndist vera satt Kannast einhver við þetta. Til að bæta við þá er ég núna með Econoline með sjálfskiptingu og það er eins og hann sé orðin hálf þungur í akstri. Þegar ég er að krúsa Ártúnsbrekkuna á svona 80 og sleppi inngjöfinni þá hægir bíllin að mér finnst óeðlilega mikið en um leið og ég set hann í hlutlausan þá rennur hann óhindrað áfram. Bendir til að þetta tengist skiptingunni en ekki bremsum eða hjólalegum held ég.

Öll comment eru vel liðin.

PS þetta tengist ekki overdrive!