Gulli Emilss. auglýsir!
                     
Lower control arm.  Spyrna með spindilkúlu fyrir Mustang 67-73; Cougar; Maverick; Torino, og fl.Verð: 8500-.
               
Spindilkúla efri í Mustang 67-73; Maverick,Cougar Torino,og fl. Verð: 4200-
     
Bremsuklossar að framan í Mustang 67-73 og fl. Verð: 5500-
 
Undirlyftustangir 69-85.í V-8 302-289-260. Blue Racer.HP.WG.1604.  Chrome Moly.  Performance cams. Listaverð $120.00.  Verð: 6500-
 
Mótorpúði 73-79 Small block Ford. Verð: 3500-
 
Sjálfskiptipúði SB.BB.66-78 Mustang; Cougar; Mercury: LTD. og fl. Verð: 3500-
 
Complett viðgerðarsett í Ford startara. Verð: 2500-
 
Kveikjulás með lyklum í Ford 65-67; Bronco 78-80; Mercury 65-68 og fl. Verð: 1500-
 
Stimplasett í 6.cyl. 300 .020" Verð: 15.000.
 
Frosttappasett í 289-302-351. Verð: 1500-
--------------------   429-460.  Verð: Verð.1500-
-------------------   351c-351m-400m. Verð: 1500-
 
                 
Símar: 896-6397 og 486-6797
   
Gulli Emilss.

Gulli Emilss auglýsir!
 
      Álvatnsdæla með sterkari öxli.318-340-360.
      Knastás Mech.484,lift.318-340-360.
      Mech.liftur + Mech undirlyftust.318-340-360.
      Vökvaundirlyftur.318-340-360-383-400-440.
      Stimpilhringir.360.std.og.030.
      Stimplar 360.060.þj.9.0-9.5.
      Bensíndæla.318-340-360.
      Bensíndæla 383-400-440.
      Rúllu undirlyftur vökva 318-84-up.360-88-up.
      Vökva rúlluknastás Ram std.318-360.
      Hedd pakkningar B.B.383-440.
      Plata undir millihedd.383-400.og.440.
      Bremsu höfuðdæla Ál fyrir diska br.Vinsæl fyrir Race bila.
      Bremsu höfuðdæla orginal,fyrir diska A.B.E.Body.
      Slettiplata í olíupönnu.B.B.383-440.
      Race Startari Mini S.B-B.B.318-340-360-383-400-440.
      Conventer 727,Concenter 904.
      Complett Sett í 727 skiptingu.
      Sett sía + pakningar 727-904.
      Mótorpúðar B.body.66-73.E body 70-74.SB.-BB.
      Mótorpúðar A body 73-76.SB.318-340-360.
      Mótorpúðar A body 65-72 SB.273-318-340-360.
      Sjálfskiptipúði A.B.E.body.727-904.SB.-BB.
      Kveikjubox Elec.4.pinna 72-up
      Köttát 70-up Mopar. Köttát 69 og eldri.
      Klafafóðringar A.B.E.body.Challenger-Cornet-Dart,og fl.
      Spindilkúlur.B.body 62-73.E.body70-74.A.body.73-76.
 
      Uppl. í 896-6397 og  486-6797.   Gulli.

Gulli Emilss. auglýsir:

Nýjir varahlutir í GM:

Startkrans Chervolet 168 tanna.
Startkrans G.M Pontiac Oldsmobile 168 tanna.
Vatnsdæla Chervolet Small Block 305-350 400.
Vatnsdæla Chervolet Big Block 396-454.
Tímagír Roller tvöfaldur Small Block 305-327-350-400.
Stangarlegur Chervolet.305-350.-Std.-010.-020.
Höfuðlegur Chervolet 305-350.Std.-020.
Pakkningasett Small Block Chervolet 350.
Heddpakkningar B.B 396-454. stál.
Viðgerðarsett í G.M. Alternator.
Kertaþræðir G.M.305-350.74-87.-up.High Temperature 8 mm Made in USA.Verð 5000.
Mótorpúði Chervolet 58-72.Camaro 67-71.Chevelle.68-72.Chevy II 64-72.Verð.3800.
Sjálfskiptipúði G.M.Chervolet.Pont.Old.65-82.Verð.3500.
Köttát G.M.Old.Pont.62-72.Verð.1800.
Stimplar 350 030.std þjappa.

Gulli Emilss

896-6397 og 486-6797.

Sælir piltar,

Ég sé fimm sentin hans Vals og hækka í 10.
Ég held að til fjölga keppendum á tryllitækjum (sem sumir hafa valið orðskrípið vöðvabílar sem ætti betur við bisnessfarartæki kjötkaupmanna) þarf að vera til entry flokkur fyrir slíka bíla, þar sem sterar (power adders) eru bannaðir og verulegar takmarkanir gerðar varðandi dekkjagerðir/stærðir. Það eru margir slíkir flokkar keyrðir víða.  F.A.S.T. flokkarnir í USA eru t.d. dæmi.  Til gamans eru hér reglur fyrir flokk af þessu tagi sem keyrður hefur verið í Suður-Svíþjóð:

SydCupen: Standard Street   
      
Originalbilar med max 30kg lättning. Byte till säkerhetsförarstol samt till aluminiumfälgar eller motordelar räknas ej som lättning. Ej lustgas eller överladdning. Motorer på max 480cui, endast originalmotorer får vara större.  Original aluminiumblock godkänt på originalbil. Ej eftermarknads aluminiumblock. Ej fler cylindrar än som finns original till bilmodellen.  Fabriksgjutet insug, endast en förgasare tillåtet, ej dominator. Vid användning av originalinsug tillåts fler originalförgasare.  Originalinsprutning tillåtet på originalbilar.  Original framvagn.  Tractionstag av "Bulta på typ" tillåtet.Stag för hjulupphängning får bytas om montering sker i originalhålen.  Bakre hjulhusen och original hjulupphängning får modifieras minimalt för att få plats med däck enligt nedan. Slicks tillåtet med märkning max 9,0x30 tum alternativt DOT-däck med slitbanebredd max 265mm. Ljuddämpning enl. ET-reg. Avgassystem enl. DRT 1.3. Zoomieheaders ej tillåtna.

Fín hugmynd!


Dodge Charger R/T 1970
Gunnlaugur Emilsson
486-6797


Dodge Charger 1966
Ragnar S. Ragnarsson
482-3199

Blessaður Guðmundur

Þú ert með þessi tengsl alveg á hreinu.
1979.  Ég var í stjórn BA um þetta leyti og við höfðum nokkru áður samþykkt að lána KK aura fyrir malbiki í brautina.  Guli hraðsuðuketilinn og 428 Willysinn hans Benna komu á sýningu BA og Shelby Cobran tróndi upp á flutningavagni sem festur var við gamlan Dodge Weapon 4x4.  Þá áður hafði Shelby-inn verið sýndur með sama móti á páskasýningu KK í Laugardalshöll.  Eftir sautjándann tóku við götuspyrnur í úti við Dvergastein hvar 350 Nova (nú eign Einsa B), 390 Mustang 4-ra gíra og 290 Javelin öttu kappi við ketilinn í kvöldsólinni, þar til sjóða fór á þeim síðastnefnda og Jói fékk flensu (sem hann hafði örugglega smitast af fyrir sunnan).  Nokkrum árum síðar gerðist það að Javelineigandinn varð að éta hattinn sinn, eins og hann hafði lofað ef að AMC inn (sem þá var orðinn 401) mundi tapa fyrir Indíánatjaldinu (340 Duster) í spyrnu út með hlíð.  Það var svo upp úr því að Valur Vífilsson og Co. fóru að venja komur sínar í bæinn, öllum til ánægju nema lögreglu staðarins.  EVA Racing voru flottir á því; allir með matching rauðar spanjólur á hausnum.  Þvílíkt hafði aldrei sést í höfuðstað Norðurlands.  Valur var með ýmsar kúnstir í þessum götuspyrnum.  Eitt sinn kældi hann vatnskassann á milli spyrna með því að hella yfir hann vatni  (það eru þessir hitar sem stundum ætla allt að drepa þarna fyrir norðan).  Skömmu eftir yfirhellinginn renndi að bílnum hans frægur gamall kall á Valashrauðum  Land Rover pick up (Gísli í Árnesi sem var pioneer í að flytja risastóra olíutanka hérlendis) leit á pollinn undir bílnum og spurði Valsarann í aumkvunarverðum tón hvort hann vantaði ekki annan vatnskassa.  Ég tel víst að Valur hafi verið með tveggja platínu kveikju á þessum árum, enda mígvann Valiantinn

Ragnar

Blessaður og sæll Ari
Þú mátt ekki fara á límingunum þótt ég gagnrýni KK málefnalega.  Þú kannt það ráð eitt að reyna að gera lítið úr mér og reyna að gera mér upp þá fáránlegu skoðun að allt við KK og allir sem þar starfa séu glataðir, í stað þess að koma með hugmyndir að farsælli lausn á þessu sýningarmáli.  Þú lítur jafnframt framhjá þeim skiptum sem ég hef hrósað KK á þessari síðu fyrir hluti sem þar hafa og eru vel gerðir, enda hentar það þér ekki.  Þessi augliti til auglitis High Noon stemming, once and for all, you against me and my buddies……hugmynd þín er dálítið gamaldags auk þess sem ég þekki enga vonlausa KK meðlimi, bara baráttujaxla sem fara stundum fram úr sjálfum sér í ákafanum alveg eins og ég og………………….þú

Undirritaður vill líka lýsa sérstakri ánægju með Bíladaga B.A.  Meðlimir B.A. lögðu margir á sig geysilega vinnu til að gera þessa helgi að velheppnaðri og glæsilegri bílahátíð sem hefur vaxið árlega frá 1974.  Eitt höfuðmarkmið svona hátíðar er að safna aur í kassann til þess að koma upp KVARTMÍLUBRAUT Á AKUREYRI.   Í ljósi þess verður að líta á það sem mistök af stjórn KK að efna til bílasýningar á sama tíma vegna þess að skemmir fyrir framgangi kvartmíluíþróttarinnar.  Ég er viss um að þorri félagsmanna B.A. og KK hefur engan áhuga á að standa í stríði út af keppnis- og sýningardögum í framtíðinni og ég óska þess að næsta stjórn KK efni ekki til bílasýningar á 17. júní 2005, í óþökk B.A.  Samstarf þessara klúbba á sér langa og jákvæða forsögu sem má ekki eyðileggja með vanhugsuðum skyndiákvörðunum.

Ragnar

Saell Smari

Thakka thjer kaerlega fyrir ad upplysa mig um thetta.  Vonandi verdur allt komid i lag hja tjher fyrir naestu keppni.

Eg er nu staddur dalitid langt i burtu fra ykkur i augnablikinu.  Vaeri einhver til i ad koma med helstu urslit og bestu timana i bilaflokkunum a.m.k.  Thad vaeri nu vel thegid.