Er ekki verið að fixa þetta í þessari grein á annan og einfaldari máta Eða er ég eitthvað að misskilja

http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/engine/mopp_0201_building_beefy_blocks/geardrive.html

Hæ.
Jú sko þeir eru með "galdralifturnar" hans Einars Birgis. (kaupa er mjög vont orð.) sem eru síðari og þurfa þessvegna ekki "píputrykkið" en ég er með gamlar liftur í stuttu pilsi (stutt pils voru í tisku).  En þetta með ballansrörið á milli "banka" er svona öryggisventill til að allar höfuðlegur "sjái" sama þrýsting..

Sennilega er ég að fá rörbúta frá suðurnesjum og get þá haldið áfram að kubba saman þessu "kumli" mínu.

Er búin að láta "þétta" converterinn (Takk Palli) og er kominn með aðeins betri stimpla en original. Ætla að koma þessu í gang og helst fá mynd af honum /(dragganum) með Hafliða og eða Stjána í sandinum. Verð sennilega að taka myndina á startinu svo maður sé við hliðina en ekki langt á eftir þessum táningum..  (þetta er nú draumurinn svona einsog sumir vilja eiga mynd af sér með forsetanum eða Lindu P.)

Kveðja
Valur Vífilss. sí pípandi...

 

Þetta hefur ekkert með mótorinn að gera, kallhelv.. er að smíða bruggræjur.

he he..
góður.
meiri kveðja
Valur Vífilss... nokku edrú..

Hvað með að splæsa í 16mm rýmara eða nota afglóðað 5/8?

   Hæ.
16mm rýmarar í þessari lengd liggja nú ekki einsog hráviði.. Og afglóðað rör, er úr rúllu sem a. er ekki mjög hringlótt (stendur ekki vel mál)og b. svo er það afglóðað (og þar af leiðandi mjúkt) og að pressa það eftir mótornum endilöngum er ekki auðvelt. (vilja leggjast saman... pein að ná þeim út aftur... bín ðer. don ðatt, hef ðatt tísjört   )
Takk Harry. Vökvakerfi var ekki á listanum.. Og þó ég eigi nú ekki marga vini á ég þó nokkra kunningja og einn hélt að hann gæti lumað á svona bút, úr gömlu varnarliðskumli... ekki verra ef þetta er militery spech pípa... örugglega auka míla þar....

Kveðja
Valur Vífilss. fittingsáhugamaður....

Hæ.
  nú er bleik brugðið...  mig vantar 5/8" koparrör úr beinu (ekki afglóðað) og það virðist bara ekki vera til í okkar ágæta bæ..
 stórt er spurt. veit einhver um svona pípu ?? vantar þetta tilfinnanlega í minn kappakstursmótor...
ég veit að það er til 16mm álrör en ég er með 5/8 rýmara og 16 er aðeins of breitt/þykkt stórt.... mig vantar bara einn meter.. ef einhver á svona
 aflögu væri það vel þegið...
annars verð ég að fara í 16 mm og pólera utanaf því ,1 mm. 
Kv Valur Vífilss hinn pípulausi
820-9017 símtal eða SMS

Hæ.
þetta endurnýjar bílasölubrandarana... nú getur maður farið í Heklu og "tekurðu kúka uppí boruna"
   skondin þessi bílanöfn...
En það er svo mikið til af brandarahestum.... sjáiði Ford kallinn 302 Og "power by Ford" á ventlalokinu...það er álíka fyndið
og að sjá límmiða aftan í suzuki Jimny "afl og öryggi"  af öllu sem hægt var að setja á miðann......

Bráðskemmtilegt.
Kv Valur Vífilss... límmiðalesari

Hæ.
  Ekki er ég nú sérfræðingur í þessari eiturefnadeild...
en ekki eru allir spíssar jafnir
þannig að til að gefa ráð með bensínspíssa á móti nösinu er á annarra  ábyrgð.
það litla sem ég var búin að finna út á sínum tíma var að vera með hrri bensínþrýsting en almennt er notað, sérstaklega á plötu.
nösið er með mun hærri þrýsting og svarar miklu fyrr en bensínið. þannig að keyra bensínþrýstinginn upp 12 psi og minnka jettinn sem því nemur.
Nös þrýstingur er nokkuð mellos á 1050 psi.
þumalreglan við kveikjuseinkun er 2 grad við hver 50 hö.
Gagnstætt því sem ég hélt þá fengum við meira páver ef við seinkuðum kveikjunni meira..
vorum með 250 hp plötu og fengum meira afl alveg niðrí 22 gráður.

Það var hægt að fá lista frá NOS um bensínjetta VS bensínþrýsting og það var miðað við fyrrnefnd 1050 psi á gasinu.
Að fara niður fyrir 900 psi er algjört nó nó því það verður þónokkuð þrýstingsfall í flöskunni þegar "gasað" er og einsog allir vita hangir nös ekki fljótandi undir 720 psi. (og við erum jú að nota vökvann ekki "gas")


Ekki er ég viss um að þetta hjálpi neitt, en maður verður að halda lyklaborðinu liðugu....

Kveðja
Valur Vífilss... gashaus (eða átti það að vera "gaslaus"???)

 

Hæ.
 Jú jú maður á svosem drauma,  en ég er nú svo nægjusamur að ég væri glaður með eitthvað sem væri með stálsveifarás og höfuðlegubökkum sem ekkii væru að klappa blokkinni uppúr 650 hö.
   Ætli næsta þrep hjá manni verði ekki 5,7 Hemi svo maður geti uppfært um kannski svona 75 hp.
  en þegar ég vinn Víkingalottóið þá kemur náttúrlega millistór Hemi með nokkrar túrbínur. E85.........., 
draumar eru yndislegir.... sigh.
Kveðja
Valur Vífilss. vildégværimeð 

Hæ.
hef nú svosem ekki mikið vit á þessu, en getur verið að þú sért með ranga vatnsdælu ?   Er ekki svona réttsælis rangsælis vatnsdæluvesen á þessumtækjum??  það myndi valda miklum hita í heddum sem aftur flýtir kveikju og .......
Bara hugmynd ....
Kv Valur Vífilss

Hæ.
  ????????  hvað er svona rangt við þetta.??
Eru þetta ekki bretar.???   prufaðu að drekka volgan bjór í miklu magni (þeir eru með Lukas ísskáp) Og þá er bara ekkert athugavert við þetta.
Gott að hin hænan slapp.
kv Valur

"besta tíma sem náðst hefur á bensíni EVER " Valur ? er menn ekki á bensíni ?

Hæ.
svona er nú minnið og heyrnin að fara með mann.
svo ég fari nú þokkalega með þetta.
fór ekki stjáni 3,32 ?? sem er að ég held besti tími á bensíni (og nitrói að sjálfsögðu sem er jafnmikill staðalbúnaður á C-hevy. og blower er á HEMI)
Þið norðarar eruð með þetta á skjölum svo við séum ekki að grautast í minni eldriborgara (mín og Ingó´s)
En ef ég er að fara með rangt mál þá biðst ég afsökunar.  Ekki var þetta til að særa neinn (nema Baldur að sjálfsögðu)

 Ingó, þér er alveg óhætt að tanka draggann, bremsukaflinn á "norðurbrautinni" er alveg ásættanlegur.
það sem mætti bæta er tvö ýtuför til að sansa pittinn og og fá perur á tréð sem snúa fram þannig að áhorfendur geti séð kannski græn, rauð og "win" ljós.
síðasta keppni var til fyrirmyndar, aðstaða og alles...
 kv Valur Vífilss..  alltaf í sandkassanum..