upp

Vantar  2.stk 17" og 2.stk 18"  gleymdi því

kv Siggi

Hvernig virka þessir convertar , fer bíllinn þá ekki af stað fyrr en mótorinn er kominn í 2400rpm?

Er einhver em getur frætt mig aðeins um converter stall.

'Eg er með nýupptekna 700r4 skiptingu (super pro rebuild kit með shift kit)  úr Corvette 84árg með orginal converter sem á að fara aftan á nýjan

383stroker ca 400hp

Knastásinn er comp cam xtreme energy hyd.flat tapped kambás 224-230 á 0.50-477 og 480 lift. mig minnir að vinnslusviðið er ca 2000 - 5500rpm

Hann er ætlaður sem götubíll. Hvað þarf ég hátt stoll, eða get ég notað orginal converterinn áfram óbreittann.

kv Siggi

Hjólið er selt

Hef til sölu þetta skemmtileg hjól sem er Kawasaki Z-750cc ekið 3500km
Verð 850þús ekkert áhvílandi

Jájá,mótorinn er kominn ofaní og ég var að fá nýupptekna skiptinguna í hendurnar núna fyrr í  vikunni. En ég er ekkert farinn að gangsetja ennþá. Ég er vonast eftir því að ná að sprauta hann í sumar,annars er svo askoti mikið að gera hjá mér að maður hefur engan tíma til að sinna áhugamálinu

Það sakar ekki að gefa honum smá slurk af sjálfskiptivökva.Hún getur bara batnað við það  

Ég ætla líka að fá að stelast inn á þennan þráð.

Málið er að ég get ekki notað bensíndæluna sem fer í blokkina á 383 blöndungsvél sem ég er að setja ofan í corvettuna hjá mér því hún kemst ekki fyrir (það var í honum 350 cross-fire), en það er bensíndæla í bensíntanknum sem dælir 18psi samkv servisbók sem ég ætla að reyna að nota. Blöndungurinn er Holley 750 cfm,er ekki eðlilegur þrýstingur fyrir blöndung ca 6psi. Þarf ég ekki að fá mér regilator sem er stillanlegu undir 6psi og yfir 18psi.

kv Siggi

En til sölu