Ég verð að viðurkenna að mér fannst þetta viðtal við hann Ólaf í gær alveg í meira lagi undarlegt, ég hef nú haft þokkalegt álit á manninum en það minnkaði ansi mikið þarna því miður.

Þegar umræðan fer á þetta stig eins og þarna í þættinum, "I know who you are" dæmi, þá er varla hægt að búast við uppbyggilegum úrræðum, og að koma svo með þær fullyrðingar að engir úr röðum LíA væru að þessu er alveg fáranleg fullyrðing, ég tel mig geta fullyrt að 99% af virkum félagsmönnum LÍA og annara akstursklúbba hérlendis hafi einhverntíman á lífsleiðinni fengið hraðasekt, og er Ólafur þar ekki undanskilinn,, eins fannst mér ósmekklegt að draga  banaslysið á Sæbrautinni inn í þessa umræðu,

nú veit maður ekki hvort þú hafir keypt hjólið í umboðinu eða ekki, en ef svo er þá er stutt í 1000 km skoðunina, ég myndi fara með hjólið samt fljótlega til umboðsins og láta þá hlusta það.  Ertu búinn að athuga olíuna? þ.e. hvort það sé næg olía?  er suðið hærra þegar hjólið er heitt?

varðandi tilkeyrslu þá eru margar pælingar varðandi það, margir segja að ef þú tilkeyrir vél "hratt" verði hún hröð, ef maður pælir í hvað er verið að "tilkeyra" þá eru það legur og stimpilhringir, þetta tvennt "tilkeyrist" á fyrstu mínútunum, ég hef ekki enn sé góð frök fyrir því að tilkeyra vél í þúsund km,

eitt af því versta sem hægt er að gera með mótor er að snúa honum svona hátt í hlutlausum eins og þessi maður gerði.. 12þ snúninga án mótstöðu er bara plain heimska.. ekkert skrýtið að það hafi komið reykur úr hjólinu..,.

allavega, tékkaðu á olíunni bara núna.. má vel vera að það vanti eithvað smá, reyndar eru margar af þessum nýju olíum þannig að þær þynnast mjög mikið þegar þær hitna og þá heyrist mun meira skrölt og suð í mótorhjólavélunum þar sem þetta er bara þunnir álveggir..

reyndar fór höndin ekki af honum sem betur fer,,,
hérna má sjá sama atriði frá öðru sjónarhorni

http://www.brockracing.com/media/brockatco_NEW.wmv

     

gaman að sjá auglýsinguna hægra megin frá Offroad í 1sta linknum,.. sé ekki betur en að þarna sé einn íslenskur á smá plani

væri mjög gaman að heyra hvernig skráningarferlið gekk...
þegar maður hefur talað við umferðarstofu um svona mál er eins og maður sé að reyna að skrá kjarnorkusprengju sem hárblásara.. það liggur viðað þeir segi "þetta er ekki hægt".. þ.e. að skrá bíl smíðaðann á Íslandi

það eru mjög strangar reglur um innflutning bíla núna hérna út af þessu bölvaða ees kjaftæði..
ef bíllinn er fluttur inn frá landi utan ees (usas og kanada undanskilin) þarf að skila skelfilegu pappírsflóði, vottunarpappírum osfrv osfrv.. það hafa margir sent bíla út aftur þegar kemur að þessu reglugerðarfylleríi,, þetta að mínu áliti drepur niður frumkvöðlastarf og nýjungar í bílageiranum, breskir sjálfstæðir framleiðendur rúlla á hausinn með reglulegu millibili og ekkert er gert til að liðka til fyrir sjálfstæðum hönnuðum/framleiðendum í Evrópu.

Það sem íslendingar eiga að gera er að snúa á kerfið eins og bretinn gerir, nota bara skráningu donor bílsins, ég veit að mjög margar Cobrur í englandi eru byggðar á Ford Sierra, og skráðar sem slíkar en með sérstöku kit car ákvæði..sem ætti að vera svipað hér í sambandi við marga þessa jeppa sem eru á götunni.. og málið er að menn eiga ekkert að vera að fela það að þeir skrái bílana á donor skráninguna, sýna bara umferðarstofu fram á hversu bjánalegar þessar reglur eru og ef þeir tuða, benda bara á jeppana

þetta er með turbo

nei, ekki þetta fyrirbæri hér að ofan..

ágætis auglýsingabíll fyrir parketslípara... nii, segi bara svona