Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Var að koma frá USA í morgun með smá "nammi í poka"Núna þarft þú bara að smíða veltibúr í bílinn..
N'u er að skipuleggja bílskúrskvöldin til að ljúka verkinu fyrir sumarið!
var ekki auglýstur til sölu en þegar ég spurðist fyrir um hann áður en hann var sendur út var verðmiðinn ekki undir 5 milljónirHelvítis vesen að hafa "misst" af þessum fyrir einungis 5 milljónir
efast um að það hafi nokkur "misst" af honum því að verðið er langt yfir þolmörk okkar hér heima
afhverju var burnoutið svona spes þarna SPRSNK ?
http://www.youtube.com/watch?v=1Ik3pMu-Tfs
og hvað þýðir einkanúmerið þitt
spyr sá sem ekkert veit
já nei ég átti ekki séns þarnaJá þú náðir nánast engu gripi.. bara spólen Diddi hefði senilega tekið fordin ef hann hefði náð að kæla smá en svona er bara götumíla og til hamingju Sigursteinn og Diddi þetta var flott hjá ykkur
Er Ford að tröllríða öllu fyrir Noðan.........? hélt reyndar að stórvinur minn hann Stjáni Skjól myndi vinna þetta.
Enn tími Fords er greinilega kominn á Íslandi ....Til hamingju Ford-menn
Þið Ford menn vitið greinilega ekki hvern þið eruð að æsa upp.....en gaman af því samt
já það verður eitthvað að gera til að fá þessu menn út úr bílskúrnum
Það er gaman af þessuKomdu bara upp á braut.. ég er búinn að vera þar í nánast allt sumar.. ættir nú ekki að eiga í erfiðleikum með mig
Þú er búinn að standa þig vel 11,45
Ingó.
verst að búa ekki á suðurlandinu á svona dögum
jamm.. maður er bara orðinn þreyttur á þegar að menn eru að drulla yfir Ford og svo þegar að maður biður um rök þá kemur bara bull.. alveg eins og allir 4gen Camaro-arnir með heitu prikin og vetturnar og allir þessir GM vagnar sem að eru sagðir miklu betri en Ford.. það mætir enginn af þessum bílum upp á braut.. nei frekar að skrifa á netið hvað Ford séu kraftlausir..Þetta er æðislegur þráðurog hvad er svona´æðislegt við hannsvona "rifrildi" eru svo löngu orðin þreytt
Hér tekur einn dyno run á gt500.. Smá breytingar samt..Quote2007 Shelby Mustang GT500 Dyno Session. Car makes 551 hp and 502lbs tq with Kooks Headers & Catted X pipe, Corsa Mufflers and an Experimental Mass Air Meter. No tune was installed in car.<a href="http://videos.streetfire.net/vidiac.swf?video=3670c54e-26b6-401d-a6cf-9904013a0ed4" target="_blank" class="new_win">http://videos.streetfire.net/vidiac.swf?video=3670c54e-26b6-401d-a6cf-9904013a0ed4</a>
Kvartmílutímar frá einum bonestock..
1/4 Mile ET: 12.200
1/4 Mile MPH: 115.220
Hvað segir hestaflareiknirinn?
Gengur illa að finna dynorun frá orginal.. Menn vilja líklega ekki pósta þeim tölum
Einn með '08 GT500 póstar þessu..QuoteBefore (factory stock, 2415 miles, 91 octane, 12/01/07)http://www.mustangevolution.com/forum/t29990/
Max. Tq: 414@4475, Max. Rwhp: 394@5400
After (Steeda CAI, JBA 3" cat-back exhaust, custom program thru Xcal2 & dyno tuning, 2468 miles, 91 octane, 12/03/07)
Max. Tq: 472@4350, Max. Rwhp: 502@6275
Work was done at JBA Racing in San Diego (same people who did R&D for Super Snake exhaust and tune) on a Dyno Dynamics Dynamometer I did the cat-back exhaust after the base runs, then did the intake and tune today. Total cost: $2121.79 (including base run) ~ that's less than $20 per "horse" gained at the rear wheel.
TruntaVá hvað þú ert tregurQuoteEr mjög neikvætt orð og það er notað yfir hesta sem eru ekki nógu góðir.
Mustangi 500 er ekki 500 hp út í hjólÞoli ekki svona fábjána eins og þig.. GT 500 er víst 500 hp
og EG Þoli ekki svona fábjána eins og þig.. motorinn er kannski 500 hp en þau komast ekki öll aftur i hjól eða bara um 447 hp
<a href="http://www.youtube.com/v/i0s4OAMISN4&hl=en&fs=1" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/i0s4OAMISN4&hl=en&fs=1</a>
Ef að þú vilt ræða þetta eitthvað meira við mig um hestöfl í GT500 og koma með rök fyrir því að Ford sé að fara með vitleysu þá er ég oftast upp á braut á svörtum Mustang.. hann er að fara 11 sek niður brautina.. en þú ??? Mér finnst allt í góðu þegar að menn eru að pósta einhverri gagnrýni af viti en þegar að menn láta heimsku sína skína í gegn þá bara verð ég að tjá mig
TruntaVá hvað þú ert tregurQuoteEr mjög neikvætt orð og það er notað yfir hesta sem eru ekki nógu góðir.
Mustangi 500 er ekki 500 hp út í hjól
Þoli ekki svona fábjána eins og þig.. GT 500 er víst 500 hp ](http://spjall.kvartmila.is/Smileys/phpbb/eusa_wall.gif "Brick wall")
Eini mótorinn sem að er með Forged internals (stál ás, H stangir og manley hertir simplar) er 03-04 Cobra mótorinn og sá mótor er úr járni en ekki áli út af blásaranum.. annars skiptir það ekki öllu máli.. flott project hjá þér með flottum mótor215 hp Fiat nama að hann se ur cobru þá er hann handsmiðaru hjá Ford Romeo í Michigan og um 305 hp sem ætti að henda honum áfram
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Modular_engine#4-valve
The 4-valve DOHC 4.6 L engine was on the Ward's 10 Best Engines list for 1996.Quote from: wikipedia* 1993-1998 Lincoln Mark VIII, 280 hp (209 kW) and 285 lb·ft (386 N·m)
* 1995-1997 Lincoln Continental, 260 hp (194 kW) and 265 lb·ft (359 N·m)
* 1996-1998 Ford Mustang SVT Cobra, 305 hp (227 kW) and 300 lb·ft (407 N·m)
* 1997-1998 Lincoln Mark VIII LSC, 290 hp (216 kW) and 290 lb·ft (393 N·m)
* 1998-2002 Lincoln Continental, 275 hp (205 kW) and 275 lb·ft (373 N·m)
* 1999/2001 Ford Mustang SVT Cobra, 320 hp (239 kW) and 317 lb·ft (430 N·m)
* 2003 Ford Mustang Mach 1, 305 hp (227 kW) and 320 lb·ft (434 N·m)
* 2004 Ford Mustang Mach 1, 310 hp (231 kW) and 335 lb·ft (454 N·m) [6]
* 2003-2004 Mercury Marauder, 302 hp (225 kW) and 318 lb·ft (431 N·m)
* 2003-2005 Lincoln Aviator, 302 hp (225 kW) and 318 lb·ft (431 N·m)
* 2003-2004 Ford Mustang SVT Cobra, Iron block, Supercharged, 390 hp (291 kW) and 390 lb·ft (529 N·m)
Þetta er mótorinn, 280hp. Það eru nákvæmlega sama blokk og hedd á cobrunni og mark 8 bílnum (sama serial no), munurinn er að í cobruni eru hertur sveifarás, stangir og stimplar, annað milli hedd og örlítið graðari ásar. Megnið af aflmuninum liggur samt í intakinu (milliheddinu). Og jú það að Cobru mótorinn er handsamsettur af SVT einsog þú nefndir. Það ætti ekki að muna miklu á afli þegar ég er búinn að setja cobru millið heddið á, svo er ég með alvöru throttle body og shorty stæl flækur svo þetta ætti að komast fjandi nærri aflinu í "orginal" cobru mótornum.
Hvað eru menn að tala um háar 11.x, hann fer að nálgast alla bjórkassanaSvarti 2006 Mustanginn fór 11.8
Frábært kvöld!jamm.. blásarareimin var að stríða svarta Mustangnum þannig að hann tók "bara" 11.8 í kvöld
By the way.. FYRSTA æfingin sem ég sé sem áhorfandi EVER!BARA gaman
Honda Civic á 11,997 minnir mig og Evo á 11,025
Og svo mustangar á 16+ eins og venjulegaNeinei, einhverjir Mustangarnir fóru nú niður í 11,x en háar samt.. Þeir fara lægra næst vonandi..
en þetta var stuð..
en það verður lagað næst og þá kíkir hann í lágar 11
Smá pæling samt? 2001 Cobran var hún ekki með Tremec 3650 5 gíra kassanum en GT mustanginn með T-45?Þessi gírkassi er í 2001.5-2004 Mustang GT.. 03-04 Mach 1.. 2001 Cobru og Bullit.. 03-04 Cobran er svo með T56
Og þá önnur pæling ef ekki hvaðan kemur þá Tremec 3650?
Kassinn sem ég á sem fer aftaná 4.6 32V mótorinn minn er Tremec 3650 og sagður úr 2001 Cobru?
