Kvartmílan => Almennt Spjall => Topic started by: Gretar Franksson. on April 27, 2006, 21:49:35
-
Sælir,
LÍA menn siguðu lögreglunni á kvartmílumenn sem voru að vinna að myndatöku fyrir Kastjós þátt. kvorki var keppni eða æfing í gangi heldur var sett upp spyrna fyrir myndatökur og hraðanum haldið niðri. Jú jú LÍA taldi lögreglunni trú um að KK væri með ólöglega keppni og stöðvaði allan akstur um brautina.
Maður frá LÍA sagði öryggisatriði væru í molum hjá okkur. Þó svo við værum með öryggisbíl á staðnum, mann í eldvarnargalla, slökkvitæki, og margskonar neyðarbúnað á staðnum. Allir notuðu hjálma.
Það er með ólikindum hvernig þessir LÍA menn vaða yfir KK með loddarahætti og ósannindum. Þeir koma fram í RUV og segja að ekki sé til lokað svæði sem hægt sé að spyrna á og það sé furðulegt að ekki sé til svæði á Íslandi til þess.
'Olafur í L'IA veit betur hann veit af Kvartmíluklúbbnum sem er 30ára gamall og hefur haldið keppnir á lokuðu vernduðu svæði óslitið öll árin 30 undir leiðsögn og öryggiseftirliti reyndra manna. Samt velur hann að fara með ósannindi fyrir framan alþjóð og mynnist ekki á KK.
Þessir sömu menn nota allt til að stinga hníf í bakið á KK vegna þess að KK hefur ekkert með L'IA að gera og vill ekki koma nálægt sukkinu og peningasvínaríinu sem hefur loðað við þá.
Við félagar í KK biðjum L'IA að láta okkur í friði. Þið hafið ekkert jákvætt fram að færa eins og dæmin sanna.
Gretar F.
-
Sammála Grétar
Það er með ólíkindum að maður í þeirri stöðu sem Óli Gúmm er, skuli ljúga því að þjóðinni að hvergi sé aðstaða til akstursæfinga á venjulegum bílum.
Vitandi það að hann sjálfur þarf að kvitta fyrir hverri einustu kvöldæfingu og keppnum sem KK skipuleggur.
Ólafur Guðmundsson laug í Kastljósþættinum um daginn og Rafn Guðjónson sannaði það sjálfur er hann gekk erinda drottnara síns í kvöld.
Ólafi Guðmundssyni ætti að víkja úr stjórn FÍB þar sem hann greinilega ber ekki hag hins almenna bíleiganda í brjósti, heldur eingöngu úrbræddu peningavélarinnar LÍA
-
uss það má ekki lengur freta í vitlausa átt og óli verður brjál og sendir rabba með löggur í eftir dragi sem að voru ekki alveg vissa í hvorn fótin þær ættu að stíga :lol:
en já glæsilegt kveld í alla staði og Leifur keep it upp :twisted:
-
Verður ekki þáttur í kastljósinu um þetta??
Er ekki hægt að leika sama leik og einfaldlega segja að LÍA vilji fá spyrnurnar út á götuna með því að láta fólk vita að það sé ekki til braut á íslandi til að spyrna löglega?
Hvernig væri að reka lygaþvæluna aftur þvert ofan í hann í kastljósi og þannig koma á framfæri hversu óhæfir starfsmenn(Ólafur) LIA eru?
Er ekki hægt að þrýsta á að LIA að hætt þessu einræði gegnum FÍB,fá undirskriptalista?
Maðurinn er FÁVITI
-
Er ekki Óli í stjórn FÍB líka?
-
ef kastljós sýnir þessa ræðu sem lía gutti og lögreglan og almenningur héldu þá bæði selur hún fréttina og vekur fólkið til lífs að það sé til ungir sem gamlir menn sem vilja fá svæði til að leika sér og þjálfa sig á.
staffið var vel merkt þó vantaði aðeins öryggis hjálma á það og hanska til að standast alla venjulega öryggisstaðala á lokuðum svæði.
sjúkrabíl er á sama tíma hvort sem það er útí miðju hrauni s.s. kvartmílubraut eða á venjulegu götu á staðinn þó eflaust betra öryggi uppá braut þar sem minni umferð og mannskapur ready i stað þess að keyra á eða framhjá.
cute að þetta endaði svona :D
núna vanta þennan óla og stjórnamann með kjaft í sjónvarpssal ;)
-
Já nú er bara að fylgjast með og vona að framhaldið gefi einhvað gott fyrir klúbbinn.
:?
-
Sælir félagar
Að við fáum umfjöllun um okkar starf í Kastljósi verður til þess að það sem er búið að koma fram í fjölmiðlum í þessari viku um hraðakstur í Reykjavík er ekki allskostar rétt. Og gaman yrði að sjá annað viðtal við Ólaf Guðmunds þar sem yrði saumað þétt að honum í sambandi við ummæli hans að engin braut eða aðstaða sé til.En okkar heitasta ósk er að fá að vera í friði fyrir þessum aðilum því að Kvartmíluklúbburinn stendur margfalt betur án þeirra en með þeim.Eins og fram hefur komið áður þá er markmið KK "hraðakstur af götum borgarinnar inn á lokað löglegt svæði" en ekki að halda úrbræddri peningavél Lía gangandi.
-
Fann þetta á L2C........hehe þeir eru ekkert svo hressir með Óla Gúmm þar á bæ.
(http://www.internet.is/kjallin/LIA3.jpg)
Kv. Nóni
-
Sælir,
ég vona að einhverjir muni þetta betur en ég en þetta er maðurinn(Ólafur) sem sundraði torfærunni á sínum tíma, og var fyrsti maður til að kasta skít i öll félögin sem mótmæltu dísel hækkuninni og nú er komið að okkur að verða fyrir þessum sérkennilega tortímanda, sem virðist hafa það eitt að markmiði að allt sem hann snerti verði að skít!
Félagar KK,L2C og allir almennir áhugamenn um bíla, sameinumst um það að koma þessum manni út úr bíla pólitíkinni, helst til Súdan!
MÍN SKOÐUN ER MÍN EIGIN OG SNERTIR STJÓRN KK EKKERT.
-
Fann þetta á L2C........hehe þeir eru ekkert svo hressir með Óla Gúmm þar á bæ.
(http://www.internet.is/kjallin/LIA3.jpg)
Kv. Nóni
Það er líka ágætt að benda á þetta hérna.
http://lia.is/spjall/viewtopic.php?p=428
-
Fann þetta á L2C........hehe þeir eru ekkert svo hressir með Óla Gúmm þar á bæ.
(http://www.internet.is/kjallin/LIA3.jpg)
Kv. Nóni
Það er líka ágætt að benda á þetta hérna.
http://lia.is/spjall/viewtopic.php?p=428
OK nú er ég með smá spurningu,hvað ef það hefði orðið slys á þessari ekki æfingu/Keppni,þið segið að hraðanum hafi verið haldið niðri en samt voru menn að setja tíma uppá 12,eitthvað,hver borgar ef menn slasa sig,velta bílnum sínum á 180 útí hraun?Ekki borgar tryggingafélagið á bílnum það þar sem þetta myndi teljast til ofsaaksturs,ekki get ég séð að þessi viðburður hafi verið tryggður sérstaklega og ekki sé ég að KK hefði rifið upp veskið!Slasaður maður á spítala kostar 1-2 milljónir á sólarhring!
Það er ekki hægt að keyra uppá braut með ljósin og tímatökubúnað án þess að fá leyfi frá sýslumanni og borga tryggingar nema hafa 70 kílómetra hámarkshraða,ekki það að ég ætli að vera að verja aðgerðir LÍA en hlutirnir verða að vera á hreinu gagnvart ökumönnum og yfirvöldum!
HK RACING
-
Himmi minn.
það er eins með allt mótorsport á íslandi að það er alltaf hætta á að þú skemmir tækið þitt. Fram að þessu hefur það verið á eigin ábyrgð.
Fræddu okkur aðeins um keppnishald LÍA.
Hvað er langt í sjúkrabíl ef rallígarpur veltur á sérleið á 180?
Hvað líður langur tími þar til einhver fattar að bíllinn hafi oltið?
Hversu mikið af hrauni og tilheyrandi umhverfi er búið að slétta út meðfram sérleiðum?
Hver borgar bílinn þinn þegar þú veltir rallíbíl?
Hvað fékk Gunni Múr frá LÍA fyrir bakið sitt?
Hvað fengu fyrirsæturnar?
Hvernig á að vera hægt að leyfa mönnum að nota öflug tæki sem þessi á lokuðu keppnissvæði þegar enginn ber ábyrgð nema mótshaldarar og tryggingafélög?
Lokað svæði=eigin ábyrgð. Þannig finnst mér það eiga að vera
og svo til að tyggja á þvi aftur þá var þetta hvorki æfing né keppni í gær, heldur uppstilling fyrir myndavélar Kastljóss
-
Við hjónin sátum orðlaus eftir að hafa séð þetta viðtal því við áttum ekki von á þessu, ég þekki Óla ágætlega eftir að hafa verið í sportinu hér á árum áður og konan mín var í keppnisstjórn KK og vann um tíma hjá LÍA.
Þetta viðtal var bara sorglegt fyrir Óla, þar sem leiðir til að koma ökumönnum með hraðaksturslöngun inn á öruggt svæði eru ekki hafðar að leiðarljós heldur einhver innanfélagspólítík er látin ráða.
Það á ekki að láta einhver leiðindarmál spilla þessu máli því ef það er hægt að koma þessum ökumönnum á brautina og hugsanlega að koma í veg fyrir slys á götum borgarinnar er tilganginum náð og það á að hafa algjöran forgang.
Þið sem misstuð af Kastljósþættinum getið farið inn á ruv.is, valið kastljós, valið þriðjudaginn 25. og "horfa" og þar er hægt að velja bara viðtalið við Óla LÍA, hlustið sérstaklega í endann á viðtalinu hvað hann segir þar.
-
Já hann svona ýjar að því að allir akstursíþróttamenn sem eru ekki í LÍA þeir stundi hættulegan hraðakstur á götunum, og að meðlimir LÍA séu alsaklausir.
-
Ólafur Guðmundsson heldur áfram lygum sínum í Fréttablaðinu..
Ólafur Guðmundsson, sem stjórnarmaður FÍB, LÍA og Umferðarráðs veit það fullvel að Hafnarfjarðarbær hefur úthlutað Kvartmíluklúbbnum landi fyrir æfingabraut í Kapelluhrauni.
-
Ég vildi að ég hefði getað verið þarna en þurfti að hafa búðina opna aðeins lengur....
Þetta er ekki í fyrsta skipti sem svona kemur upp með Óla og fjarri lagi að vera það síðasta meðan LÍA lifir.
En ég hef ekki áhyggjur, við munum standa uppi sem "sigurvegarar" vegna þess að við gerum þetta fyrir sportið, LÍA gerir þetta fyrir peninga og "völd".
Nú er fyrir okkur félagana að standa saman og gera allt sem í okkar valdi stendur og fá alla sem vettlingi geta valdið til að knésetja þetta apparat og fá að halda okkar sporti fyrir okkur óáreittir.
AMEN.
EKM
-
Himmi minn.
það er eins með allt mótorsport á íslandi að það er alltaf hætta á að þú skemmir tækið þitt. Fram að þessu hefur það verið á eigin ábyrgð.
Fræddu okkur aðeins um keppnishald LÍA.
Hvað er langt í sjúkrabíl ef rallígarpur veltur á sérleið á 180?
Hvað líður langur tími þar til einhver fattar að bíllinn hafi oltið?
Hversu mikið af hrauni og tilheyrandi umhverfi er búið að slétta út meðfram sérleiðum?
Hver borgar bílinn þinn þegar þú veltir rallíbíl?
Hvað fékk Gunni Múr frá LÍA fyrir bakið sitt?
Hvað fengu fyrirsæturnar?
Hvernig á að vera hægt að leyfa mönnum að nota öflug tæki sem þessi á lokuðu keppnissvæði þegar enginn ber ábyrgð nema mótshaldarar og tryggingafélög?
Lokað svæði=eigin ábyrgð. Þannig finnst mér það eiga að vera
og svo til að tyggja á þvi aftur þá var þetta hvorki æfing né keppni í gær, heldur uppstilling fyrir myndavélar Kastljóss
Í rallý er eftirfari sem ekur þegar allir bílar eru búnir að keyra,í þeim bíl sem er yfirleitt björgunarsveitarbíll er læknir,í ÖLLUM rallíbílum eru 48 MM veltibúr ALLIR eru með hjálma og eru í eldtefjandi keppnisgöllum og eru allir bílar skoðaðir fyrir hverja keppni,að reyna að bera saman fullbúinn rallýbíl og til dæmis Imprezu sem fer á 12,5 sekúndum út brautina bara með venjulegt belti og hlandkopp á hausnum er að mínu mati barnaskapur!Þó þetta hafi bara verið uppstilling fyrir kastljós er ekki þarmeð sagt að menn megi aka á 180 kílómetra hraða á brautinni þar sem það er ólöglegt að aka á meiri hraða en það nema um tryggða og samþykkta keppni eða æfingu sé að ræða,og varðandi að menn séu á eigin ábyrgð þarna uppfrá hvað með starfsfólk og áhorfendur,skylda er að hafa tryggingu gagnvart þriðja aðila sem bætir það tjón sem þeir geta orðið fyrir!
HK RACING
-
lia eru lika bara favitar
-
nú er ég ekki fróðastur um þetta enn ef ekki hægt að stofna sérsamband innan í.s.í. eða vera með þessar keppnir án afskipta l.í.a. ?
-
Það sem virðist gleymast svolítið í þessari umræðu er að "bílar", í víðtækasta skilningi þess orðs eru færir um hraðakstur, hvort sem það er á kvartmílubrautinni eða ártúnsbrekkunni.
Það er okkar markmið í klúbbnum að beina eigendum bíla og hjóla sem vilja keyra hratt inn á lokuð svæði. LÍA,umferðarráð og FÍB virðast ekki kannast við að lokuð svæði til hraðaksturs séu til á íslandi.
Þetta snýst um
að venjulegt fólk á venjulegum bílum og hjólum geti komið óáreitt og án einhverra sérskilmála inná lokað svæði og keyrt hratt.
-
Það sem virðist gleymast svolítið í þessari umræðu er að "bílar", í víðtækasta skilningi þess orðs eru færir um hraðakstur, hvort sem það er á kvartmílubrautinni eða ártúnsbrekkunni.
Það er okkar markmið í klúbbnum að beina eigendum bíla og hjóla sem vilja keyra hratt inn á lokuð svæði. LÍA,umferðarráð og FÍB virðast ekki kannast við að lokuð svæði til hraðaksturs séu til á íslandi.
Þetta snýst um
að venjulegt fólk á venjulegum bílum og hjólum geti komið óáreitt og án einhverra sérskilmála inná lokað svæði og keyrt hratt.
Það er bara gott mál en það bara verður að hafa leyfi sýslumanns og borga tryggingar og þá er þetta eins gott mál og það getur orðið!
HK RACING
-
Sælir félagar. :x
Það var nú ekki ætlunin hjá mér að fara að geysast fram á ritvöllin núna.
En svona er það nú og get ég ekki orða bundist yfir þessum yfirgangi gömlu "lénsherrana", sem núna eru að láta að sér kveða meira en oft áður.
Þetta er nú sennilega að þeir séu orðnir peningaþurfi, enda nennir enginn að keppa hjá þeim lengur.
En hvað um það, þeir hafa kjaftatíkur í hverju horni og nota þá óspart í hlaupin og hér inn á netinu.
Mér fannst alltaf skrítið hvað einstaklingur sem skrifar undir "HK Racing" og "HK RACING 2" hefur verið duglegur að taka upp hanskann fyrir LÍA.
Samt segir hann alltaf að hann eigi óuppgerðar sakir við það batterí.
Já og aldrei skrifar hann undir nafni.
Samt sá ég þetta frá honum inn á nýum vef LÍA www.lia.is:
Tilvitnun:
"HK RACING
Skráður þann: 14 Jan 2006
Innlegg: 24
Innlegg: Fös Apr 28, 2006 7:30 pm Efni innleggs: Re: cvfd
--------------------------------------------------------------------------------
Tilvitnun í póst sem HK RACING svaraði inn á LÍA vefnum.
"cr vtec skrifaði:
lia er bara rusl sem hefur tekist að skemma allt motorsport og að sjálfsögðu verða þeir að skemma þetta lika"
Tilvitnun lýkur.
Svar HK racing, tilvitnun:
"Heyrðu kúturinn minn viltu ekki vera maður og skrifa undir nafni,spurning um að þú takir að þér að sjá um þetta fyrir okkur,þú virðist geta gert þetta allt mikið betur!"
HK RACING "
Tilvitnun lýkur .
Já og aldrei skrifar þessi mæti maður sjálfur undir nafni.
Þetta virðast vera einkenni þeirra sem koma nálægt LÍA, þar verður allt að vera falið. :!:
Eða er það ekki. :?:
HK RACING :!: það hlítur að vera dýrt fyrir þig að lifa og þurfa alltaf að borga fyrir báðar persónurnar sem þú virðist vera.
Þetta kallast víst að vera með tvískinnungshátt já eða bara undirferli.
Þú mátt ráða.
-
Þetta var ekki keppni heldur var aðeins verið að taka upp sjónvarpsefni fyrir kynningu á starfsemi kvartmíluklúbbsins í Kastljósi RÚV, og þá aðalega varðandi þá starsemi Kvartmíluklúbbsins að koma hraðakstri af götum bæjarins inn á lokuð svæði. Ástæða þessarar kynningar er að einhverra hluta vegna eða annarlega hvata Ólafs Guðmundssonar í sjónvarpsþættinum Kastljós á dögunum að gleyma að minnast á hinar vikulegu æfingar sem Kvartmíluklúbburinn hefur staðið fyrir yfir sumartímann í þrjú ár, fyrir almenning á einu löglegu sérsmíðuðu akstursíþróttabrautinni í eigu félagasamtaka með akstursíþróttir og akstursmenningu á sinni könnu á Íslandi til að stuðla að því að koma hraðakstri af götum bæjarins inn á lokuð og öruggari svæði.
Það er greinilega ekki markmið LÍA eða FÍB, allavega eftir þessa uppákomu að dæma.
Og þar af leiðandi ef einhver meining var í orðum Ólafs Guðmundssonar í þá veru í Kastljósinu um daginn þá er greinilegt að það er bara í orði en ekki á borði og sjálfsagt eina markmiðið að reyna að krækja í einhverja peninga frá hinu opinbera í LÍA hítina.
En þess má geta að heimild var fyrir þessari uppákomu frá aðstoðar lögreglustjóra Lögreglunar í Hafnarfirði Ólafi Emilsyni og er verið að athuga hvað fór úrskeiðis því samkvæmt reglugerð um akstursíþróttir segir svo : 15. gr.
Heimilt er lögreglustjóra að samþykkja ákveðin svæði til æfinga eða æfingarkeppni. Svæðið, svo og æfingar og æfingarkeppnir, skulu lúta yfirstjórn fulltrúa sem lögreglustjóri samþykkir. Leyfi til notkunar á slíku svæði skal háð samþykki sveitarstjórnar. Auk þess skal það bundið ákveðnum skilyrðum, t.d. að því er varðar merkingar á svæðinu og vátryggingu, svo og eftirlit og skipulag á æfingum og æfingarkeppnum.
Þar að leiðandi var allt löglegt hjá Kvartmíluklúbbnum.
Og fyrir hönd stjórnar Kvartmíluklúbbsins staðfesti ég hér vegna þessarar uppákomu mun Kvartmíluklúbburinn leggja inn harðorðaða kvörtun til ÍSÍ þess efnis að ingöngu LÍA í ÍSÍ verði vísað frá og að Kvartmíluklúbburinn muni aldrei koma að sérsambandi um akstursíþróttir innan ÍSÍ meðan LÍA komi á einkvern hátt að því.
LEGGJUM NIÐUR LÍA, STOFNUM SÉRSAMBAND UM AKSTURSÍÞRÓTTIR Í ÍSÍ.
Agnar H Arnarson
varaformaður Kvartmíluklúbbsins
-
Ef málið er að við þurfum hreinlega að fá okkur lögfræðinga til að kljást við þessa gaura, þá skal ég lofa 100.000 í lögfræðingasjóð.
kv Harry
-
Sagði það áðan og segi það aftur... ég lofa peningum í þetta líka rétt eins og Harry.
-
LEGGJUM NIÐUR LÍA, STOFNUM SÉRSAMBAND UM AKSTURSÍÞRÓTTIR Í ÍSÍ.
Agnar H Arnarson
varaformaður Kvartmíluklúbbsins
Sammála varaformanninum.
-
Sælir félagar. :x
Það var nú ekki ætlunin hjá mér að fara að geysast fram á ritvöllin núna.
En svona er það nú og get ég ekki orða bundist yfir þessum yfirgangi gömlu "lénsherrana", sem núna eru að láta að sér kveða meira en oft áður.
Þetta er nú sennilega að þeir séu orðnir peningaþurfi, enda nennir enginn að keppa hjá þeim lengur.
En hvað um það, þeir hafa kjaftatíkur í hverju horni og nota þá óspart í hlaupin og hér inn á netinu.
Mér fannst alltaf skrítið hvað einstaklingur sem skrifar undir "HK Racing" og "HK RACING 2" hefur verið duglegur að taka upp hanskann fyrir LÍA.
Samt segir hann alltaf að hann eigi óuppgerðar sakir við það batterí.
Já og aldrei skrifar hann undir nafni.
Samt sá ég þetta frá honum inn á nýum vef LÍA www.lia.is:
Tilvitnun:
"HK RACING
Skráður þann: 14 Jan 2006
Innlegg: 24
Innlegg: Fös Apr 28, 2006 7:30 pm Efni innleggs: Re: cvfd
--------------------------------------------------------------------------------
Tilvitnun í póst sem HK RACING svaraði inn á LÍA vefnum.
"cr vtec skrifaði:
lia er bara rusl sem hefur tekist að skemma allt motorsport og að sjálfsögðu verða þeir að skemma þetta lika"
Tilvitnun lýkur.
Svar HK racing, tilvitnun:
"Heyrðu kúturinn minn viltu ekki vera maður og skrifa undir nafni,spurning um að þú takir að þér að sjá um þetta fyrir okkur,þú virðist geta gert þetta allt mikið betur!"
HK RACING "
Tilvitnun lýkur .
Já og aldrei skrifar þessi mæti maður sjálfur undir nafni.
Þetta virðast vera einkenni þeirra sem koma nálægt LÍA, þar verður allt að vera falið. :!:
Eða er það ekki. :?:
HK RACING :!: það hlítur að vera dýrt fyrir þig að lifa og þurfa alltaf að borga fyrir báðar persónurnar sem þú virðist vera.
Þetta kallast víst að vera með tvískinnungshátt já eða bara undirferli.
Þú mátt ráða.
Æi greyið kallinn minn hefurðu ekki eitthvað þarfara að gera nú en að vera með svona bull,held að maður sem er Öryggisfulltrúi/skoðunarmaður KK hefði eitthvað betra við tíma sinn að gera eftir klúður undanfarin ár,HK RACING er nafn á keppnisliði mínu og hefur verið notað af mér í mörg ár og þekkja fleiri mig sem það heldur en Hilmar og er það ástæða þess að ég nota það frekar,og það að ég gangi erinda LÍA er nú ekki alveg satt en í þessu máli finnst mér að þeim vegið,en ég persónulega er bara frekar öryggissinnaður og er það eitthvað sem mér hefur fundist vanta uppá hjá KK,en það er bara mitt álit þó hef ég tekið eftir jákvæðum breytingum hjá ykkur sem er mjög góðs viti,en málið er að þegar er verið að hleypa 17 ára guttum uppá braut til að keyra á 200 þá þarf öryggi og tryggingar að vera til staðar ekki satt?
Hvað varðar HK RACING2 þá ættir þú að vita það að ég var skráður hér sem HK RACING en var bannaður fyrir að segja mitt álit og ættir þú að vita það manna best þar sem þú hringdir í mig og froðufelldir í símann en endaðir svo samtalið á að lofa að hringja í mig og láta mig vita um framgang slyssins hjá Finnbirni en aldrei heyrði ég í þér aftur,Gott ef það varst ekki þú sem afhentir mér bikar þegar ég keppti í kvartmílu og þegar við sóttum bikarana var tekið gamla bikara og kroppað af "bracket 82"og rétt okkur ómerkt,það ber nú vott um metnað af ykkur!
Hilmar Bragi Þráinsson
Reykjavíkurvegur 30
S 822-8171
-
spurning að endurgjalda þeim greiðann og kíkja á mótorsport hjá lía og kvarta og kveina :)
-
HK racing kvaða klúður ? Við höfum engin alvarleg slys á okkar samvisku í þjrátíu ár . En hvað með ykkur LÍA menn ? Svaraðu nú ætlið þið að þegja af ykkur alvarleg slys?
Dauðinn er Dauðans alvara.
Agnar H
-
Sælir Félagar. :)
Já og þú líka Hilmar Þráinsson.
Þú gerir nú lítið annað en að finna að og ganga fram fyrir skjöldu hjá þínum uppáhalds félögum (hverjir sem þeir nú eru).
Ég ætla nú samt að reyna að svara þér efnislega, sem ég vona að þú vitir hvað er, ekki satt. :roll:
Það er satt ég hef ekki haft samband við þig vegna "Kryppuslyssins" og er það einfaldlega vegna þess að ég hef ekki fengið að vita úrskurðinn sem Ólafur Guðmundsson pantaði frá rannsóknarnefnd umferðaslysa, en sú nefnd vinnur alla jafna ekki í slysum nema dauðaslysum.
En þar sem Ólafur fór fram á þessa rannsókn var það gert sérstaklega fyrir hann.
Og þá værir þú kannski betur í stakk búinn sem fullgildur meðlimur og snattari fyrir LÍA að fræða mig á því að hverju þeir hafa komist , því ekki hef ég neitt fengið að vita.
Og hafðu staðreyndirnar á hreinu, ég er til að mynda hvorki öryggisfulltrúi né skoðunarmaður KK, né hef nokkuð að gera með keppnishald í sumar.
En þar sem ég þýddi öryggisreglur KK þá er mér ljúft að skýra þér frá því að þær eru þær sömu og hjá FIA sem fær sínar reglur hjá NHRA í Bandaríkjunum (sjá www.fia.com).
KK er meira að segja strangari en FIA krefst.
FIA krefst hjálms í 13,99sek!!, veltigrindar í 11,49sek og veltibúrs í 9,99sek.
Þegar ökutæki er hinns vegar komið niður fyrir 8,499sek taka við sérstakar smíðareglur frá SFI Foundation.
Þær reglur hefur Kvartmíluklúbburinn með höndum og er farð eftir þeim.
Ég held að þú ættir að spyrja þína menn um banaslysið á Sauðárkróki og líka um slysið í torfærunni þegar skipting sprakk.
Af hverju var ekki sprengihlífin yfir skiptingunni, var nóg að hún lægi laus í bílnum.
Það væri líka gaman að vita af hverju rall ökumenn stöðvuðu ekki bíla sína við slys sem varð á Reykjanesi?
Gætu hugsast að keppnishaldari í ralli og LÍA hafi "gleymt" að gera leiðabók eins og reglur kveða á um eða jafnvel ekki frætt ökumenn um hvernig þeir ættu að nota hana!?.
Ég held að við ættum ekki að vera að tala um slys í akstursíþróttum hérna.
Þau eru viðkvæm mál fyrir hlutaðeigandi einstaklinga og heyra fortíðinni til.
Ég vona samt að allir hafi lært sitt af slysum gegnum tíðina og vona innilega að þau eigi ekki eftir að verða fleiri hvað svo sem sportið heitir.
Hvað varðar unga ökumenn þá er sennilega ekkert öruggara fyrir þá en að aka eftir beinni og breiðri braut 402metra og hafa síðan 550metra til að stöðva sig.
Það eru ekki margir sem að ná 200km hraða en þó nokkrir.
En ef þú vilt meiri öryggiskröfur þá verður þú að hafa samband við FIA og heimta svoleiðis.
Það er örugglega hægt að finna póstfangið hjá Max Mosley forseta FIA fyrir þig.
Annars er ég nokkuð viss um að Ólafur Guðmundsson man það og getur látið þér það í té.
Meðan KK var en í LÍA þá aflétti LÍA þeirri kvöð af okkur að við þyrftum að vera með sjúkrabíl, á þeirri forsendu að viðbragðstími bílsins væri það góður að hans þyrfti ekki með, aðeins þyrfti að tilkynna það til slökkviliðs Hafnarfjarðar fyrir keppni hvenær hún byrjaði og hvenær hún myndi verða búinn.
Þessi ákvörðun var tekin eftir viðræður við slökkviliðið og lögðu þeir einnig til hvaða búnaður yrði keyptur sem gert var í samvinnu við Guðmund Guðlaugsson (þáverandi) slysavarnarlækni sem það sumar starfaði á brautinni í keppnum.
Þegar Rallycross brautin var síðan smíðuð og tekin í notkunn þurftu þeir að vera með sjúkrabíl, vegna þess fjölda sem var af bílum í braut hverju sinni.
Heimtuðu þá keppnishaldarar að KK þyrfti að gera það sama þó svo að aðstæður væru allt öðruvísi í spyrnukeppni.
Í nokkur ár hefur klúbburinn verið með eigin öryggisbíl sem lærðir og reyndir starfandi sjúkrafluttningamenn hafa haft yfirumsjón með, og er hann búinn öllum þeim tækjum sem talin eru af þessum mönnum nauðsinleg.
Ég ætla ekki að fara að rengja þá því þeir hafa hlotið bestu þjálfun sem völ er á, hver vill síðan vera að rengja menn sem eru þjálfaðir hjá NASA við að taka á móti Geimskutlu.
Nú þó svo að það gleðji mig mikið að sjá að þú hefur komið út úr skápnum og skrifir nú undir fullu nafni, þó að þú sért enn þá eitthvað argur sem ekki er nema von þá ertu þó orðinn maður með mönnum.
Og er það bara hið besta mál og vonandi allir sammála um það.
Líka ert þú búinn að sýna það að þú ásamt þínum félögum í framvarðasveit LÍA viljið hafa götuspyrnur á götunni og aðrar á brautinni.
Þar kemur okkur til með að greina á, sem ekkert er skrítið.
Þar sem ég vil fá þessa 17 ára plús, ökumenn á brautina, en þú villt að mér sýnist hafa þá á þjóðvegum og götum.
Ég horfi þar til framtíðar og hef reynslu fortíðar með mér til að læra af, ekki til að velta mér upp úr bara til að auka á eymd þolenda sem yfirleitt er nóg fyrir.
Hvað varðar að þú varst bannaður á þessu spjalli þá var það ekki mín ákvörðun eða fyrir minn tilverknað svo að um það verður þú að leyta annað.
Ég er meðmæltur mál, rit og almennu tjáningafrelsi, en með því kemur ábyrgð og hana verða allir að axla sem skrifa í einhvern fjölmiðil hvort sem að hann er á netinu eða annarstaðar.
Eins er stjórnendum svona spjallrása lögð sama ábyrgð á hendur og ritstjórum prent og/eða ljósvakamiðla um það að vera ekki að banna mönnum að hafa sínar skoðanir.
Ég vona því að Hilmar verði ekki bannaður á þessu spjalli fyrir sínar skoðanir þó svo að ég og fleiri séum ekki sammála honum.
Hvar væri pólitík ef allir væru sammála???
Hinns vegar að vera að velta sér upp úr ógæfu annara hvort sem það er slys eða eitthvað annað þá má vikomandi í fyrsta lagi skammast sín og byðjast afsökunar og síðan má taka ákvörðun um bann, að vel athuguðu máli.
Ég vona þó að flestir séu mér sammála í þessu.
-
Eg er alveg sammala!
Gott bref, vona ad flestir hafi lesid thad.
-
Sælir Félagar. :)
Já og þú líka Hilmar Þráinsson.
Þú gerir nú lítið annað en að finna að og ganga fram fyrir skjöldu hjá þínum uppáhalds félögum (hverjir sem þeir nú eru).
Ég ætla nú samt að reyna að svara þér efnislega, sem ég vona að þú vitir hvað er, ekki satt. :roll:
Það er satt ég hef ekki haft samband við þig vegna "Kryppuslyssins" og er það einfaldlega vegna þess að ég hef ekki fengið að vita úrskurðinn sem Ólafur Guðmundsson pantaði frá rannsóknarnefnd umferðaslysa, en sú nefnd vinnur alla jafna ekki í slysum nema dauðaslysum.
En þar sem Ólafur fór fram á þessa rannsókn var það gert sérstaklega fyrir hann.
Og þá værir þú kannski betur í stakk búinn sem fullgildur meðlimur og snattari fyrir LÍA að fræða mig á því að hverju þeir hafa komist , því ekki hef ég neitt fengið að vita.
Og hafðu staðreyndirnar á hreinu, ég er til að mynda hvorki öryggisfulltrúi né skoðunarmaður KK, né hef nokkuð að gera með keppnishald í sumar.
En þar sem ég þýddi öryggisreglur KK þá er mér ljúft að skýra þér frá því að þær eru þær sömu og hjá FIA sem fær sínar reglur hjá NHRA í Bandaríkjunum (sjá www.fia.com).
KK er meira að segja strangari en FIA krefst.
FIA krefst hjálms í 13,99sek!!, veltigrindar í 11,49sek og veltibúrs í 9,99sek.
Þegar ökutæki er hinns vegar komið niður fyrir 8,499sek taka við sérstakar smíðareglur frá SFI Foundation.
Þær reglur hefur Kvartmíluklúbburinn með höndum og er farð eftir þeim.
Ég held að þú ættir að spyrja þína menn um banaslysið á Sauðárkróki og líka um slysið í torfærunni þegar skipting sprakk.
Af hverju var ekki sprengihlífin yfir skiptingunni, var nóg að hún lægi laus í bílnum.
Það væri líka gaman að vita af hverju rall ökumenn stöðvuðu ekki bíla sína við slys sem varð á Reykjanesi?
Gætu hugsast að keppnishaldari í ralli og LÍA hafi "gleymt" að gera leiðabók eins og reglur kveða á um eða jafnvel ekki frætt ökumenn um hvernig þeir ættu að nota hana!?.
Ég held að við ættum ekki að vera að tala um slys í akstursíþróttum hérna.
Þau eru viðkvæm mál fyrir hlutaðeigandi einstaklinga og heyra fortíðinni til.
Ég vona samt að allir hafi lært sitt af slysum gegnum tíðina og vona innilega að þau eigi ekki eftir að verða fleiri hvað svo sem sportið heitir.
Hvað varðar unga ökumenn þá er sennilega ekkert öruggara fyrir þá en að aka eftir beinni og breiðri braut 402metra og hafa síðan 550metra til að stöðva sig.
Það eru ekki margir sem að ná 200km hraða en þó nokkrir.
En ef þú vilt meiri öryggiskröfur þá verður þú að hafa samband við FIA og heimta svoleiðis.
Það er örugglega hægt að finna póstfangið hjá Max Mosley forseta FIA fyrir þig.
Annars er ég nokkuð viss um að Ólafur Guðmundsson man það og getur látið þér það í té.
Meðan KK var en í LÍA þá aflétti LÍA þeirri kvöð af okkur að við þyrftum að vera með sjúkrabíl, á þeirri forsendu að viðbragðstími bílsins væri það góður að hans þyrfti ekki með, aðeins þyrfti að tilkynna það til slökkviliðs Hafnarfjarðar fyrir keppni hvenær hún byrjaði og hvenær hún myndi verða búinn.
Þessi ákvörðun var tekin eftir viðræður við slökkviliðið og lögðu þeir einnig til hvaða búnaður yrði keyptur sem gert var í samvinnu við Guðmund Guðlaugsson (þáverandi) slysavarnarlækni sem það sumar starfaði á brautinni í keppnum.
Þegar Rallycross brautin var síðan smíðuð og tekin í notkunn þurftu þeir að vera með sjúkrabíl, vegna þess fjölda sem var af bílum í braut hverju sinni.
Heimtuðu þá keppnishaldarar að KK þyrfti að gera það sama þó svo að aðstæður væru allt öðruvísi í spyrnukeppni.
Í nokkur ár hefur klúbburinn verið með eigin öryggisbíl sem lærðir og reyndir starfandi sjúkrafluttningamenn hafa haft yfirumsjón með, og er hann búinn öllum þeim tækjum sem talin eru af þessum mönnum nauðsinleg.
Ég ætla ekki að fara að rengja þá því þeir hafa hlotið bestu þjálfun sem völ er á, hver vill síðan vera að rengja menn sem eru þjálfaðir hjá NASA við að taka á móti Geimskutlu.
Nú þó svo að það gleðji mig mikið að sjá að þú hefur komið út úr skápnum og skrifir nú undir fullu nafni, þó að þú sért enn þá eitthvað argur sem ekki er nema von þá ertu þó orðinn maður með mönnum.
Og er það bara hið besta mál og vonandi allir sammála um það.
Líka ert þú búinn að sýna það að þú ásamt þínum félögum í framvarðasveit LÍA viljið hafa götuspyrnur á götunni og aðrar á brautinni.
Þar kemur okkur til með að greina á, sem ekkert er skrítið.
Þar sem ég vil fá þessa 17 ára plús, ökumenn á brautina, en þú villt að mér sýnist hafa þá á þjóðvegum og götum.
Ég horfi þar til framtíðar og hef reynslu fortíðar með mér til að læra af, ekki til að velta mér upp úr bara til að auka á eymd þolenda sem yfirleitt er nóg fyrir.
Hvað varðar að þú varst bannaður á þessu spjalli þá var það ekki mín ákvörðun eða fyrir minn tilverknað svo að um það verður þú að leyta annað.
Ég er meðmæltur mál, rit og almennu tjáningafrelsi, en með því kemur ábyrgð og hana verða allir að axla sem skrifa í einhvern fjölmiðil hvort sem að hann er á netinu eða annarstaðar.
Eins er stjórnendum svona spjallrása lögð sama ábyrgð á hendur og ritstjórum prent og/eða ljósvakamiðla um það að vera ekki að banna mönnum að hafa sínar skoðanir.
Ég vona því að Hilmar verði ekki bannaður á þessu spjalli fyrir sínar skoðanir þó svo að ég og fleiri séum ekki sammála honum.
Hvar væri pólitík ef allir væru sammála???
Hinns vegar að vera að velta sér upp úr ógæfu annara hvort sem það er slys eða eitthvað annað þá má vikomandi í fyrsta lagi skammast sín og byðjast afsökunar og síðan má taka ákvörðun um bann, að vel athuguðu máli.
Ég vona þó að flestir séu mér sammála í þessu.
Það er greinilegt að við vöðum báðir í villu!Ég veit greinilega ekki nógu mikið um ykkar mál og þið ekki um mál LÍA og aðildarklúbba!Ég skla kryfja niður nokkur af þessum atriðum sem þú talar um;í fyrsta lagi hvað varðar banaslysið á Sauðárkróki var ekkert gert rangt,Gokart bíll einfaldlega valt á braut og rifnaði slagæð í hálsi ökumanns og var ekkert hægt að gera og skilst mér að þó það hefði gerst á planinu fyrir utan sjúkrahúsið hefði ekki verið hægt að bjarga lífi hans,en tek það fram að ég hef ekki allar upplýsingar um það mál!
Í öðru lagi hvað varðar sprengihlífina í torfærubílnum þá skilst mér að skipt hafi verið um skiptingu í miðri keppni og hafi frágangur á sprengihlíf ekki verið fullnægjandi en bílar eru aðeins skoðaðir fyrir keppni en ekki milli hverra ferða!
Hvað varðar slysið á Reykjanesi get ég sagt þér með fullri vissu að það var EIN áhöfn sem keyrði fram hjá einfaldlega vegna þess að þeir sáu ökumenn vera komna útúr bílnum og reiknuðu ekki með að þeir þyrftu aðstoð en þegar næstu bílar komu voru þeir stoppaðir af ökumanni oltna bílsins og þetta veit ég þar sem ég var einn af þeim sem stoppuðu,en þess ber að geta að engin slys voru á mönnum heldur var aðstoðarökumaðurinn í taugaáfalli en réttast þótti að senda hann á sjúkrahús til athugunar,hvað varðar ummæli þín að LÍA hafi gleymt að búa til leiðabækur er það varla svaravert en ætla ég samt að svara því þar sem þú virðist halda að LÍA haldi rallkeppnir,Allir voru með leiðabækur eins og í öllum röllum sem ég hef keppt í og er það ekki verk LÍA að gera þær þar sem þeir halda ekki rall heldur eru það klúbbarnir sem halda keppninrnar og í þessu tilfelli var það AIFS!Ég biðst forláts að hafa titlað þig Öryggisfulltrúa/skoðunarmann KK ef þú ert það ekki,mér skildist það bara á þér þegar þú hringdir í mig eftir kryppuslysið en getur verið að mér hafi misheyrst þar sem æsingur þinn og bræði var svo mikil að það gæti verið að ég hafi misskilið þig!Og hvað varðar ummæli þín að ég sé fullgildur meðlimur LÍA og snattari þá get ég svarað þér því að ég er EKKI meðlmur LÍA og verð það ekki í bráð og hvað þá snattari þar sem ég hef ekki rætt við stjórnarmenn LÍA í eitt og hálft ár!Hvað varðar að velta sér uppúr ógæfu annara þá var ekki svo í kryppuslysinu þá var einungis verið að ræða hvað hefði farið úrskeiðis og hvað hefði betur mátt fara í öryggismálum svona til að tryggja að slíkt myndi ekki endurtaka sig en það virðist vera bannorð hjá þeim sem stjórna spjallinu því bann fékk ég fyrir!Ég veit fullvel að ekki þarf sjúkrabíl á keppnum en það hafur verið regla hjá okkur í AÍK að láta vita þegar við höldum keppni svo sjúkraflutningamenn geti verið viðbúnir og viti hvar brautin okkar er!Það er ekki nóg að tala um hvað það er gott að ungir ökumenn komi og keyri hjá ykkur því það er fínt en það er spurning um starfsmenn og áhorfendur sem verða líka að vera tryggðir ef eitthvað kemur uppá,Og að lokum finnst mér einkennilegt að þú bendir bara á annað í stað þess reyna að rökræða hvort leyfi og tryggingar hafi verið í lagi fyrir fimmtudagskvöldið en það virðist vera eitthvað vandamál að svara því og koma með góð rök fyrir því!
Hilmar B Þráinsson(sem er ekki meðlimur LÍA)
HK RACING
-
Gleymdi að segja að það er ekki minn vilji að hafa spyrnur á götum borgarinnar en ef KKhefur ekki leyfi né gerir hlutina löglega þá eru þeir litlu skárri en þeir sem fara útá Granda að spyrna!
HK RACING
-
Sælir allir.
1. Þetta verður langur póstur.
2. Svo skal böl bæta að benda á eitthvað annað er gamall texti sem virkar ekki.
3. H.K.Racing þú fórst rangt með. Eftir því sem ég best veit var sá sem slasaðist þegar skiptingin sprakk búinn að skipta um skiptingu fyrir keppni og þar sem sprengihlífin af Powerglide passaði ekki beint á 350 skiptinguna sem fannst notuð var hlífinni sleppt. Það sýnir að það eru líka vitleysingar að keppa hjá LÍA. Slysið var að mínu mati það að skoðunarmaðurinn sá ekki að hlífina vantaði og hafði meiri trú á okkur keppendum en það að við værum að svindla á öryggisatriðum.
4. Hver stoppaði aksturinn á brautinni?
Eruð þið að reyna að fá einhvern til að trúa því að LÍA hafi stoppað hann?
Ég held að til að fá að halda æfingar / Keppni / tímatökur þurfi að hafa leyfi og tryggingar í lagi.
Þennan póst fékk ég frá KK í fyrra:
Kæru keppendur og æfendur með ökutæki á númerum, nú þegar keppnisleyfi hefur verið endurnýjað hjá LÍA hafa þeir sett þá skilmála í leyfið að allir þeir sem keyri á bílum með númer hafi svokallaðan tryggingarviðauka frá sínu tryggingafélagi. Þessi viðauki kostar venjulega ekki neitt svo vítt sem ég veit, aðeins þarf að biðja um að fá þessu bætt við. Svo þarf að koma með staðfestingu á þessu til okkar í keppnisstjórn eða á æfingum um leið og menn melda sig inn. Endilega hringja í tryggingafélagið og biðja um viðauka í ábyrgðartrygginguna vegna keppni og æfinga á kvartmílubrautinni í Kapelluhrauni tímabilið maí til október, eða bara allt árið það skiftir engu.
Kv. Nóni
Mér finnst þetta ekki neitt ægilegur yfirgangur hjá LÍA. Þarna kemur líka fram að leyfi hafi verið fengið hjá LÍA og ég veit ekki til þess að það hafi þurft að borga fyrir það.
Eflaust kostar eitthvað að tryggja svona uppákomur en ef maður hugsar aðeins málið þá er út í hött að taka séns á því að vera ótryggður ef eitthvað kemur fyrir.
Ég mæli með því að fyrir næstu uppákomu verði sótt um leyfi hjá LÍA og fengnar allar upplýsingar um hvað þarf að hafa af pappírum til að allt gangi upp.
Ef LÍA hefur bent lögreglu á að eitthvað hafi vantað til að þið mættuð keyra, þá hefur eitthvað vantað, og sá sem stóð fyrir þessu hlýtur að passa upp á að hafa allt í lagi næst.
5. Kvartmíluklúbburinn er að gera góða hluti með því að reyna að fjarlægja kappakstur af götum en LÍA er að gera fullt af góðum hlutum líka.
6. Það væri snilld ef Kvartmíluklúbburinn væri með tryggingar fyrir skemmdarverkum sem félagar í klúbbnum valda eftir að vera stoppaðir fyrir ólöglegar uppákomur á brautinni. Er einhver sem vill taka ábyrgð á þeim?
Ég er búinn með tímann sem ég hef til að skrifa í bili og gleymi eflaust einhverju en það kemur í ljós.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
s: 6624444
4x4@4x4.is
www.4x4.is
-
Sælir allir.
1. Þetta verður langur póstur.
2. Svo skal böl bæta að benda á eitthvað annað er gamall texti sem virkar ekki.
3. H.K.Racing þú fórst rangt með. Eftir því sem ég best veit var sá sem slasaðist þegar skiptingin sprakk búinn að skipta um skiptingu fyrir keppni og þar sem sprengihlífin af Powerglide passaði ekki beint á 350 skiptinguna sem fannst notuð var hlífinni sleppt. Það sýnir að það eru líka vitleysingar að keppa hjá LÍA. Slysið var að mínu mati það að skoðunarmaðurinn sá ekki að hlífina vantaði og hafði meiri trú á okkur keppendum en það að við værum að svindla á öryggisatriðum.
4. Hver stoppaði aksturinn á brautinni?
Eruð þið að reyna að fá einhvern til að trúa því að LÍA hafi stoppað hann?
Ég held að til að fá að halda æfingar / Keppni / tímatökur þurfi að hafa leyfi og tryggingar í lagi.
Þennan póst fékk ég frá KK í fyrra:
Kæru keppendur og æfendur með ökutæki á númerum, nú þegar keppnisleyfi hefur verið endurnýjað hjá LÍA hafa þeir sett þá skilmála í leyfið að allir þeir sem keyri á bílum með númer hafi svokallaðan tryggingarviðauka frá sínu tryggingafélagi. Þessi viðauki kostar venjulega ekki neitt svo vítt sem ég veit, aðeins þarf að biðja um að fá þessu bætt við. Svo þarf að koma með staðfestingu á þessu til okkar í keppnisstjórn eða á æfingum um leið og menn melda sig inn. Endilega hringja í tryggingafélagið og biðja um viðauka í ábyrgðartrygginguna vegna keppni og æfinga á kvartmílubrautinni í Kapelluhrauni tímabilið maí til október, eða bara allt árið það skiftir engu.
Kv. Nóni
Mér finnst þetta ekki neitt ægilegur yfirgangur hjá LÍA. Þarna kemur líka fram að leyfi hafi verið fengið hjá LÍA og ég veit ekki til þess að það hafi þurft að borga fyrir það.
Eflaust kostar eitthvað að tryggja svona uppákomur en ef maður hugsar aðeins málið þá er út í hött að taka séns á því að vera ótryggður ef eitthvað kemur fyrir.
Ég mæli með því að fyrir næstu uppákomu verði sótt um leyfi hjá LÍA og fengnar allar upplýsingar um hvað þarf að hafa af pappírum til að allt gangi upp.
Ef LÍA hefur bent lögreglu á að eitthvað hafi vantað til að þið mættuð keyra, þá hefur eitthvað vantað, og sá sem stóð fyrir þessu hlýtur að passa upp á að hafa allt í lagi næst.
5. Kvartmíluklúbburinn er að gera góða hluti með því að reyna að fjarlægja kappakstur af götum en LÍA er að gera fullt af góðum hlutum líka.
6. Það væri snilld ef Kvartmíluklúbburinn væri með tryggingar fyrir skemmdarverkum sem félagar í klúbbnum valda eftir að vera stoppaðir fyrir ólöglegar uppákomur á brautinni. Er einhver sem vill taka ábyrgð á þeim?
Ég er búinn með tímann sem ég hef til að skrifa í bili og gleymi eflaust einhverju en það kemur í ljós.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
s: 6624444
4x4@4x4.is
www.4x4.is
Jæja ég hef fengið rangar upplýsingar með það,enda hef ég ekki verið mikið viðloðinn torfæruna lengi og er það alveg satt að það eru vitleysingjar allstaðar og erum við sennilega ekki barnanna bestir!
HK RACING
-
Sælir,
Öll leyfi voru til staðar sem krafist er:
Það skal tekið fram að þessi myndatöku athöfn var ekki keppni. Aðeins aðrar reglur gilda um keppnir og þar hefur L'IA náð að troða inn klausu um að þeir skuli einnig gefa keppnisleyfi(sem ég er ekki búin að skilja enn) hvað um það.
Öll íþróttafélög innan 'IS'I eru tryggð í gegnum tryggingapakka 'IS'I þar á meðal KK. þannig að KK voru ekki ólöglegir af því.
En þess má geta að heimild var fyrir þessari uppákomu frá aðstoðar lögreglustjóra Lögreglunar í Hafnarfirði Ólafi Emilsyni og er verið að athuga hvað fór úrskeiðis því samkvæmt reglugerð um akstursíþróttir segir svo : 15. gr.
Heimilt er lögreglustjóra að samþykkja ákveðin svæði til æfinga eða æfingarkeppni. Svæðið, svo og æfingar og æfingarkeppnir, skulu lúta yfirstjórn fulltrúa sem lögreglustjóri samþykkir. Leyfi til notkunar á slíku svæði skal háð samþykki sveitarstjórnar. Auk þess skal það bundið ákveðnum skilyrðum, t.d. að því er varðar merkingar á svæðinu og vátryggingu, svo og eftirlit og skipulag á æfingum og æfingarkeppnum.
'Abyrgir aðilar innan KK voru ábyrgir fyrir þessari uppákomu (lögreglan þekkir það og efast ekki um hæfni KK manna til að halda æfingar á brautinni) Þeir sem koma á Kvartmílubrautina sjá að áhorfendur eru á öruggum stað afgirtu svæði. allt vel útfært með öryggið í fyrirrúmi.
Ekki er skilt að hafa sjúkrabíl á staðnum við æfingar eða keppnir,vegna tímaramma sjúkrabíla, en þeir eru það snöggir að kvartmílubrautinni.
Þar af leiðandi var allt löglegt hjá Kvartmíluklúbbnum.
Vonandi svarar þetta einhverju.
'I framhaldi spyr ég: hvað er L'IA að gera með þessu upphlaupi að siga lögreglunni á okkur? er þeim svona umhugað um okkur? Það sem virðist standa uppúr í þeirra huga er að KK hafi brotið reglugerð! já brotið reglugerð það skipti öllu í þeirra huga. Hvað um það starf sem KK er að gera,skiptir það ekki megin máli? Reglugerð var ekki brotin.
Gretar Franksson
-
Sælir aftur. Getur einhver svarað mér því hvort LÍA sé nauðsynlegt í ferlinu hvort KK geti haldið keppni/æfingu?
Við héldum margar keppnir í mörg ár eftir að við gengum úr LÍA og allt gekk vel og svo allt í einu í fyrra poppaði LÍA upp með einhverskonar tangarhald á okkur.
Hvað gerðist ?
kv Harry
-
Spyr sá sem ekki veit.
Öll íþróttafélög innan 'IS'I eru tryggð í gegnum tryggingapakka 'IS'I þar á meðal KK. þannig að KK voru ekki ólöglegir af því.
Ég hafði heyrt að bílaklúbbar væru ekki í ÍSÍ, eruð þið með pappíra um að KK sé í ÍSÍ? Ég vil nefnilega heyra frá báðum hliðum og meta söguna svo sjálfur.
En með tryggingar. Gefum okkur að bíll hefði farið útaf á 120 km/h þarna og lent á áhorfenda. Hver er ábyrgur ef sá sem stendur fyrir atburðinum er ekki með tryggingu?
Ég er ekki að skrifa hér af því mig langar að rífast svo ekki taka það þannig.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
s: 6624444
4x4@4x4.is
www.4x4.is
-
Sæll Ragnar,svo það sé alveg ljós þá er KK í ÍBH og þar af leiðandi í ÍSÍ.
kv Harry
-
Sæll Harry.
Samkvæmt þessum reglugerðarbreytingum sem linkurinn leiðir til eru öll leyfi fyrir keppnir fyrir ökutæki á fjórum hjólum í höndum LÍA. Æfingarnar virðast ekki vera þarna inni, þannig að líklega eru þær háðar leyfi sveitarfélags og viðkomandi lögreglu.
Sorry
http://www.reglugerd.is/interpro/dkm/WebGuard.nsf/key2/E3CB4A9E38F8A82800256FBF00529333?OpenDocument
hér er svo reglugerðin í heild sinni en ath. linkinn hér að ofan, þar sem breytingin varð og LÍA varð handhafi allra keppnisleyfa.
http://www.reglugerd.is/interpro/dkm/WebGuard.nsf/8f4a7d7ca32eedc1002565000051607a/e218f6155760a9a200256a08003189af?OpenDocument
-
Sæll Harry.
Sæll Ragnar,svo það sé alveg ljós þá er KK í ÍBH og þar af leiðandi í ÍSÍ.
kv Harry
Eruð þið sem sagt að segja að ÍSÍ sé ábyrgt fyrir tjóni sem verður ef bíll keyrir útaf brautinni á 120 km/h og lendir á saklausum áhorfendum?
Ég er ekki að trúa því.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
s: 6624444
4x4@4x4.is
www.4x4.is
-
Sæll Ragnar.
Farðu inn á heimasíðu ÍSÍ þar er linkur inn á tryggingarpakkann sem ÍSÍ er með fyrir aðildarfélög þess.
lestu það.
Agnar H
-
http://www.toto.is/isinew/um_isi/reglugerdir/slysareglugerd.pdf
-
Spyr sá sem ekki veit.
[Gefum okkur að bíll hefði farið útaf á 120 km/h þarna og lent á áhorfenda. Hver er ábyrgur ef sá sem stendur fyrir atburðinum er ekki með tryggingu?
Ég er ekki að skrifa hér af því mig langar að rífast svo ekki taka það þannig.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
s: 6624444
4x4@4x4.is
www.4x4.is
Svarar sá sem skilur ekki hvað er að angra suma hérna inni.
Hvað *edit* áhorfandinn ætti að vera að þvælast þar sem bíll er kominn á 120 km hraða.
Greinilegt að sumir hafa ekki komið á keppnir nýlega, kannski aldrei.
-
Já maður spyr sig rétt eins og Harry, hvað varð til þess að LÍA náði svona hreðjartaki á starfsemi KK :?:
Og annað
Rétt eins og nefnt var þá virðist sem einhverjir hafi snúið þessu á bakið svo að ekki þurfi að ræða það sem þetta snýst um:
Umræðan er og var alltaf, það er til svæði til þess að spyrna svo ekki þurfi að spyrna á götum bæja og borgar,
LÍA virðir ekki starf klúbbsins,
og það að snúa þessu upp í leyfismál og reglugerðarþras hefur fært þessa umræðu frá efnislegum uppruna sínum, enda var það það eini leikur LÍA í stöðunni, og verð ég að segja að hann hafi virkað svona líka svakalega vel :?
Hvaða máli skiptir það hvort að einhver mál hjá KK hafi verið svona eða hinseginn, já eða hvar slysin hafa gerst, það kemur þessu bara ekkert við.
Þetta byrjaði með rangfærslum í fjölmiðlum og þegar gerendurnir þar sá að það var verið að útbúa mótleik á þá þá gerðu þeir það sem í þeirra valdi stóð til að stöðva hann, ég held að það hafi engu máli skipt hvað var að í stöðunni eða hvað, þeir hefði bara fundið einhvað annað til að gera það sem þeir gerðu.
Og þá spyr maður sig aftur:
Afhverju þarf KK að lúta stjórn LÍA :?:
Hvert verður framhaldið, á að ræða það sem skiptir máli hérna eða á bara að halda áfram að benda og pota :?:
Kv. Agnar Áskelsson
Meðlimur KK # 873
-
Ég er alveg sammála Agnari:
Hvaða máli skiptir það... ...hvar slysin hafa gerst, það kemur þessu bara ekkert við.
Mér finnst mikið nær að spá í framtíðina en velta sér uppúr fortíðinni.
En svona bull:
Hvað *edit* áhorfandinn ætti að vera að þvælast þar sem bíll er kominn á 120 km hraða.
Ég er ekki að ná þessu hjá Halldóri, ég hef séð video frá endalínunni og finnst miklu flottara að sjá ökutækin þaðan (einhver hélt á vélinni). Ég var úti á braut þegar Valur velti og fannst frábært að sjá hann labba frá því en er feginn að enginn stóð þá þar með videocameru. Ég hef líka keppt nokkrum sinnum á þessari braut og var líka á fyrstu mílunni þegar brautin var opnuð (var ennþá á reiðhjólinu þá) svo að heimskulegar yfirlýsingar um að ég hafi aldrei komið á þessa braut eru bara heimskulegar og ekkert annað. Ég ætlaði ekki að standa í bulli eða bullurum hér en gat greinilega ekki sleppt því að svara í þetta skipti.
Slys er slys og ég skil ekki hvað er svona slæmt að vera tryggður ef slys verður.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
s: 6624444
4x4@4x4.is
www.4x4.is
-
Góðan dag
Eftir að hafa verið að fylgjast með þessari umræðu í dag og í gær þá bara get ég ekki orða bundist.Það fyrsta sem mér datt í hug eftir að hafa lesið yfir þetta er tilvitnun úr íslensku dægurlagi: "Börn og aðrir minna þroskaðir menn".
Byrjum á byrjunninni Óli startar þessari vitleisu með því að fara í viðtal í Kastljósinu til að ræða um hraðakstur á götum borgarinnar, í þessu viðtali kaus hann að gleyma því að til væri braut á íslandi sem er sér til þess gerð að keyra hratt á, það eitt er til háborinnar skammar að forseti Landsambands Íslenskra Akstursíþrótta skuli sniðganga heilan klúbb vegna persónulegs ágreinings.
Til svars við þessari framkomu Óla höfðu KK menn samband við Kastljósið, væntanlega til að vegkja athygli á sér (sem er að sjálfsögðu af hinu góða). Og var þá ákveðið að auglýsa eftir fólki til að hittast á brautinni og gera sjónvarpsþátt. Gott og vel. En....... Það virðist sem að forsvaramenn KK hafi gleymt því að um brautina gilda ákveðnar reglur sem ber að framfylgja. Það er ekki hægt að sleppa sumum reglum þó svo að það mæti ein sjónvarpstöð með tæki og tól á staðinn.
Þið rökræðið um að þetta var hvorki keppni né æfing heldur að þið væruð komnir í sjónvarpsbransan og væruð að búa til sjónvarpsþátt. Samt gátuð þið ekki virt tilmæli lögreglu um að virða hámarkshraða á þessari ótryggðu braut sem er 70km hraði. Ég veit að vísu ekki merkilega mikið um þennan sjónvarpsbransa en ég tel það nokkuð ljóst að bílar þurfa ekki að fara upp fyrir 70km hraða til að myndast vel, það voru engin ákvæði um hvað þið máttuð vera snöggir upp í 70, bara ekki fara yfir 70km hraða.
Grétar F. sagði: hefur haldið keppnir á lokuðu vernduðu svæði óslitið öll árin 30 undir leiðsögn og öryggiseftirliti reyndra manna.
Ættu þessir reyndu menn ekki að vera búnir að læra allar reglur og skilmála eftir 30 ár í bransanum.
Boss sagði: Maðurinn er FÁVITI
Mjög málefnalegt.
Svo kom Nóni með mynd af óla þar sem hann er kominn með horn. átt þú ekki að vera í forsvari fyrir þessa síðu. eftir svona barnaskap frá manni sem á að tala fyrir hönd klúbbsinns þá bara get ég ekki tekið þig alvarlega. það var verið að ræða málin ekki leggja í einelti.
Svo spyr sara hvort óli sé ekki sökudólurinn fyrir öllum skítnum sem hefir verið kastað í íslensku mótorsporti. Það kemur málinu ekkert við. málið snýst um lög og reglur ekki pólitík úr fortíðinni.
HK R. Spyr: hvað ef það hefði orðið slys, ég kýs að umorða spurninguna Hað ef það hefði orðið banaslys á þessari ólöglegu æfingu sem var ekki æfing en engu að síður ólöglegt. Hvað myndi það gera fyrir íslenskt mótorsport ef einhver hefði látist við gerð sjónvarpsþáttar í skjóli myrkurs.
Og Maggi Finn Þú ákveður allt í einu að þú viljir læra reglur Lía, af hverju stofnaru þá ekki nýan þráð svona þér til fróðleiks vegna þess að reglur og fortíð Lía hafa ekkert með það að segja að þið brutuð reglur.
Svo segiru: Lokað svæði=eigin ábyrgð. Þannig finnst mér það eiga að vera
Maggi Maggi Maggi ég taldi mig nú þekkja þig svona lala en ég verða að segja í allvöru talað ég hélt að þú hefðir meira í toppstykkinu en þetta. ok þú villt að menn geti bara hist á einhverju afgirtu svæði keyrt eins og vitlesingar engar reglur og engin lög. hvað helduru að það endist lengi áðir en þú segir ok strákar höfum hérna eina reglu ekki keyra á hvorn annan, og svo kemur önnur regla á endanum verður þú þá orðinn yfirvaldið með reglurnar sem öllum er illa við. Og svo annað, hvar eigum við að stoppa? Byggjum búgarð þar sem við meigum drepa fólk okkur til skemmtunar engar reglur engin lög eigin ábirgð bara sama hvað þið gerið ekki drepast fyrir utan girðinguna í allvöru talað þú hlýtur að sjá hvað þetta er kjánalegt.
Einar Möller segir: En ég hef ekki áhyggjur, við munum standa uppi sem "sigurvegarar" vegna þess að við gerum þetta fyrir sportið, LÍA gerir þetta fyrir peninga og "völd".
Hafið þið eithvað fyrir ykkur í því að það séu svona miklir peningar í þessu? Bara forvitni ekki kaldhæðni. Og hver eru völdin í því að vera Forseti í félagi sem enginn virðist taka mark á?
Svo kom að sjálfsögðu cr vtek með svarið:
lia eru lika bara favitar
Uss þetta Coment fékk mig næstumþví til að skipta um skoðun á þessu öllu saman og hætta að skrifa þennan pistil.
Svo kemur maggi aftur með hugsunina: hversvegna eru lög og regla? Vegna þess Maggi minn að við erum ekki barbara við lifum í nútímanum og við "maðurinn" erum margoft búin að sanna að við þurfum reglur til að þrífast í svona þjóðfélagi.
429Cobra fyrst þú varst svona klár að finna upplisingar um HK R þá held ég nú að þú hefðir allveg getað haldið áfram ransóknarblaðamennskunni og komist að því hver HK Racing raunverulega er, sem að ég besst veit hefur alldrei verið leyndarmál.
Dr.Aggi ssegir svo:En þess má geta að heimild var fyrir þessari uppákomu frá aðstoðar lögreglustjóra Lögreglunar í Hafnarfirði Ólafi Emilsyni
fyrst þetta er satt er þá ólafur Emilsson ekki sökudólgurinn af þessu öllu það var jú hann sem gaf ykkur leifi til að halda ótryggða ekkikeppni, og dró það svo til baka. hvað eru menn að æsasig við lía þú segir það sjálfur þarna að lögreglan er sökudólgurinn, á þessi þráður ekki að heita "helvítis löggan".
Svo heldur þú áfram: Við höfum engin alvarleg slys á okkar samvisku í þjrátíu ár
Nr: 1 þarf virkilega alvarlegt slys svo menn fari eftir settum reglum er ekki bara hægt að vera forsjáll.
nr.2 ég veit ekki betur en að það hafi farið vitlesingur á brautina fyrir einhverjum x tíma á kryppu sem hafði ekki farið í skoðun í tvo áratugi og til að toppa allt þá var ökumanninum ekki meira annt um KK að hann fór ferðina hjálmlaus til að bróta örugglega allar reglur. en það mátti ekki tala illa um þetta mál.
Svo kemur 492 cobra aftur, maðurinn sem ætlaði nú ekkert að pikka um þetta mál. Og þá værir þú kannski betur í stakk búinn sem fullgildur meðlimur og snattari fyrir LÍA að fræða mig
Er það ekki ofsögum sagt að maður sem er að benda ykkur á það að það voruð þið sem gerðuð mistök eða Löggan eins og sumir vilja halda fram sé snattari Lía. Af hverju getið þið sem fullorðnur menn sætt ykkur við það að þið voruð ekki að fara eftir settum reglum.
Fyrst að ég byrjaði þennan pistil á dægurlagi er þá ekki rétt að ég endi hann eins með frægum slagara frá Sólstrandargæunum:
"Eigum við ekki bara að vera vinir?"
E.S. ég skirfa undir nafnleind vegna þess að ég vill ekki fá þessa snargeðveiku unglinga sem ég sá í sjónvarpinu vera að mynda múgæsing í kringum Einn Lia kall á eftir mér.
-
Sælir félagar. :)
Já og hinir sem eru ekki félagar líka.
Jæja Hilmar ég held að þú sért með Volvo-inn á heilanum, þó svo að allur öryggisbúnaður í bílnum hafi haldið og verið eftir öllum ströngustu kröfum.
Ökumaðurinn var eins og allir vita ekki með hjálm, og kemur það ekki keppnistækinu sjálfu við heldur ökumanni, astoðarmönnum hans, brautarstarfsmönnum og síðasta örggisventlinum sem er ræsir.
Ökumaður krippunar slasaðist EKKI alvarlega og er vel hress og uppistandandi í dag, og ekki orð um það meir.
Varðandi það sem ég sagði um leiðabók í rally, þá setti ég það fram sem spurningu EKKI sem fullyrðingu.
Ef þú veist ekki þá lítur spunigarmekið svona út: ? .
Ég sagðist ekki ætla að fjalla um slysið á Sauðárkróki meira hér og það verður ekki gert af minni hálfu.
Ég vann fyrir LÍA í fjölda ára og voru þau flest mjög góð, og þar safnaði ég ómetanlegri reynslu í sarpinn, sem ég hef búið að síðan.
Það eru hinns vegar 10ár eða meira síðan ég hætti aðstarfa fyrir LÍA og einbeitti mér að KK, já og ég VAR öryggisfulltrúi ásamt Hlöðver Gunnarssyni þegar Krippan fór útaf, en er kominn í tímabundið frí frá þessu af persónulegum ástæðum.
Hvorugur okkar var á brautinn vegna skoðunnar á Hemi Hunter Dragster Þórðar Tómassonar sem hafði verið ákveðin á þessum tíma mörgum dögum áður.
Enda voru mínar heimildir þær að ekkert óskráð ökutæki væri á þessari æfingu.
Ég kom því á staðinn eftir að slysið hafði átt sér stað, þar sem öryggisskoðun á keppnisbíl sem beðið er um SFI skoðun á tekur að minnsta kosti þrjár klukkustundir og oft lengri tíma.
Þar sem vissum reglum þarf að framfylgja við slíka skoðun, og þar á meðal nota ómtæki (ultra sonic) til að mæla þykkt röra og fara yfir byggingu grindar keppnistækis eftir teikningum sem fengnar eru frá SFI Foundation. (sjá: www.sfifoundation.com ).
Hvað varðar póst sem ég las hérna frá Ragnari Róbertssyni, þá vil ég byrja á því að þakka Ragnari gott og málefnalegt innlegg.
Mig langar hinns vegar að benda á það að hér í eina tíð þá fylgdust skoðunarmenn LÍA með viðgerðum á bílum sem höfðu bilað í keppnum.
Í einni torfærukeppni við Bolaöldur, þá valt bifreið Árna Kópssonar og bognaði stífa í veltibúri.
Haraldur Ásgeirsson sem var yfirskoðunarmaður LÍA í þeirri keppni, úrskurðaði að skipta þyrfti um þessa stífu áður en bíllinn fengi að keppa áfram og var það gert og viðgerð tekin út af skoðunarmönnum og samþykkt.
Vona að þetta varpi ljósi á eitthvað. :idea:
-
Heyrðu nú mig
Reglur eru reglur og ef þær eiga ekki við um þegar brautin er opin fyrir þáttargerð þá eiga þær ekki við, skilið.
Og það að óþroskaður unglingur tali sig breiðann fyrir framan myndavélina hefur ekkert með klúbbinn að gera, klúbburinn er ekki ábyrgur fyrir orðum þeirra sem upp á braut koma :!:
Og það að þú byrtir þetta innlegg þitt undir nafnleynd ómerkir það alveg, við ættum öll að hnusna það vegna heigulsskap þíns og það vegna orða einhvers gutta
E.S. ég skirfa undir nafnleind vegna þess að ég vill ekki fá þessa snargeðveiku unglinga sem ég sá í sjónvarpinu vera að mynda múgæsing
Og hvað gefur þér leyfi til að kalla einhvern "snargeðveikann" þú hlýtur að skilja það að menn voru ósáttir að eftir að hafa loksins komist upp á braut að einhver komi bara og stöðvi allt saman á einhverjum óstyðjandi rökum
-
Hvað gerðu snjósleðakapparnir fyrir norðan,LÍA kemur ekki nálægt snjósleðamótunum.LÍA var vísað út af móti fyrir norðan með lögreglufylgt.En snjósleðamenn hafa styrk WSA í USA á bakvið sig eftir því sem ég best veit
-
eitt enn við erum vonandi allir eða öll fullorðinn og skulum haga okkur eftir því.Þetta er ekki sandkassinn í leikskólanum.Ekkert óþarfa saurkast hér inni við erum þroskaðri en það.
-
Hvað gerðu snjósleðakapparnir fyrir norðan,LÍA kemur ekki nálægt snjósleðamótunum.LÍA var vísað út af móti fyrir norðan með lögreglufylgt.En snjósleðamenn hafa styrk WSA í USA á bakvið sig eftir því sem ég best veit
kbhjalm, lesa fyrst og kynna sér málin skrifa svo.
LÍA hefur ekkert með snjósleðakeppnir að gera, sjá reglugerð :
2. grein reglugerðarinnar orðist svo:
Leyfi til aksturskeppni skal einungis veita eftirtöldum aðilum: a) Vélhjóla- og vélsleðaíþróttanefnd ÍSÍ vegna keppni ökutækja með þrjú hjól eða færri.
b) Landssambandi íslenskra akstursfélaga vegna keppni ökutækja með fjögur hjól eða fleiri.
-
Sæll Mamus,
Þú bara gefur þér það að Kvartmíluklúbburinn hafi verið með ólögmæta aðgerð á umræddu kvöldi. Rangt hjá þér.
Kvartmíluklúbburin er og var tryggður, (tryggingapakki ÍSÍ) einnig með leyfi lögreglu, þið úrtölumenn bara gefið ykkur að við séum ekki með hlutina í lagi. Við þurfum ekkert leyfi frá LÍA að halda æfingar, Þið hafið rangt fyrir ykkur.
Hefur LÍA annarlegar hvatir í garð Kvartmíluklúbbsins? 'Eg sé ekki annað en LÍA sé með niðurrifsstarfsemi á góðu málefni sem Kvartmíluklúbburinn stendur fyrir. Ætlar LÍA að stunda það?
Kvartmíluklúbburinn er að gera góða hluti, sjáið þið það ekki?
Svo gerir þú lítið úr því að Kvartmíluklúbburinn hafi haldið stórslysalausar keppnir óslitið í 30 ár. Gefur í skyn að við kunnum ekki reglur eftir 30 ára starf. Þú ættir taka ofan hattinn, fyrir okkur, og þakka fyrir vel unnin störf.
Gretar Franksson
-
Sæll Mamus.
Ég ætla nú að kvarta við þig að þú talir um vitleysing sem fór á brautina á Kryppu þó að vissulega hafi kappið verið meira en forsjáin í það skiptið. Þú ert kannski bara að stríða Magga. En þetta var annars nokkuð góður pistill hjá þér.
Óli er að vísu fyrrverandi Forseti Landssambands Íslenskra Akstursfélaga en virkur í stjórn.
Ég er nú sammála Óla að það vanti svæði til að æfa og keppa á en ég á að sjálfsögðu við í viðbót við kvartmílubrautina.
Þakka þér líka Hálfdán við getum alveg hagað okkur eins og menn þó við séum ekki endilega sammála.
Nú ætla ég að endurtaka eina spurningu mína:
En með tryggingar. Gefum okkur að bíll hefði farið útaf á 120 km/h þarna og lent á áhorfenda. Hver er ábyrgur ef sá sem stendur fyrir atburðinum er ekki með tryggingu?
Ég efast um að ÍSÍ tryggingin dekki það (reyndar fékk ég símtal áðan um að ÍSÍ tryggingin tryggi áhorfendur ef stúkan dettur á þá o.þ.h. slys en ekki ef áhorfendur verða fyrir keppnistæki en ég hef svosem ekkert á pappír yfir það).
Og að lokum Gretar Franksson. Þú bara gefur þér það að Kvartmíluklúbburinn hafi verið með ólögmæta aðgerð á umræddu kvöldi. Rangt hjá þér.
Ef lögreglan stoppar lögmæta aðgerð af hverju eruð þið ekki búnir að fá afsökunarbeiðni frá þeim?
Ég óska Kvartmíluklúbbnum og að sjálfsögðu öðrum mótorsportklúbbum þess að vera með alla hluti í lagi og þá sérstaklega tryggingar því slysin gera ekki boð á undan sér.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
s: 6624444
4x4@4x4.is
www.4x4.is
-
okok ég skal játa það að ég fór yfir strikið að vera að tala um vitlesinga og kalla fólk snargeðveikt og biðst ég hér með afsökunnar á því.
Ég er alls ekki neitt á mót KK né einhverjum öðrum akstursíþróttaklúbb, ég var bara að reyna að benda fólki á hvernig þetta mál lítur út fyrir hinum almenna borgara sem mun horfa á þáttinn á morgun, ég ætla bara að vona að þið sendið einhvern sem getur svarað fyrir sig með rökum ekki barnalegum innskotum og æsing.
Og svona að lokum þá verð ég víst að taka það fram að ég er mjög hlyntur þessu framtaki að koma hraðakstri af götum borgarinnar, en ég bara skil ekki hvers vegna fullorðnir menn geta ekki rætt saman og komist að niðurstöðu. Ísleskar Akstursíþróttir verða aldrei almennilegar á meðan fólk er að rífast hver í sínu horni.
Og sama hvað fólki finnst þá ætla ég að halda áfram að vera Huldumaðurinn
-
Það er ótrúlegt hvað menn fara með margar rangar staðreyndir hér á netinu.
KK er með mun betri tryggingar en farið er fram á hjá LÍA. Þessar tryggingar eru í gegnum ÍBH en ekki ÍSÍ. KK og brautin er alltaf tryggð. En það breytir því ekki að það er krafa frá tryggingafélögunum á Íslandi að öll skráð ökutæki sýni fram á svo kallaðan tryggingarviðauka sem er staðfesting frá viðkomandi tryggingarfélag að ökutæki sé heimilt að aka á keppnisbraut.
Kv Ingó.
-
Ein spurning hvað gerir þessi tryggingaviðauki??
-
Ein spurning hvað gerir þessi tryggingaviðauki??
Tryggingaviðaukinn er leifi frá tryggingarfélagi um að viðkomandi megi taka þátt í keppni og tryggir skráð ökutæki gegn 3 aðila eftir því sem ég best veit.
Kv Ingó..
p.s. Það gilda aðrar reglur um óskráð ökutæki þar koma til tryggingar KK.
-
Já ég hef velt því sama fyrir mér því að í kvartmílunni eru ekkert öll ökutækin á númerum og þar af leiðandi ekki með tryggingu til götuaksturs, hvað þá þennan tryggingaviðauka til keppni.
-
Já ég hef velt því sama fyrir mér því að í kvartmílunni eru ekkert öll ökutækin á númerum og þar af leiðandi ekki með tryggingu til götuaksturs, hvað þá þennan tryggingaviðauka til keppni.
Það er yfir leitt ekkert mál að fá viðaukann hjá tryggingarfélaginu og oft hægt að fá hann fyrir t.d. allt sumarið.
Ingó.
-
Já, en tryggingaviðaukinn er bara fyrir ökutæki sem eru á númerum. Hver er munurinn á ökutæki sem er á númerum og ökutæki sem er ekki á númerum í kvartmílukeppni?
-
En svona bull:
Hvað *edit* áhorfandinn ætti að vera að þvælast þar sem bíll er kominn á 120 km hraða.
Ég er ekki að ná þessu hjá Halldóri, ég hef séð video frá endalínunni og finnst miklu flottara að sjá ökutækin þaðan (einhver hélt á vélinni). Ég var úti á braut þegar Valur velti og fannst frábært að sjá hann labba frá því en er feginn að enginn stóð þá þar með videocameru. Ég hef líka keppt nokkrum sinnum á þessari braut og var líka á fyrstu mílunni þegar brautin var opnuð (var ennþá á reiðhjólinu þá) svo að heimskulegar yfirlýsingar um að ég hafi aldrei komið á þessa braut eru bara heimskulegar og ekkert annað. Ég ætlaði ekki að standa í bulli eða bullurum hér en gat greinilega ekki sleppt því að svara í þetta skipti.
Slys er slys og ég skil ekki hvað er svona slæmt að vera tryggður ef slys verður.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
s: 6624444
4x4@4x4.is
www.4x4.is
Til að keppni verði sjónvarpsvæn þarf að taka myndir frá eins mörgum stöðum og hægt er. Þess vegna er stundum hafður myndatökumaður við endalínuna. Þetta getur ekki talist vera áhorfandi. Áhorfendur eru ekki á launum. Veit ekki til þess að þessi myndatökumaður hafi þurft að hlaupa til að halda lífi sínu og limum. En hversu oft hefur þú séð þessa fórnfúsu myndatökumenn hlaupa eins og lífið liggi við úr torfæruþáttum. En það er kannski annað þar.
Það sem ég átti við að þú hefðir ekki komið upp á braut er að núna eru mikið breyttar forsendur síðan Valur velti sinni Evu. Ég var þar líka þann dag og hafði langt langleiðina inn í enda og var mjög snöggur á staðinn. En núna er þetta ekki þannig, áhorfendur eru við ráslínu. Þannig að þetta umrædda dæmi þitt á barasta ekki við. Þannig að við skulum ekki vera að velta okkur upp úr gömlum dögum og snúa okkur að uppbygginu.
-
Það er ótrúlegt hvað menn fara með margar rangar staðreyndir hér á netinu.
KK er með mun betri tryggingar en farið er fram á hjá LÍA. Þessar tryggingar eru í gegnum ÍBH en ekki ÍSÍ. KK og brautin er alltaf tryggð. En það breytir því ekki að það er krafa frá tryggingafélögunum á Íslandi að öll skráð ökutæki sýni fram á svo kallaðan tryggingarviðauka sem er staðfesting frá viðkomandi tryggingarfélag að ökutæki sé heimilt að aka á keppnisbraut.
Kv Ingó.
En eru ekki tryggingar ÍBH bara fyrir þá sem eru skráðir í KK?Ekki voru allir sem keyrðu þarna meðlimir í KK er það?
HK RACING
-
Það eiga eflaust einhverjir ykkar framtíð í pólitík.
Nú spyr ég beint.
Ef bíll sem er að keyra á yfir 100 km/h hraða fer útaf og limlestir áhorfanda hver er ábyrgur og þyrfti að hafa tryggingar í lagi fyrir ökutæki á keppnisbraut?
a) Ökumaður.
b) Kvartmíluklúbburinn.
c) ÍBH.
d) ÍSÍ.
Og Halldór, þú snýrð þig ekki út úr eigin útúrsnúningum með enn meiri útúrsnúningum og fullyrðingum. Myndatökumenn á torfærukeppnum eru væntanlega tryggðir því keppnishaldari þarf að kaupa tryggingar til að fá að halda keppni.
Og það gæti verið meira en 1 ár síðan ég fór síðast út á braut en það er a.m.k. minna en 2 ár og kemur spurningum um ábyrgð á keppnisbraut ekkert við.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
Sími: 6624444
www.4x4.is
4x4@4x4.is
-
Það eiga eflaust einhverjir ykkar framtíð í pólitík.
Nú spyr ég beint.
Ef bíll sem er að keyra á yfir 100 km/h hraða fer útaf og limlestir áhorfanda hver er ábyrgur og þyrfti að hafa tryggingar í lagi fyrir ökutæki á keppnisbraut?
a) Ökumaður.
b) Kvartmíluklúbburinn.
c) ÍBH.
d) ÍSÍ.
Og Halldór, þú snýrð þig ekki út úr eigin útúrsnúningum með enn meiri útúrsnúningum og fullyrðingum. Myndatökumenn á torfærukeppnum eru væntanlega tryggðir því keppnishaldari þarf að kaupa tryggingar til að fá að halda keppni.
Og það gæti verið meira en 1 ár síðan ég fór síðast út á braut en það er a.m.k. minna en 2 ár og kemur spurningum um ábyrgð á keppnisbraut ekkert við.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
Sími: 6624444
www.4x4.is
4x4@4x4.is
Raggi minn hvað er það sem þú ekki skilur,, það eru engir áhorfendur þar sem bílarnir eru á 100 km hraða. Hvað er það sem þú skilur ekki með áhorfendastæði.
Ekki hafa kvartmílubílar spólað grjóti yfir áhorfendur, annað en gerst hefur í öðru sporti.
Hvað heldur þú að munurinn sé á myndatökumanni á torfæru og kvartmílu. Áður fyrr voru þetta sömu mennirnir. þess vegna skil ég ekki hvaða útúrsnúningur þett er,, en þú sérð þetta greinilega með öðrum augum en flestir.
-
Það er ótrúlegt hvað menn fara með margar rangar staðreyndir hér á netinu.
KK er með mun betri tryggingar en farið er fram á hjá LÍA. Þessar tryggingar eru í gegnum ÍBH en ekki ÍSÍ. KK og brautin er alltaf tryggð. En það breytir því ekki að það er krafa frá tryggingafélögunum á Íslandi að öll skráð ökutæki sýni fram á svo kallaðan tryggingarviðauka sem er staðfesting frá viðkomandi tryggingarfélag að ökutæki sé heimilt að aka á keppnisbraut.
Kv Ingó.
En eru ekki tryggingar ÍBH bara fyrir þá sem eru skráðir í KK?Ekki voru allir sem keyrðu þarna meðlimir í KK er það?
HK RACING
Tryggingar KK ná yfir svæðið,starfsmenn og óskráð ökuræki. Tryggingarviðaukinn er nauðsinlegur fyrir allar skráðar bifreiðar sama hvort menn eru í KK eða ekki. Eins og ég hef áður ritað þá gilda aðrar reglur um ökutæki á númerum en óskráð tæki.
Kv Ingó.
-
Það eiga eflaust einhverjir ykkar framtíð í pólitík.
Nú spyr ég beint.
Ef bíll sem er að keyra á yfir 100 km/h hraða fer útaf og limlestir áhorfanda hver er ábyrgur og þyrfti að hafa tryggingar í lagi fyrir ökutæki á keppnisbraut?
a) Ökumaður.
b) Kvartmíluklúbburinn.
c) ÍBH.
d) ÍSÍ.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
Sími: 6624444
www.4x4.is
4x4@4x4.is
Ef ökutækið er á númerum þá gildir ökutækjatryggingin en ef viðkomandi er ekki með viðauka þá getur tryggingarfélagi átt endurkröfurétt á ökumann . Ef ökutækið er óskráð þá gildir trygging KK.
Ingó.
-
Jæja Mamus.. Eða kannski er best að ég kalli þig þínu rétta nafni : Bragi Bragason.
Þú getur slitið hér setningar úr samhengi og raðað þeim að vild til að það henti þínum málflutningi. En það breytir engu þar um að sokkdúkkan þín Ólafur Guðmundsson hefur logið að þjóðinni margsinnis varðandi aðstöðu til hraðaksturs hér á landi.
Ég vonast til að geta heilsað þér persónulega í næsta boði hjá tengdapabba.
-
Sælir allir venjulegir og líka allir vitleysingar. Ég hef eina spurningu, hvaða tryggingar hefur LÍA fram yfir tryggingar KK og ÍBH og ÍSÍ ? Ég bara spyr.
Ég get ekki ímyndað mér hvaða tryggingafélag vilji LÍA í viðskipti.
kv Harry
-
Sælir allir venjulegir og líka allir vitleysingar. Ég hef eina spurningu, hvaða tryggingar hefur LÍA fram yfir tryggingar KK og ÍBH og ÍSÍ ? Ég bara spyr.
Ég get ekki ímyndað mér hvaða tryggingafélag vilji LÍA í viðskipti.
kv Harry
Ég veit ekki til þess að LÍA tryggi nokkurn skapaðan hlut heldur klúbbarnir sem halda keppnirnar og þar er það Sjóvá sem sér um það!
HK RACING
-
hehehehehehehehehe
Maggi minn lol að kalla mig Bigga Braga finst mér bara vera gargandi snilld.
En nei ég tengist ekki Bragasonum hvorugum þeirra og svona þér að segja þá eru þeir bræður þeir menn sem mér finnst vera búnir að fara verst með mótorsport á íslandi.
en ég á allavega eftir að hlægja mig í svefn takk Maggi
en afhverju rökstyður þú ekki mál þitt í staðinn fyrir að uppnefna mig og segja að ég hafi slitið eithvað úr samhengi.
Og af hverju er það svona nauðsinlegt fyrir þig að vita hver ég er ætlaru að senda mér pakka?
-
Ég veit ekki til að ég hafi uppnefnt þig, annað en að kalla þig Braga Bragasaon.
en þú virðist þjáður einhverri siðblindu þar sem það varst þú sem kallaðir föður minn vitleysing.
Af þeim ástæðum er nauðsynlegt að ég sendi þér pakka.
Ég er farinn úr sandkassanum.
-
Æ Halldór.
Raggi minn hvað er það sem þú ekki skilur,, það eru engir áhorfendur þar sem bílarnir eru á 100 km hraða. Hvað er það sem þú skilur ekki með áhorfendastæði.
Ekki hafa kvartmílubílar spólað grjóti yfir áhorfendur, annað en gerst hefur í öðru sporti.
Hvað heldur þú að munurinn sé á myndatökumanni á torfæru og kvartmílu. Áður fyrr voru þetta sömu mennirnir. þess vegna skil ég ekki hvaða útúrsnúningur þett er,, en þú sérð þetta greinilega með öðrum augum en flestir.
Ég var ekki að spyrja hvort þetta gæti komið fyrir heldur hver væri ábyrgur ef þetta kæmi fyrir. Þegar ég spyr spurningar þá er það af því að ég vil svar við spurningunni en ekki einhverja útúrsnúninga um að þetta geti ekki gerst. Flest getur gerst þó þú trúir því ekki. Ef þú hefur ekki svar við spurningum sem ég set á spjall þá átt þu ekki að að ýta með músinni á senda svar og bulla bara. Ingó kom með svar sem átti við spurninguna mína nema hvað hann sagði að trygging KK gilti og það hafði áður komið fram að KK þyrfti ekki tryggingu og hann skýrir þetta kannski enn betur út. En ég hafði hvergi beðið um bull frá þér eða öðrum heldur bara svar við spurningu.
Maggi ég var líka forvitinn hver mamus væri þó svo að ég skilji stundum nafnleynd. Ég var hvergi nálægt því að finna Bragason heldur fékk ég út kvenveru. Mamus var líka búin/n að biðjast afsökunar á orðum sínum um pabba þin sem ég er sammála þér að voru ekki viðeigandi.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
Sími: 6624444
www.4x4.is
4x4@4x4.is
-
Æ Halldór.
Raggi minn hvað er það sem þú ekki skilur,, það eru engir áhorfendur þar sem bílarnir eru á 100 km hraða. Hvað er það sem þú skilur ekki með áhorfendastæði.
Ekki hafa kvartmílubílar spólað grjóti yfir áhorfendur, annað en gerst hefur í öðru sporti.
Hvað heldur þú að munurinn sé á myndatökumanni á torfæru og kvartmílu. Áður fyrr voru þetta sömu mennirnir. þess vegna skil ég ekki hvaða útúrsnúningur þett er,, en þú sérð þetta greinilega með öðrum augum en flestir.
Ég var ekki að spyrja hvort þetta gæti komið fyrir heldur hver væri ábyrgur ef þetta kæmi fyrir. Þegar ég spyr spurningar þá er það af því að ég vil svar við spurningunni en ekki einhverja útúrsnúninga um að þetta geti ekki gerst. Flest getur gerst þó þú trúir því ekki. Ef þú hefur ekki svar við spurningum sem ég set á spjall þá átt þu ekki að að ýta með músinni á senda svar og bulla bara. Ingó kom með svar sem átti við spurninguna mína nema hvað hann sagði að trygging KK gilti og það hafði áður komið fram að KK þyrfti ekki tryggingu og hann skýrir þetta kannski enn betur út. En ég hafði hvergi beðið um bull frá þér eða öðrum heldur bara svar við spurningu.
Maggi ég var líka forvitinn hver mamus væri þó svo að ég skilji stundum nafnleynd. Ég var hvergi nálægt því að finna Bragason heldur fékk ég út kvenveru. Mamus var líka búin/n að biðjast afsökunar á orðum sínum um pabba þin sem ég er sammála þér að voru ekki viðeigandi.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
Sími: 6624444
www.4x4.is
4x4@4x4.is
Ef flugvél hrapar á áhorfenda í torfæru, hver borgar þá?
Þetta er jafna gáfuð spurngin og þín. Tilgangslausra spurngingar hafa engan þýðingu.
Þú verður bara að sætta þig við að það eru ekki áhrofendur þar sem bílarnir eru komnir á einhverja ferð, hvað skilur þú ekki í því.
Það þýðir ekki að halda áfram að spyrja. Málið er bara að þetta gengur ekki upp hjá þér.
Þú getur þótts vera stór kall og reynt aðtalað niður til okkar hinna en því miður ertu það bara ekki.
Hvað er það í þessu mótorsporti sem krefst þess að menn stökkva af stað og búa til leyðindi áður en nokkuð gerist.
Það væri kannski eitthvað til í þessu hjá þér ef að slys hefði orðið á áhorfenda í kvartmílu, en það er ekki.
Aftur á móti varð slys í torfæru þegar bakkað var yfir löppin á einum.
Eigum við ekki að reyna að halda okkur við staðreyndir og búa til spurningar sem eiga við en ekki eitthvað rugl út í loftið.
Vissi samt ekki að það þyrfti leyfi frá þér til að svara þér,, fyrr má nú vera litið stórt á sig, þú verður bara að fyrirgefa.
Þú mátt svara þessu. En fynndu út fyrst hver mun borga ef þessi flugvél hrapar?
-
Þessi þráður er æðislegur.....Ragnar Róberts og Bragi Braga mættir til að segja okkur öllum að við séum Aular....Þýðir lítið að deila við gamla kalla sem eru öllu vanir og vita allt miklu betur enn allir hinir :lol:
-
Held að við séum að verða komnir ú tfyrir efnið í þessum umræðum,sýnist flest allir vera sammála um að aðgerðir LÍA hafi óþarflega dramatískar og beri vott um menn í pissukeppni,Allir þurfa að vinna saman við að útrýma slysum í mótorsporti og held ég að þetta sé ekki staðurinn til að ræða þau mál til hlítar heldur þarf að tilnefna menn í það verkefni,Reglur eru reglur og þarf að fara eftir þeim en þær þurfa líka að vera í takt við tímann þar sem öryggi og tryggingar breytast hratt og þurfa endurnýjun í samræmi við hvað framþróun ökutækja verður því allir vita að bílar verða bara öflugri og öflugri!Ég er tilbúinn að vinna að þessu í sameingu með öðrum ef vilji er til að gera það heilshugar!Einnig vil ég biðjast afsökunar meðlimi KK ef ég hef á einhvern hátt sært þeirra tilfinningar með rangfærslum eða öðru en það er bara þannig að ég get ekki vitað allt rétt og tala stundum eftir því sem ég hef frá öðrum!Að endingu vill ég sérstaklega biðja Finnbjörn og Kristján afsökunar ef ummæli mín hafa eitthvað verið sem hefur ekki verið sannleikanum samkvæmt en ég var einungis að tjá mína skoðun og var ekki á nokkurn hátt að reyna að setja útá þeirra vinnubrögð í þeirra bíl þar sem ég veit að vinnubrögðin eru 100% þó svo að bíllinn hafi ekki verið 100% tilbúinn,ummæli mín um slysið átti alls ekki að vera ádeila á þeirra verk!Lifum í í friði held að það gerist miklu meira gott svoleiðis!Fyrst sólin er komin upp er ég farinn út að hjóla ætla að vona að þið eigið líka góðan dag!
Hilmar B Þráinsson
Reykjavíkurvegi 30
S 822-8171
-
Ég sé ekki hvern ég var að kalla aula þó ég hafi kvartað yfir heimskulegum útúrsnúningum. Sem minnir mig á það ætli flugvélar þurfi ekki að vera tryggðar fyrir tjóni sem þær geta valdið á jörðu niðri áður en þeim er hleypt á loft, svo ég haldi áfram að láta draga mig í útúrsnúningana.
Ég ætla nú að hrósa Ingó fyrir sín svör. Það er jafn mikil snilld þegar menn sem vita svarið skella inn stuttu og góðu svari eins og það er pirrandi að sjá röflpósta sem koma málinu mislítið við.
KK var fyrsti bílaklúbburinn sem ég gekk í svo mig langar hvorki í stríð eða rifrildi við félagsmenn hans hvort sem þeir koma fram undir nafni eða ekki. Mig dreymir líka um að eiga einhverntíma ástæðu til að fara út á braut og taka run.
Kveðja,
Ragnar Róbertsson
s: 6624444
4x4@4x4.is
www.4x4.is
-
Hvað gerðu snjósleðakapparnir fyrir norðan,LÍA kemur ekki nálægt snjósleðamótunum.LÍA var vísað út af móti fyrir norðan með lögreglufylgt.En snjósleðamenn hafa styrk WSA í USA á bakvið sig eftir því sem ég best veit
Ef ég man rétt var Biggi Braga rekinn burt með lögregluvaldi sem myndatökumaður mótorís ekki LÍA maður enda hefur hann ekki verið í stjórn LÍA eftir því að ég best veit
Ragnar Magnússon
AIFS