Gleðileg jól til allra sem ég þekki frá Magga Val sem þessa stundina liggur á Grensás deildinni í endurhæfingu. En jólaskrautið er komið upp.
 

veit einhver um góða siðu með samsetningarteikningum af 727 skiftingu
það liggur á þessu Bjössi er að flíta sér

Richard A Starkweather forstjóri Norðuráls þar sem ég vinn er mikill bílaáhugamaður. Daglega keyrir hann um á Landcruiser en heima í Ameríku á hann alveg rosalega fallegan Ford 1931 sem þessa dagana er verið að leggja síðustu smiðshöggin á. Ég bað Dick eins og hann er kallaður dags daglega að skrifa nokkrar línur um bílinn og fylgja þær hér á eftir.
Hotrodkveðjur
Maggi


Information on 1931 Ford


1931 Ford original steel body, modified with a 1932 grill and 1932 dashboard. The top has been chopped with 2.5 inches removed and lowered. The roof has been filled by welding in a piece taken from a Chrysler station wagon. The rear fenders have been shortened 7 inches. The entire sub frame of the body has been replaced, and all corroded metal removed from the body and replaced. A bulkhead has been fabricated behind the seats, as the gas tank has been moved to the trunk area. A new firewall was fabricated to accommodate the motor. Independent front suspension with disc brakes was installed. 4 bar rear suspension is used with 12 in. drum brakes.

• New frame built, boxed side rails purchased
• 9” ford limited slip differential with 31 spline forged axles
• Chevrolet turbo 400 transmission
• Chevrolet 454 cu.in.motor with 4 bolt main bearings, motor bored to 468 cu. in.
• Forged rods, forged pistons, forged crankshaft
• Solid lifter camshaft – blower grind
• 671 blower with 2 x 750 cfm Holley carburetors

The car is built to be driven on the street. It has a tilt steering wheel, cruise control, turn signals, headlights, tail lights, remote control doors, and even a heater. I don’t think I will need the heater, as keeping the motor cool will be difficult.

Fregnir herma að Það hafi verið  mótmælaaðgerðir í Öskjuhlíðinni í gær gegn stofnun GM klúbbsins, ekki er vitað hvaða öfga eða öfuguggahópar standa að henni. Ljósmyndari Kvartmílutíðinda var á staðnum.

þessi minnir á bílinn sem Maggi Hjörleifs átti -  skúpið

Ti sölu frambretti og húdd á 67 68 og húddið passar örugglega líka á 69. Á líka eitthvað af stuðurum.
magnusv@simnet.is

Kerran á myndinni er ekki til sölu

Sælir
Maður liggur heima smá krambúleraður eftir að rútan velti á leiðinni í vinnuna á Grundartanga.
Og það er bara mánuður í Daytona ferðina á Turkey run.
Var að velta fyrir mér hvort margir af Kvartmíluspjallinu ætluðu að fara.
Fann þetta video til að kynda í mönnum, við feðgar fórum í fyrra og var þetta mjög gaman.
http://www.cruisenewsonline.com/TurkeyRun2002Video.html
kveðja
Maggi

            Fyrsta keyrslan á Camaro.
http://hobbystage.net/camaro/media.cgi?site=magnus&folder=*&id=1093773357-004292
   

Ég skellti mér á bíómyndina Í skúr drekans sem sýnd er í Heimabíóinu þessa dagana.
Vildi bara þakka Moparmönnum fyrir frábært framtak.
kveðja  
Maggi

sælir vitringar.
Mig langar til að spyrja nokkrar spurningar um Fuelcellur.
Getur maður notað original bensíndæluna?
Er þetta löglegt í götubíl og hvað ef geymirinn er líka í skottinu?
Hafa menn góða reynslu af þessu eða væri best að kaupa nýjan bensíntank,sá gamli er ónýtur??.
Og að lokum á einhver svona til sölu?
Kveðja
Maggi
Smá spurning að lokum hvað er það sem gerir Musclecar að Musclecar?
Ég hef áhveðnar skoðanir á þessu en vil heyra fleyri og gjarnan að menn rífist nú um þetta.